本田將於今年10月3日至6日舉辦的CEATEC JAPAN 2017，推出一套智能儲存管理系統，這套系統所主打的是可抽取式交換電池，並搭配所謂的【Honda Mobile Power Pack】來對電池進行充電，而這個供應站還具備智能氫氣站的功能，其目的為利用大自然所創造出的能源，達成低碳、高效能的使用方式。
而這套系統將藉由可抽取式交換電池，使用再生能源所產生的電力，並將其轉換為電動車輛或是家用的電源。該設施可同時對多組電池進行充電，並提供多組充滿電的電池，如果在電力吃緊的時候可將交換站內的電池回饋給電網，讓電網的電力更為穩定。
智能氫氣站則可製造並儲存氫氣，提供高壓氫氣給那些使用燃料電池的車輛，這將會是全球第一座的高壓製氫站。而這項本田專利的高壓水解系統在不使用壓縮機的情況下，以再生能源的方式提供電力並電解水，達到產生氫氣的目的。
由於日本政府考慮到全球環保意識抬頭的情況下，現階段計畫將藉由本田電動機車，以及電池交換站的技術和日本郵政合作，取代目前所使用的燃油車輛，另一項原因是過去的電動機車電池續航力僅有35公里，每當使用完後就要等好長一段時間進行充電。
先前本田曾發表過一部EV-Cub-Concept，正好就是電池交換的設計，同時為了讓郵差們有更好的使用效率，預計會將換電站與郵局結合。
而本田並不是全球第一個採用電動機車與電池交換技術的車廠，目前這套技術在台灣已經使用了大約兩年的時間，其中最有爭議的就是電力來源，以及電池使用壽命達上限時該如何回收處理，這些問題對本田來說同樣也會遇到。如今日本決定開始採用類似的技術，真的是因為全球環保意識所影響嗎?還是有相關的合作技術促使本田發展電動機車與電池交換站呢?
對日本當局來說電池交換技術是一項創新的舉動，不過在台灣人的眼中這也許是一種學習方式。
至於未來的成效如何，就交給時間證明吧！
本文最後由 kimiyoko 於 2017-9-28 16:43 編輯
|
4
13155
