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[採訪] 小小賽車不簡單 MiniBike

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等級:超級版主

文章日期:2017-12-6 12:09


相信大家都有看過網路上不少關於小孩賽車的影片,甚至是大人騎著小車在賽道上奔馳的畫面
mini-bike-race.jpg


這類賽事車輛,一直到米蘭車展我才有機會近距離了的接觸,也十分驚訝整體其實十分成熟細膩,可不是一個玩具而已
giracing (1 - 9).jpg


從外觀上就可以看到相當明顯的環抱式鋼管車架
giracing (3 - 9).jpg


引擎多以二行程為主,根據車主的需要有40cc或是50cc的引擎搭配,當然更大的也有。但是50cc就能有16.8匹的能耐,在大可能在這種小車上不好駕馭吧!而且一般大輸出的通常是大人騎。沒有人會想要給一個初騎的四歲孩童16.8匹的機車的
giracing (2 - 9).jpg


動力傳輸上,並沒有變速箱,是單速的結構,畢竟這種小小車面對的速域還在單齒比可以應付的範圍內。另外增加變速箱造成的動力損耗可能比想像中大,畢竟高輸出版的峰值扭力也約10Nm左右,在衰減下去,可能會更難騎。
Dyno_Result-Stock_IAME_Parilla_M-50_engine.jpg


跟所有賽車一樣,動力就像黃金一樣珍貴不能浪費,所以還可以在車上看到極具傳動效率的乾式離合器以及較細的傳動鍊條
giracing (8 - 9).jpg


輪胎當然也是賽道用的熱熔胎,不過有趣的是只有6.5寸,而胎寬也只有110mm左右,但是對於這輛車而言是相當寬了
giracing (5 - 9).jpg


車上你可以看到腳踏後移、搖臂位置調整器

giracing (4 - 9).jpg


當然煞車也是不馬虎的
giracing (6 - 9).jpg


這大大水冷排可是一點也不失賽車的範,想想50cc16匹多,換算公升級320匹左右,看來這麼大水冷排伺候也不過份。
giracing (9 - 9).jpg


油箱及其他車體部分都是玻璃纖維製成。比較特別的是,這車沒有前後避震,負擔主要避震功能的是輪胎,還有車架本身的彈性,所以調教上也是需要一番苦心的。
giracing (7 - 9).jpg


當然這只是粗淺介紹,歡迎大家討論補充。

本文最後由 t34t90s 於 2017-12-11 13:34 編輯

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  2017-12-21 00:14 | 回覆
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除了2013年在西班牙販售的市售賽車-YAMAHA TZ50之外,就沒有其他引擎擁有這等能耐了。  2017-12-20 08:34 | 回覆
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  2017-12-17 19:40 | 回覆
市售的Aprilla RS 50記得是12ps,極速就可破百了  2017-12-15 18:01 | 回覆
市售的Aprilla RS 50記得是12ps,極速就可破百了  2017-12-15 18:00 | 回覆

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chiashien + 5
kyo2002tw + 5 除了2013年在西班牙販售的市售賽車-YAMAHA .
ben490062000 + 5
welljay + 5
ludiegua + 5

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等級:碩士

文章日期:2017-12-13 22:23


已羨慕~~!!台灣不知道還要多久....
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等級:大學部

文章日期:2017-12-13 22:25


他的離合器是用速克達那種嗎?
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等級:碩士

文章日期:2017-12-13 22:43


台灣永遠不會出現的東西.
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等級:大學部

文章日期:2017-12-13 23:04


看國外的觀念  跟台灣的比較起來

人家已經在騎賽車  台灣可能連腳踏車都不會騎....

競爭力在哪? 因為台灣有富爸爸 一輩子都不愁煩惱
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等級:大學部

文章日期:2017-12-13 23:20


跟卡丁車一樣耶,都沒避震系統,直接用車架當避震用
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等級:碩士

文章日期:2017-12-14 00:00


真的讓人覺得羨慕....
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等級:碩士

文章日期:2017-12-14 00:43


真夭壽....

超高轉速、輕量化的車重 加上 16+ ps的馬力

很久以前的GP50....馬力也不過如此而已
不過有 十幾段變速就是了

這是直接把那種引擎拿來用嗎?
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等級:碩士

文章日期:2017-12-14 00:58


好有趣的小賽車
有機會想體驗看看
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等級:碩士

文章日期:2017-12-14 08:07


感覺真熱血
感謝分享
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