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[採訪] [2017米蘭車展] 3TL技術導入 BRIDGESTONE 新胎發表

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等級:超級版主

文章日期:2017-11-9 19:00


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自從相繼揮別F1、MotoGP舞台後,Bridgestone的研發動作一直沒有停下來過,今年更是一口氣在EICMA展上推出五款新輪胎。從競賽款到速克達專用胎都有新作品問世,就讓大叔帶各位來看看Bridgestone推出哪些產品吧。
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這次推出的新產品從競賽等級的R11、運動旅遊的T31、大型多功能車專用的A41還有針對速克達使用的SC2/SC2 Rain。可以從分類塗上看出輪胎的分佈類型。
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新世代競賽專用胎 R11

針對追求速度的騎士所研發的R11,強調能給騎士更穩定的過彎感受。
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可以看到R11採用了新的VMSB變量單旋帶結構(Variable Mono Spiral Belt ),雖然大叔覺得這個鋼絲編成的走向好像似曾相識,Brigestone強調,這新技術能讓優化HTSPC鋼絲的間距,讓輪胎接地面積的剛性更佳,特別是在前輪進彎時能夠增加接地面積。
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後輪則是強調胎面兩側結構的改變,讓輪胎在過彎時能提供更多摩擦力及接地面積。
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與舊款R10相較,R11在進彎的穩定性及傾角反應上都大幅優於舊產品。單圈秒數更是縮短達1.5秒以上,這在今年的Suzuki 八耐賽事上已得到驗證。
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目前的配方有Soft/Mid兩種,喜愛磨膝的騎士們有福囉~
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多功能車新選 A41


為了因應近年來崛起的多功能車款風潮,Brigestone
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將複合式材質的3LC技術導入,輪胎兩側及中央的膠料不同,以達到抓地力及耐久度的平衡。
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將輪胎兩側的海陸比增加,以增加排水性能,另一方面將輪胎中央的海陸比降低,增加抓地力,調整排水溝紋的角度同時讓中央位置保有最大面積的胎塊。
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與舊款A40相較,更強調了耐用度及使用上的回饋。
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大幅增加了濕地上的操控性能,同時又確保在使用壽命上的一致。
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街跑新選 T31

對於那些喜歡騎著愛車到處跑的騎士們而言,尋找一對能應付大多數路況的輪胎是相當重要的事情,市場上也是這類的需求佔了大多數。為此,Bridgestone推出新一代的跑旅胎。
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同樣採用複合材質的3LC技術,還有VMSB編織層,新材質的作用就要增加濕地的摩擦力。
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前胎的設計重點在於增加胎肩的海陸比,降低胎中央的海陸比,同時將中央胎紋的角度加大。
後輪則是增加胎肩的海陸比,增加排水性能,調整溝槽角度以在過彎時能夠產生最大的外傾推力。
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可以看出與舊款胎相較,乾地的抓地力同樣優異,但在濕地抓地力上則是大大優於舊款胎。
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完全針對旅跑車或是通勤使用的騎士呀。
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大羊專用 SC2/SC2 Rain

一條專為大型速克達設計的運動型胎款。
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可以看出海陸比的比例及紋路分配。
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除了一般版的SC2外,更推出針對濕地專用的SC2 Rain。
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新的SC2在配方上做了改變,3LC複合式材質及HTSPC鋼絲導入都在增進整體的操控反應。

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較為特別的是SC2 Rain的導入,針對雨季或是雨天使用的專屬產品,SC2/Rain的前輪都使用單一膠料,3LC複合材質只用於後輪上。在SC2 Rain的材質加入矽分子增加橡膠的排水性,在任何情況下都能確保最大的抓地力。
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拜新材質所賜,SC2/Rain的熱胎速度較舊款快上許多,這對冬季或是希望快點達到工作溫度的騎士而言,絕對是個好消息。
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SC2 Rain在胎邊上有「Rain」字樣,提醒使用者與SC2的差別。
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涵蓋四大車種的新產品,Bridgestone的動作真的不小,至於新產品何時能夠在台上市,就拭目以待吧。
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等級:碩士

文章日期:2017-11-10 14:30


乾~~我才剛上T30evo.....不過這胎真的,濕地不優,期待31會改善
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等級:碩士

文章日期:2017-11-10 23:59


看來多功能車正夯
輪胎廠商也會跟著做對應
感謝分享
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等級:大學部

文章日期:2017-11-13 10:04


那條光胎好油亮阿…
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