近年來 Toyota 集團在總裁豐田章男的帶領下，旗下車款除了更具侵略性、駕馭起來也更富樂趣外，對於車輛聯網技術甚至是自動駕駛技術的研發也是同樣重視。
而此次東京車展，Toyota 展出的 Lexus LS+ 概念車，便是其將在 2020 年將高速公路自動駕駛技術下放置市售車的宣言。
2009 年豐田章男以豐田家族第三代接班人執掌 Toyota 集團後，除了設立 Gazoo Racing 車隊做為賽事經驗以及市售車開發技術累積的舞台外，近期也大張旗鼓的為研發車輛聯網技術甚至是自動駕駛技術，成立如 TRI (Toyota Research Institute) 研發機構及 Toyota Connected 網路公司。
其中 TRI 更以自動駕駛技術的研究作為核心發展項目，也以多種車輛為平台開發自動駕駛技術。而豐田更宣示將在 2020 年東京奧運開始前，將研發成果下放到市售車。
▲TRI 以上一代 Lexus LS 為基礎打造的自動駕駛實驗車輛。
在 Lexus LS+ 上稱為 "Highway Teammate" 的高速公路自動駕駛技術，除了一般的自動跟車之外，在車輛維持在車道中心線的前提下更多了像是自動匯入、自動切換車道、自動緊急閃避以及依指令自動下交流道等功能，等同在高速公路上駕駛完全不用接手控制車輛的境界。
而既然稱為 LS+，顧名思義就是以新一代 LS 為基礎改造。
在車艙的線條上與 LS 如出一轍，不過頭尾都經過大規模的概念化打造，如光纖組成的扁平化頭燈、水箱護罩飾條、橫貫在車尾左右連成一氣的大型 LED 光纖式尾燈以及透出藍色光芒的 22 吋輪圈等，種種天馬空的設計都再再說明這是一部概念車。
然而 Lexus 原廠表示，這部概念車是單純作為技術展演使用，將不會把成本如此高昂的設計放在量產車上，就讓我們靜靜期待 Highway Teammate 實現的那天吧！
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-10-30 16:27 編輯
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