複合膠料出擊！PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II發表會

一雙鞋子除了外型要能受消費者青睞，最重要的是能提供雙腳良好的保護性以及支撐性，如此一來才能讓人走得更長遠。相對來說，一條好的輪胎也是這樣，除了磨耗要能符合消費者的期待外，更需要提供騎士在激烈操駕車輛的情況下，發揮輪胎最大的抓地力。

全球知名品牌Pirelli倍耐力輪胎在台灣由好運車業所代理，今日(3/10)於板橋凱薩大飯店發表了全新的Diablo Rosso Corsa II，而台灣地區的發表會，更是搶先即將在四月所舉辦的國際發表會前，強勢公布這條輪胎的相關訊息！



從Diablo家族問世以來，截至目前為止在全世界已熱銷超過五百萬條的數量，那麼從2004年開始倍耐力也成為國際賽事WSBK唯一的輪胎供應商，以自家產品來說可大約份為四種等級，從Urban Sport街道用胎、Road Sport街跑胎、Amateur Racing業餘賽事胎以及Profess Racing頂級賽事用胎，旗下的產品可說是相當完整。



而今天所發表的Rosso Corsa II屬於街跑胎等級，但卻又能跨入Amateur Racing業餘賽事胎等級的輪胎。這條輪胎為倍耐力「第一款」採用複合膠料的輪胎，同時也是第一款將WSBK賽道科技，完全轉移到街跑用途的複合膠料配方輪胎。


在開發這套輪胎時倍耐力可說是用盡苦心，由於科技進步的情況下，市面上的車輛動力可說是越來越猛爆，而越靠近地面的部品，從懸吊、煞車一直到輪胎，性能也勢必要往上提升。一般談起複合膠料，大多數人也許只會想到：「喔~一條輪胎用了兩種不同膠質嘛~」。但...真的是你所想的那樣嗎?



以前輪來說的確是這樣沒錯，中央部分採用100%全矽質配方，對於乾溼路況都能發揮良好的抓地性能，這樣的材質佔了60%的比例，而左右兩側胎肩部位則是佔了剩下的40%比例，在傾角大於30度的情況下，搭配100%全碳黑配方，能讓騎士採用較為激進的傾角，確保提供優異的側向抓地力以及過彎的胎肩強度。



在後輪部分，透過現場實拍照片能發現胎面好像有分線畫出不同的區域。



主要構成分布及成分，必須藉由這張官方所提供的簡報來向各位說明，最中央(綠色區塊)是由高矽質成分所組成的膠料，佔總比例20%，能減少後輪中央的磨耗，兼顧磨耗性。紅色區塊則是使用全矽質配方，創造較為優異的抓地性能下更可保持高速穩定性，合計比例為38%，至於左右兩側(黃色區塊)合計42%比例的部分，同樣也是碳黑配方，能在較大傾角下提供更好的抓地力。簡單來說從中央往胎肩的膠料為硬→中→軟三個等級。



在胎體結構與胎型部分，Rosso Corsa II雖然是承襲自WSBK的技術，不過為了因應道路使用而提高胎體剛性，對於更大的負載能讓輪胎有更好的支撐性。前輪胎型和上一代的Rosso Corsa相近，採用競賽取向與複合斜率的設計，後輪則是為了能與前輪有良好的匹配性，同樣也採用相似的幾何形狀設計，並且採用倍耐力的獨家技術--高張力係數Lyocell合成纖維，構成堅實的結構。



透過雷達圖比較可以發現Rosso Corsa II在性能上可說是有全方面的提升，高速穩定部分則是與上一代同樣出色。至於賽道磨耗方面，在賽道上激烈操駕的情況下，對於磨耗性勢必會打些折扣，也有它的極限在。



至於這款輪胎的標語就是希望讓騎士都能處在「天天都是賽車天」的情況下所開發出來的，以複合膠料的形式能提供強大的抓地力，穩定的持續性以及賽車級的操控感，達到倍、耐、力的目標！



在胎紋部分則是由旗下的Diablo Rosso III進化而來，採用非連續性的閃電狀胎紋，提供合適的海陸比，讓溼地狀態下達到良好的破水性，胎肩部分也採用更寬闊的光頭區域。



在中央胎質較硬的部分也打上了惡魔家族的D字樣，馬上就能讓消費者認清他的身分！



而Rosso Corsa II的三項產品特色帶來了不同的衍生效益，像是任何天候、路況與傾角都能提升抓地力，或是提升操控靈敏度以及接地面積最大化，最終將這些具體優勢透過車輛傳遞給騎士。



同時在媒體聯訪的時間，我們訪問了亞太地區代表Jason Lee以及好運車業總經理 Stephen，消費者最關心的售價會落在哪?



Jason Lee表示：以目前Rosso Corsa II推出後，會將國內的產品線稍作調整，避免產品有太高的重疊性，在賽道用胎會以V2做為主力，街道用胎則是交給Rosso III，而中間的空缺就交由Rosso Corsa II填補，將會取代V1的地位。

Stephen提到：以賽車胎為例它的考量其實非常簡單，只要考量單純的賽車使用環境做開發，但道路用胎要考量的部分非常多，像是磨耗與抓地力這兩塊，該如何達到平衡總是讓人傷透腦筋，以技術層面來說道路用胎的水準會比賽道用胎來得高。而正如Jason Lee提到，Rosso Corsa II將取代V1的地位，因此我們希望訂價方面能走著V1目前的策略在台灣市場上販售。不過價格方面仍處於研討的階段，還沒有詳細的數字可以告訴各位。




未來好運車業會舉辦Rosso Corsa II相關的媒體試乘活動，今天也在發表會上將這套輪胎的特性介紹給各通路經銷商了解，至於詳細的售價以及供貨時間，就讓各位靜候好運車業帶來的佳音吧！

天天都是賽車天

這句話很不妥...因為年輕人看到這字眼

會代表時速8~90KM還可以過彎的可能性...

肇事率會提高...

複合膠料出擊！PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II發表會

謝謝分享

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備耐力不是都出汽車?
難到要進擊機車輪胎市場?

不知道貴不貴

用過幾次複合胎的經驗，不推.

台灣的路面常常做得很斜，導致中間硬的地方磨很慢，旁邊較軟材質的部分磨超快，沒多久輪胎就變形了，而且還是很奇怪的形狀

g4g 發表於 2018-3-11 12:51
謝謝分享

備耐力不是都出汽車?

從Diablo家族問世以來，截至目前為止在全世界已熱銷超過五百萬條的數量，那麼從2004年開始倍耐力也成為國際賽事WSBK唯一的輪胎供應商
好一段時間了...

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感謝分享~~

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