TOYOTA表態支持交換電池，未來將導入換電的電動汽車

前兩天,
Gogoro 在台北發表世界第一套以 "換電為主, 充電為輔" 的換充電並行計畫,
正面迎戰光陽上週在東京發表的IONEX車能網後,
台灣電動機車市場的補充能源方案兩大陣營算是正式浮上檯面。


無獨有偶的, 日本TOYOTA汽車也發表公司未來的電動車能源計畫
主要針對如何降低電動車的電能補充等待時間



針對目前電動汽車的充電方式, 雖然已經有一小時快速充電的解決方案
但對於使用者來說, 仍然需要等待一段時間才能繼續行駛
TOYOTA認為, 如果用換電的方式, 可以大幅減少電動車駕駛的等待時間



TOYOTA認為良好的電池交換方式, 是在各地廣設可以幫電池充好電的電池交換站



當電動車的電用光了, 可以直接到電池交換站來進行換電



對比目前的快速充電方式, 電池交換僅需要幾分鐘的時間即可完成
可以大幅縮減電動車使用者的等待時間



TOYOTA表示, 這個換電的概念來自於台灣的電動機車廠商



在台灣這個機車高度使用的國家, 這間公司的電池交換解決方案
讓電動機車已經可以真正實用化



這間新創公司在台灣設立了500個換電站, 電動機車的使用者可以在任何一個換電站進行電池交換
這種營運模式看起來是相當可行的



日本國內, 也導入了台灣新創公司的電池交換式電動機車
目前在石垣島讓大家體驗, 採用電池交換方式的電動機車帶來的方便與安靜



因此TOYOTA表示, 未來在小型電動車的電池補充方式上
或許將採用此種電池交換的方式, 但增設電池交換站的地點和相關細節仍需要進一步規劃




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不過電動車需要的電池量更大, 當然重量也更重
靠駕駛一個人, 這樣搬的動嗎?



日本NHK新聞報導原文連結: https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html

氫燃料搞定，加氫不用幾分鐘，還需要換個鳥電....

kayhau 發表於 2018-4-1 13:30
氫燃料搞定，加氫不用幾分鐘，還需要換個鳥電....

這種段時間內還沒有辦法實用化的就別提了。
氫燃料在目前科技下，大量生產運送保存都還很困難。

orea2007 發表於 2018-4-1 14:50
這種段時間內還沒有辦法實用化的就別提了。
氫燃料在目前科技下，大量生產運送保存都還很困難。
...

是固態氫，才能好好保存。

只能說目前換電是最快速也適合都會生活的。

車的困難在於
那麼大的電池,
或做成標準尺寸, 那就要很多顆,
里程又要夠,
要換, 那會是苦差一件,
感覺, 換電站, 會需要機械來協助人作業!

原文裡說TOYOTA想定的電池車是
短距離移動的小型車(K-CAR?)
這樣看起來也許有可能
如果電池科技更進步一點
感覺可以學狗肉在石垣島的作法 先小規模試辦

好耶，敬你一杯酒，乾啦，乾你狗肉！

不用急著研發長效或快充電池啦，反正鐵打的生意。

看來豐田汽車對於電動車的方向還是很迷惘啊…連這種行不通的方案他們也在考慮…唉…

日本的氫電池電動車呢???

我本來很期待日本開發出來的。

失敗了嗎??