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[採訪] 科技注入 YAMAHA SMAX 155 ABS 發表(新增騎乘感受)

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等級:超級版主

文章日期:2017-10-3 15:37


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2012年底台灣山葉推出新一代休旅速可達SMAX 155,新版的155水冷引擎搭配舒適的車身設計。
在上市後深受消費者喜愛,之前台灣山葉發表FORCE 155時也有表明這台車不是取代SMAX 155的車款。
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五年過去了,台灣山葉在今日發表SMAX 155 ABS車款。
現在就讓我們來看看發表會的簡報內容吧!!


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自2012年推出155水冷引擎的SMAX後,150cc級距的速可達市場也慢慢崛起。
各家廠商也不斷推出新車款,來搶佔這級距的市場。


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SMAX 155 所要主打的年齡層30歲以上的車主,並以小排量升級換購的目標來鎖定。


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先前主打的三大優點,以引擎、操控、外觀來做為主導。


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這次更加入了安全、便利與全新外觀升級等部分。


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高科技科技的導入,讓SMAX 155 ABS擁有更高的安全性與競爭力。


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這次也彈性的推出一般版與ABS版,讓消費者依照自己的需求做選購。


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然而高科技的進化到底包含了什麼,就讓我們實際來看看。


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全新設計的車頭外觀,將新設計的大燈融入其中。


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從前方看過去,大燈面積減少整體外觀更加俐落。


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全LED大燈搭配導光條定位燈,遠燈使用LED搭配魚眼透鏡。


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ABS版共推出三款車色。


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除了車色辨識以外,更有專屬ABS銘牌。


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結合五大重點的開發,讓SMAX 155 ABS更貼近使用者的需求。


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針對大燈、遠燈、煞車、充電,四項配備一次提升。


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車輛排污對應六期環保法規,車上也配備OBD檢測接頭。


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由MT-09而來的大燈設計概念,導入全LED大燈。


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照射面積較於上一代,亮度與範圍提升近2倍。


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SMAX 155 ABS搭載全新第三代系統。


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YAMAHA所搭配的ADVICS系統,帶給車輛更安全的煞車穩定性。


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第三代系統目前使用在17年的TMAX 530、MT-09,本次SMAX 155 ABS採用同級規格系統。


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現金建議售價:
SMAX 一般版 95800元
SMAX ABS版  105600元



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12期0利率售價:
SMAX 一般版  97800元
SMAX  ABS版  107600元

接下來就讓我們來看看新款SMAX的實車細部吧!!
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前方大盾的部分,保留了原本SMAX的外型設計
但下方向下延伸,令其看起來像是改裝燈眉的造型
而中間的喇叭孔則採用了FORCE的設計
在孔內使用車殼配色點綴,增添整體的一體感
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新款大燈的部分
遠近燈與日行燈皆採用6000K的OSRAM晶片
可大幅提升夜間的辨識度與照明度
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遠近燈切換示意圖
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大燈的下方也追加了近年改款車種都有的新設計"大燈下飾版"
這會使整體的造型更加具有銳利感
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新款SMAX的方向燈則在舊款日行燈的位置,採用傳統燈泡設計
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方向燈動作示意圖
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手把總成的部分
跟YAMAHA原廠做過確認,並無修改的部分
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右邊開關總成變得非常簡潔有力,只剩下一顆電發按鈕
舊款非常方便的的"駐車燈功能"不知為何被取消了,是非常可惜之處
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左邊開關總成
依序為遠近燈開關,方向燈開關,喇叭按鈕
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儀錶的部分
與舊款SMAX相同,依然維持三環錶的設計
左邊為油錶,中間為轉速錶
右邊為多功能液晶錶,可顯示多種行車資訊
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油錶的右邊角落則多了一個"ABS燈號"顯示
在將車輛發動後會持續恆亮,直到有感應到輪速後才會熄滅
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接著看看前置物箱的部分
油箱蓋,多功能鎖頭,掛勾等等都與舊款相同
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但在前置物箱的右側則多了點煙座插孔,藉此增加實用性
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接著我們插上USB轉接座
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測試看看iPhone 6 Plus與iPhone 6 s是否可進行充電,結果是可行的
iPhone6 Plus示意圖
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iPhone 6s 示意圖
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椅墊的部分
與YAMAHA原廠確認過並無修改的部分
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不過椅墊皮的部分則採用類碳纖維的花紋來營造質感
而且車縫線的部分也會依照車色而有白色與紅色的差別
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車廂的部分
依然採用大約32L的超大車廂,便利性十足
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煞車燈的部分
採用與舊款相同的LED尾燈,辨識度十足
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煞車燈動作示意圖
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後方向燈的部分依然採用傳統燈泡設計
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後方向燈動作示意圖
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避震器的部分,依舊採用水平式單槍設計
YAMAHA原廠表示與設定上與舊款相同
而彈簧配色會隨著車色而有所不同
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防燙蓋的部分更換為FORCE的防燙蓋
看起來更加銳利,提升整體的運動風格
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後煞車系統採用單活塞卡鉗搭配245mm圓形固定碟盤
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ABS版則會在碟盤內圈裝有霍爾效應傳導器
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原廠後輪更換為MAXXIS R1N,尺寸為130/70-13
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前煞車採用單二活塞卡鉗搭配267mm浪花固定碟盤
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ABS版則會在碟盤內圈裝有霍爾效應傳導器
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前輪更換為MAXXIS R1N,尺寸為120/70-13
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附上騎士四視圖給大家參考
阿冰,身高158cm,體重64kg
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阿筌,身高170cm,體重94kg
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接著我們就來聽聽身為現任車主的編輯阿筌覺得SMAX ABS如何吧!!
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進入賽道中,先熟悉一下車輛的特性
感受動力與煞車的感覺
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動力上的表現與舊款的SMAX幾乎沒有差異
但低中速速域的動力曲線感覺上似乎又更加"溫馴"了點?
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趁著沒人在直線道上,試試ABS動作時的手感
動作時的手感回饋適中,不會過於強硬,我個人覺得挺舒適的
其介入的時間點算晚,可避免過度敏感的介入,使煞車距離變長
我覺得這樣應該會令沒接觸過ABS的車友們更加適應這台車
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測試完ABS後,接著我開始體會這台車的懸吊性能
雖然根據YAMAHA原廠表示,懸吊部分並無修改,只有更換輪胎而已
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但我怎麼都覺得騎乘起來的路感挺像FORCE的
轉向靈活,雖然支撐性有點不足,但是並不會有多餘的晃動與碎震
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而晃動與碎震大幅減少的情況下,我的安全感也隨之提升
在多跑幾圈之後,傾角也越做越深,不知不覺就都是磨著中柱在過彎了
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結論:
總而言之,SMAX ABS以整體表現來說,個人覺得算是有感進化
雖然還無法得知LED大燈的亮度與辨識度如何
但ABS所帶來的安全感,真的是用言語所無法形容的只有"親身"體會過的人才能懂

