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SYM全新FNX 125預購中
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[採訪] 浴火新生 SYM FNX 125新車發表會

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等級:超級版主

文章日期:2018-5-3 14:40



自去年年底,FNX正式在米蘭車展登場前就引起不少的關注與討論,車輛一展出後,它的外觀與台灣市面上速克達風格迥異,相較於目前市面上強調運動性而以尖銳線條打造的主流車款,FNX在義大利人的設計下,整體輪廓呈現比較圓滑並帶有濃濃的歐風氣息,而外型與美學非常主觀的一件事,他沒有一套標準。

不過真正令人好奇的是:「這部車到底會在台灣上市嗎?」這是當時許多人心中所打下的一個大問號,其中又有哪些新科技導入?這都是網友們真正想了解的。

就在今天(5/3),SYM於新竹安駕中心正式發表FNX的販售訊息及各項技術簡報內容,當然最重要的騎乘心得我們也會替各位帶來第一手報導。



騎乘心得及發表會影片請點這




FNX技術重點
  • 整合式方向燈與全車LED燈具
  • 零噪音零汙染怠速啟動系統S.Stop
  • 零延遲啟動系統ZRSG
  • 零後仰懸吊系統ALEH
  • 光感應彩色儀表
  • 新式專利整合式開關


技術與簡報內容
FNX為義大利文Fenice的縮寫,以這個全新產品震撼台灣機車市場,不僅要擴張你的眼界,更要翻新你的世界。


以目前SYM旗下125cc高價產品分類,在外型上已有霸氣侵略風格的JET S,而新的FNX就是以前衛流線並帶有未來感,以兩種不同面向的產品滿足消費者。



當然鎖定的客群也不同,FNX針對目標為品味男、重視質感以及偏好流線前衛的男性,外觀則是以優雅的曲線展露,猶如世界知名品牌賓利汽車。而JET S是以酷炫男,喜歡在群聚中展現個性,外觀則像具有侵略酷炫風格的超跑林寶堅尼。



設計理念則是以東西方風格結合,以中國水墨畫和西方油畫風格,脫離日系設計並走入世界美學,同時也是SYM與QUADRO的合作開發產品。



美學設計方面FNX以「ALL 4 U」理念,結合歐系設計跳脫日系尖銳風格、四輪寬體世界美學並以U-Stytle造型,來傳達與眾不同的視覺概念。



透過對比圖其實不難發現目前市售車款均以尖銳造型呈現,相較之下FNX以側面陽剛肌理感與正面的優雅曲線呈現大氣的歐洲風格。



這次的關鍵技術在於3零技術,分別為零延遲啟動系統、零噪音零污染怠速系統以及零後仰懸吊系統。



ZRSG零延遲啟動系統與傳統啟動系統相較之下,主要差異為沒有傳統啟動馬達機構,發電機同時能兼具啟動馬達功能,達成快速啟動、耐用的目標,更適合怠速熄火使用,這方面更拿下多達20項專利。



而SYM也其他牌對手做比較,在引擎僅有30公斤與車輛輕量化的成果下,達成SYM旗下最輕的125,不論在馬力、0~100加速、極速與六期平均油耗都勝於對手。



全新的怠速熄火裝置也非常聰明,只要轉動油門車輛馬上就會啟動,當等待時間超過255秒時就會脫離怠速熄火裝置,需重新按啟動按鍵,牽車時也有一套保護措施,防止誤轉油門導致車輛暴衝。



零後仰懸吊系統則改善傳統機車「頂屁股的感受」!起步更快,在彎道中車輛也更穩定。



另外還有3項Smart配備,包含Smart Light整合燈組。



Smart Meter光感應彩色儀表以及Smart Open整合開關。



以上就是本次FNX 125在外觀、技術與配備上的詳細內容。



車輛外觀與細節
網友們所關注的新引擎,這次SYM將引擎剖面直接擺在現場給大家看,這顆引擎採用偏置汽缸技術,減少爆炸時活塞下推的阻力。



取消以往啟動馬達機構並結合發電機,車輛發動時噪音非常低震動也相當小。



攸關車身操控性的零後仰懸吊系統,無論是在車輛起步或過彎時均能提供優異的穩定性。



大面積整合式車燈,因應未來全時點燈法規設計,當車輛啟動電門時左右兩側導光條與上方的近燈會亮起,最下方中央區域則是遠燈,而網友會好奇方向燈設計的位置在哪?



