(文長)小改款SMAX 24H試乘真心話

各位好，在版上潛水了一段時間，第一篇心得文就獻給小改Smax；
這陣子也看了不少Smax24小時的心得文，對於這次改款算是滿期待的，加上這幾天剛好有了時間就上網填單預約試乘。

這次試乘的路線規劃為長途的郊區和市區使用，且故意挑了晚上的時間想試試這顆LED頭燈的效果。

路線從新莊>>五股>>淡水>>北部濱海公路>>基隆>>汐止>>南港>>市民大道>>三重>>新莊。
                                (綠字選擇了郊區的路線，紅字為純市區)

那麼我整理出約莫為五個部分來分享給各位；動力輸出、乘坐品質、 煞車、彎道能力、騎乘質感。



我住在新北市市新莊區，經銷商確認後就過去牽車了；那這次的試乘車很有個性的已經改好法規風鏡和前移後視鏡。

試車前也拍了幾張原始車況做為留底，以免後續有爭議。

確認無誤後就牽車出發，還帶了一位從小到大都住在同條街上換帖的來和我一起試乘，他的現役車種是四代勁戰。


這台試乘車牽車時公里數為5XX公里。 補充一下我的身高是175公分64公斤、換帖的身高170公分69公斤。


   

     


開始試乘後，馬上我們進入正題，動力部分以雙載而言可以說是游刃有餘，起步算是輕快，油門的反應頗為靈敏，

在中速約50至70公里間，整個輸出給我的感覺算是飽滿，那麼60~80公里間的再加速反應呈現出的動力算是對得起它的排氣量，

再來以原廠傳動的搭配感受是不錯的，起步時離合器與碗公的接合屬於順暢，沒有很突然的猛爆或明顯的抖動感，
符合山葉車系所帶給駕駛人的感覺。

北濱公路騎著騎著我們看到路上有一間小吃，剛好當天晚上天氣算是冷到沒小鳥那種，風是又大又冷，就吃了碗芋圓休息一下。   

吃的時候，我們有一個很強烈的共同想法就是，這椅子怎麼會這麼的難坐，說好的改款有修正座椅在哪呢!??

但沒關係，我們告訴自己或許是還不習慣，男人嘛，牙一咬沒什麼好過不去的!

接下來的路程到基隆前都換他騎，中間有停一次看導航，不得不稱讚這次的LED頭燈在整個光型、亮度及質感的呈現是可圈可點。   

騎著騎著終於讓我們到了基隆，剛剛的芋園也差不多伴隨著時速和酸痛消失殆盡，於是就來到我女友以前實習醫院的附近吃點東西。


吃完回程路上，真不愧是雨都，開始飄起了綿綿細雨，剛好我們出發前有準備雨衣，

也因此想起來，這次小改款原廠的配胎有更動，

這次的輪胎在乾地及濕地的反應，可以說是令人放心，雙載過彎時胎壁的支撐性也夠，
路上有經過一些小坑洞和小碎石都能夠吸收的滿完整，當然這有一部份歸功於13吋輪圈。

那若是在戰績輝煌的標線和人孔蓋上，基本上還是建議三個字，騎慢點。

接下來我們來談談這次的煞車，前煞的反應不太理想加上前叉支撐性偏軟造成煞車時點頭的情況時常發生，

甚至於後煞的反應來的比前煞好，
當然是不排除是還在磨合啦，但主觀來說，煞車的表現比較疲軟些；ABS作動時拉桿的震動還不錯，不會太突兀。

進入到彎道的情況時，表現是令人印象深刻，在高速或是中低速過彎時，整輛車能穩穩的照著路線前進，
絕大原因我想是輪胎的尺寸和後避震及引擎吊架的形式加上車重能給予駕駛人安心的感受。

但是在入彎傾倒的靈活性來說，我覺得是比較鈍了點，或許是整台車配重的問題，

畢竟這台車重心高，加上後面會提到乘坐姿勢的問題，相互影響之下容易失去一些細節的感受。

在結束這一趟晚間的試車之旅後，拖著痠軟的大腿和疼痛的尾椎，我自己騎回林口的租屋處，

那麼在單人騎乘質感的表現上，我覺得算是中等，引擎的運轉細緻度、排氣管的聲音、及手把的震動來說是能夠接受的，

在新莊前往林口的青山路上，整個加速的表現很好，上坡油門到底錶速可以來到98公里，

在經過高速彎的穩定性及出彎的在加速反應，誠如先前所述是令人放心的。

最後是乘坐品質的部分，如果說100是滿分60是及格我大概會給39分死當，至於為什麼請看下圖。

如俯視圖所示，這是我正常坐姿下膝部空間約為兩根手指頭的寬度，可以說是接近無。


再來由側視圖可以看到，以我的身高腿長來說在乘坐上是相當憋腳，首先腳踏空間真的很窄，想往前踏一點又苦無空間，
想往後一點又會變外八，手把寬度我覺得可以在寬一些。
搞得很像是半蹲在馬桶，造成我的尾椎、大腿、背肌、手臂在長途行駛完後快變不是自己的。
  

造成這樣的原因也很簡單，就是坐墊那塊小山丘依然矗立在那，加上前坐兩側坐墊偏薄，以至於大腿支撐性不佳，

所以在先前Smax很多車友交車後必改坐墊也能夠理解，但是原廠坐墊換來的好處是我朋友戴的M2R-F5可以直接闔上不用小壓，
當然置物空間也是需要取捨的地方了。
  

我在後座的時候也發現到，後座來說我自己會頂到肛門的位置，加上前面小山丘時不時頂到蛋蛋，真的是每過一個坑洞都是煎熬，

加上飛炫踏板的位置設計不太理想，以至於我身體需向前傾才能夠雙腳貼著前坐的位置，當然試乘那晚我朋友也是這麼覺得。

我想這也是造成長途下來腰痠背痛的主因。

話又說回來，雖然原廠坐墊好像是必改，但隔天我載著女友去鶯歌老街走走時，她卻說後座坐的滿OK可接受，

我女友身高為160，長途來回她表示腳不會痠，腰不太痛；

由此可知是一張很看身高及取決先天生理構造不同而有所變化的座椅。

最後做個結論就是說，這台小改後的Smax個人覺得撇除椅墊、腳踏空間、坐姿這三點不談，

其它各方面所帶給駕駛人的樂趣是能夠肯定的。

那麼奉勸大家想購買時實際到車行試坐試騎個一小段都好，讓自己確定一下這樣的配置能不能夠接受才是最重要的。

   

坐垫如果改变应该会放不下全盔吧

感謝版大心得分享~

看來YAMAHA小綿羊的通病還是在
騎姿不自然....
膝蓋高於臀部，像在蹲馬桶

從後方看像隻青蛙在騎車(尤其是勁戰系列)

這台車的LED頭燈...貴到靠北XDDDDD
要小心保護...不然1萬就飛了...

看完結論就是和smax沒改版前的騎乘感性能都差不多..
會腰尾椎痛代表椅子應該也沒變化多大..

這車90附近好舒服啊~
起步也不慢

SMAX讚讚~~
可是坐墊真的要改

感謝分享 ...

看來 坐墊跟 置物空間 必須做一定的取捨 ...

超低握把 ... ... ?

這 很不適合長途騎乘 ... ...

謝謝分享 這是臺不錯的車
坐墊就是這系列的缺點