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日本採用新式鋼製防護柵分隔島,大幅減少交通事故

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文章日期:2017-12-18 01:00


日本國土交通省(類似台灣的交通部)調查發現
因車輛衝到對向車道, 而造成的交通事故傷亡事件, 竟然佔了總交通傷亡事故的10%
也讓日本政府開始重視這個問題, 進而導入新的解決方式
螢幕快照 2017-12-18 上午12.34.39.png



根據日本研究, 在道路分向線的中央加上鋼柱與鋼索組合而成的防撞機構
可大幅減少車輛失控而衝到對向的機率
螢幕快照 2017-12-18 上午12.41.50.jpg


這種新式的鋼製防護柵, 可以大幅吸收車輛的撞擊衝力,
不但減少了對車輛的反作用力, 也利用鋼索的張力將失控車輛保持在原本車道
螢幕快照 2017-12-18 上午12.39.07.jpg


經過實驗測試, 這種鋼製防護柵除了一般自用小客車有效, 對大型車輛也有非常好的阻攔效果
螢幕快照 2017-12-18 上午12.38.57.jpg


採用直徑11.4公分的鋼管, 高度為70公分
從挖孔到安裝完畢, 每支的平均施工時間約為5分鐘
與水泥的分隔島相比, 造價只有水泥分隔島的三分之一, 是相當經濟實惠又快速的解決方案
螢幕快照 2017-12-18 上午12.38.32.jpg


目前已經在全日本的快速道路與高速公路上安裝了約113公里, 並經過半年的測試後發現
原本同路段一年內有45起車輛失控衝到對向的交通事故, 降低為半年內只有一件
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有了這種鋼製防護柵, 似乎可以保護更多人的性命與安全呢
螢幕快照 2017-12-18 上午12.31.04.png



日本新聞報導影片


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文章日期:2017-12-18 01:05


官員才不會…沒用辣
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等級:碩士

文章日期:2017-12-18 02:05


占用路幅小,是不錯的設計,
但這樣就少了 無敵大迴轉" 與行人大穿越"
鬼島的用路人,未必會領情~
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等級:大學部

文章日期:2017-12-18 02:20


台灣每幾天就要重新修理搂~
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等級:大學部

文章日期:2017-12-18 02:51


台灣是不可能的改變的~
因為改變的話
相關行業就會沒收入...
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等級:大學部

文章日期:2017-12-18 02:58


這樣子,那些交通部底下的包商會沒得賺,交通部那些豬頭當然就沒外快,所以當然不會施行....
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等級:碩士

文章日期:2017-12-18 03:32


我想到那個鋼索被撞斷時,甩出去會不會像鞭子一樣,殺傷力十足?

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在日本也許不會甩 , 一樣的設施在台灣 , 偷工減料加上官商勾結 , 它可能就會是個危險的設施 . . . . . . . 你一定要相信呆丸郎投機取巧的智慧啊 !  2017-12-20 09:44 | 回覆
應該不太可能,以這種新式鋼製防護柵欄設置的位置來說多半是大直路或小彎路(以我目前看到網路的影片來說),車行方向和柵欄角度不會太大,想要讓鋼纜有大距離的位移都不太容易,撞斷鋼纜在這種設限上更有困難。 上面  詳情 回覆 2017-12-18 15:19 | 回覆
只要柱子承受力量的能力少於鋼纜,鋼纜應該就不太會發生甩鞭的現象。  詳情 回覆 2017-12-18 13:11 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-12-18 03:43


確保台灣施做起來不會拉一整排的殺傷力更大我是覺得可以~
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等級:碩士

文章日期:2017-12-18 07:38


官員應該會審慎評估....
然後再以(國情不同)
或以經費不足為由打槍
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等級:碩士

文章日期:2017-12-18 07:45


那些說換了會讓包商沒錢賺的是都沒在看嗎?

這種護欄是一次性的消耗品,撞一次換一次,賺得比較多吧
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