而動力方面則維持一貫的溫馴曲線,會令人感到有點不夠過癮
但我相信應該是可以藉由改裝傳動來彌補這方面的

懸吊方面雖然因為支撐性不足的關係,在過彎時會磨到中柱
但並不會有多餘的震動或是晃動,可以安心又順暢的過彎
這部分跟FORCE真的很像

新搭配的原廠輪胎MAXXIS R1N表現出色,性能優異
但耐用度方面則無從得知,希望到時也可以表現的如此出色

SMAX ABS與舊款SMAX的車價相比,相差大約一萬元左右
以一萬元換取原廠配備的LED大燈與ABS防鎖死煞車系統,怎麼想都值得啊!!
將這台車推薦給想購入YAMAHA新車或是苦等YAMAHA ABS小車已久的車友們參考



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  2017-10-8 23:59 | 回覆
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  2017-10-5 19:02 | 回覆
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LED拿掉看可以折多少、因為很多人還是會去改合法hid,畢竟hid的亮度和色溫還是比較好  2017-10-5 17:02 | 回覆
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  2017-10-4 16:33 | 回覆

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younging + 5 不加分不行
Love晴 + 5 感謝分享
biot + 5 但低中速速域的動力曲線感覺上似乎又更加".
DC小慶 + 5 感謝分享
chiashien + 5 感謝分享

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djes1919 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-10-3 15:43


頭香,好像不錯喔 有種小t媽的港絕
雖然在smax反應好像普遍失望
希望後續詳細報道,列如車重 本文最後由 djes1919 於 2017-10-3 16:05 編輯

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等級:大學部

文章日期:2017-10-3 15:49


我是舊天鵝一代…好想換SMAX ABS 啊!

是不是後照鏡可以換成下移的呢? 本文最後由 spikeren 於 2017-10-3 15:53 編輯

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前面板加個支架鎖點+後照鏡+工資 大約4000多 FORCE就蠻多人改下移  2017-10-4 09:34 | 回覆
只要有錢 都有改裝套件(O  2017-10-3 18:50 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-10-3 15:49


感謝分享 ~~~~~~新款的好好看喔 ~
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Fbi811019 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-10-3 15:53


臉變成接近T媽了Σ(・□・;)
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等級:碩士

文章日期:2017-10-3 15:56


根本就是超屌的
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等級:大學部

文章日期:2017-10-3 15:59


害我想把G5賣掉換這台上班~
這樣家裡就有T媽X妹和S妹了~~~
可惜最近缺錢
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等級:大學部

文章日期:2017-10-3 16:00


這台新車款應該是目前世界上150級距最完美的一台車了,
真的很佩服Y牌的設計工藝,
光這台新車至少領先業界10年左右,
操控過彎穩定度不用說至少領先數十年,
外型設計又是給人不可思議的科技感,
然後只要花少少的錢得到一部未來化的機車,
真的很值得!

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這麼卓越的車款,以我的審美觀,是無法直視的XD  詳情 回覆 2017-10-4 20:15 | 回覆
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顆顆  2017-10-4 20:13 | 回覆
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  2017-10-4 08:33 | 回覆
只有我覺得他是反串嗎...?  2017-10-4 01:52 | 回覆
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你真是有夠厲害  2017-10-4 00:50 | 回覆
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自在之刃 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2017-10-3 16:06


車頭有種馬車的味道
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等級:碩士

文章日期:2017-10-3 16:06


新車就出0利率...真心 不錯............

給個讚

不能講的祕密  詳情 回覆 2017-10-4 09:36 | 回覆
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