當騎士開啟方向燈後,白色導光條就會切換至黃色LED方向燈,目前有許多汽車也採用這項設計。



遠燈點亮時近燈也保持亮起,對於光型及照度有一定程度的幫助。



尾燈同樣採用全LED製品,方向燈同樣與最外側LED導光條整合,作動方式與前方向燈相同。



左把手總成,由上至下依序為遠/近燈切換、方向燈、喇叭開關。



因應全時點燈法規,右把手總成僅有怠速啟動切換開關與電門啟動按鍵。



FNX採用全液晶顯示儀表更導入光感式模組,當車輛進入光線昏暗場所時儀表亮度會下降,回到正常光源時儀表會將亮度提升,這項技術在日常生活中其實被廣泛應用,也就是在各位的手機上。



前置自動彈起加油口,鑰匙輕輕一轉就會彈起,省去開坐墊或拔鑰匙開啟的時間。



置物掛勾能提供騎士日常生活置物機能性。



多合一防盜磁石鎖頭,將龍頭鎖定、油箱開啟、電門整合,而以往的免熄火開坐墊功能,現在則交由右側獨立的坐墊開啟按鍵負責,車輛不需啟動,只需將鑰匙轉至電門On的位置即可開啟坐墊。



智慧型手機當道的年代,手機沒了電就像人沒了靈魂,實用的QC 2.0 USB充電孔能讓騎士隨時將手機充滿電。



飛旋踏板能提供後座乘客良好的乘坐舒適性。



FNX配有側架斷電系統,當側架未收起時儀表板上會顯示相關圖示。



一體式後扶手,對於歐風外觀的FNX來說恰到好處,車主移車時也能提供較佳的施力點。



椅墊面積相當寬大,同時以紅色縫線作為點綴。



在性能配備上,FNX前輪為12吋五幅鋁合金輪框,搭配尺寸110/70-12建大K702輪胎,煞車系統採用單向雙活塞卡鉗搭配浪花碟,前避震系統採用33mm正立式懸吊。



後輪同樣採用12吋五幅鋁合金輪框,配胎為120/70-12建大K702輪胎,煞車系統為單向單活塞卡鉗搭配固定碟。



後避震採用雙槍三段預載可調形式。



車色
SYM將FNX車色分為兩大類,其中以個性版的紅、藍、灰(消光)/黑為首波開放預購的車色,前衛版的白/紅、白/藍則為正式販售的另外兩個車色。
個性版:紅色。



藍色。



灰(消光)/黑。



個性版:白/紅



白/藍



請注意本次發表會現場車輛均為工程版,細節上還會有所更動,實際細節以市販車為主。但整體外觀、性能及動力為市售版標準,請網友們不要太過擔心。


騎乘感受與心得
我們來聽聽大魔王怎麼說:
FNX 125 的靈活性和輕巧的操控感讓我非常驚艷。除了引擎本體減重6公斤,輪框的重量也大幅降低,整台車的車重壓到驚人115kg,在新竹安駕的小彎道中可說是靈活自如,甚至比100cc的車種還要靈活。



以新竹安駕中心最小的髮夾彎為例,可以非常輕鬆且快速的做出最佳秒數和路線,左邊和右邊都可以輕鬆且穩定的壓到最大傾角,且每個彎都可以沿著心中的最佳路線進入,實在非常讓人印象深刻。

ALEH的零後仰下懸吊系統也讓人讚賞,起步加速的瞬間不會因為引擎上抬而改變重心,除了彎中加速更放心之外,加速時減少引擎上抬現象可以讓引擎動力完全傳遞到後輪,前叉的抬起也非常輕微。簡單說,起步加速感受有點類似電動車那種直接的推力感,過彎的表現則比較接近打檔車的感受,可謂相當特別。



編輯Cubman大叔騎起來感受如何呢?

發動引擎,就能感受到「零延遲啟動系統」帶來的優勢,沒有以往啟動馬達吵雜的機械運轉聲,取而代之的是寧靜無感的引擎啟動,以往只能在本田的速克達上感受到,這應該也是國產速克達的首創。在操控上,新的車架為 FNX 125帶來更為舒適的騎乘感,特別是全新設計的「零後仰懸吊系統」(ALEH)在煞車或是加速時的車輛動態,都給予很棒的穩定性。

前叉直徑採用內芯33mm的規格,雖沒比同級對手來的粗壯,但在調教得宜的阻尼下,在急煞或是連續變換過彎的表現則是出乎大叔的意料之外,從 Z1 Attila之後,SYM的工程師們一反以往的懸吊設定,這次在FNX 125上則能感受到新車架搭配新懸吊後的加乘效果,以運動性而言,FNX 125絕對相當犀利。



但是在動力方面,大叔似乎就沒有像車架那樣來的驚艷,雖然官方號稱有11匹的動力輸出,但是過於柔順的動力帶,就似乎少了點「激情」。並非是FNX 125的引擎輸出不夠,而是在顧及全速域的輸出下而做的妥協。從起步到中段加速都相當柔順,尾速也是差不多的感受。無奈試乘時間太短,只能為各位做個基本的心得分享。我是大叔,下次見。



影片好讀版



預購價及預購方案
FNX預購價為86,000元(含牌險),另外提供以下兩種預購方案供車主選擇:
  • 分期優惠:36期0利率月付2,389元(價值8,000元),送Jarvish Flash F1智慧安全帽(價值6,600元)。
  • 現金優惠:現金優惠購車金3,000元,送Jarvish Flash F1智慧安全帽(價值6,600元)。

活動期間自5/1~5/31,限量預購1,000台,提前售完活動即止。


最後附上FNX 125規格表
引擎型式
四行程空冷單缸雙汽門
排氣量
124.9 cc
最大馬力
N/A
最大扭力
N/A
輪胎尺寸
前110/70-12
後120/70-12
輪框材質
鋁框
煞車系統
前:226mm固定浪花碟+單向雙活塞煞車卡鉗
後:固定碟+單向單活塞煞車卡鉗
軸距
1295mm
長 × 寬 × 高
1890 × 700 × 1110 mm
油箱容積
6 公升
裝備重
115 kg



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akioalonzo 發文來自手機


只看這個作者

等級:大學部

文章日期:2018-5-3 15:03


未能故障維修費用超高車款
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等級:碩士

文章日期:2018-5-3 15:21


很有興趣,不知道有沒有試乘會
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等級:碩士

文章日期:2018-5-3 15:27


極速這樣大剌剌的寫出來好嗎?等下很多人說他的125可以跑到一百多怎麼辦?
不過樂見羊x3持續刺激市場。

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我很想打臉他 y牌x豪 我騎一公升52.4他還好意思說..............  詳情 回覆 2018-5-3 21:09 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-5-3 15:30


龍頭蠻好看的,下半部車頭+大燈為什麼可以做這麼醜?

設計部門內鬥?

上下設計風格不統一說句世界風想唬弄消費者跟內部長官?

均光板好看的不用,又均光板又晶鑽LED能看嗎

還有那2片小盾牌設計語言???

期待非工程車正式版會改善,希望這次重點只是引擎
本文最後由 鐵馬研究生 於 2018-5-4 11:18 編輯

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等級:大學部

文章日期:2018-5-3 15:33


是DC 還是QC

1525332760826.jpg (218.47 KB, 下載次數: 4)

1525332760826.jpg

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個人比較想知道——USB插座的供電,是不是也經過鑰匙轉到ON才能使用…… 不然大多數的插座都沒有防盜措施,哪天可能有人在停車場偷電?  詳情 回覆 2018-5-7 22:59 | 回覆
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QC2.0無誤阿...QC->5V、6V、9V、12V去做快充  2018-5-3 23:01 | 回覆
他沒寫錯qc2.0是usb快速充電規範,可以用dc5v和dc9v下去充你的手機,重點是你的手機也要有qc2 or qc3  詳情 回覆 2018-5-3 22:16 | 回覆
QC 2.0 指的是 Quick Charge 2.0 吧? 圖片上 DC 5V 指的是 5伏特的直流電  詳情 回覆 2018-5-3 16:36 | 回覆
DC是Direct current的縮寫,意思是直流電 QC是Quick Charge的縮寫,意思是快速充電 兩個是不一樣的東西喔~  詳情 回覆 2018-5-3 15:51 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-5-3 15:41



是qc 是qc
dc是什麼意思?

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直流電  詳情 回覆 2018-5-3 18:17 | 回覆
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文章日期:2018-5-3 15:41


這應該是怠速熄火的開關,不是雙黃警示燈的開關吧?

115745wnqzuqkkwkwww6wk.jpg.thumb.jpg (232.87 KB, 下載次數: 7)

115745wnqzuqkkwkwww6wk.jpg.thumb.jpg

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已修正,感謝提醒。  詳情 回覆 2018-5-3 16:15 | 回覆
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allen-chiang 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-5-3 15:44


車廂咧?很小?油箱好像6L而已

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FNX車廂 放一點全罩似乎有點緊 要看帽體大小  詳情 回覆 2018-5-3 22:58 | 回覆
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等級:見習版主

文章日期:2018-5-3 15:51



DC是Direct current的縮寫,意思是直流電

QC是Quick Charge的縮寫,意思是快速充電

兩個是不一樣的東西喔~

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哪嚕齁斗 確定有快充嗎? 有快充的話感覺不錯  詳情 回覆 2018-5-3 16:14 | 回覆
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