會有個想法主要是傳動整組改完後,總是覺得在加速的過程還差了一點力道,在以不動缸的前提下跟車行老闆討論後
他認為可以把Tigra的節流閥改上去試試看
所以先在各社團徵求到一顆中古150節流閥之後
開始了一連串的修改過程
(加工過程的圖片沒拍到...所以就以完成照片看圖說故事)
首先遇到的問題就是原廠的節流閥是25mm,以150的30mm來說岐管是塞不進去的
所以又上網拍買了Tigra的歧管,絕緣板跟墊片
所幸Alpha的空濾肥腸剛好吻合,省下了不少時間
歧管買來後可以先自行拋光讓進氣更順暢
拆開Alpha的歧管後,才發現事情大條了
首先是歧管的孔距是不合的,再來因為塑膠隔板的關係,Tigra的歧管是沒有辦法放進去的
考慮到加工難易度後,決定製作墊片再加工絕緣板把整個歧管墊高
因為整體墊高後螺絲會不夠長,所以又將歧管兩旁的鎖孔用銑床整個洗下去(鎖孔需先重新鑽過)
噴油嘴也因為跟原來的鎖點高度差了一點,所以用一片鋁合金墊高
再來就是油門線有稍微短了一點,因此將油門線固定的鐵片拆下來鑽孔降低以獲得更多的調整空間
再來遇到的問題是歧管跟節流閥的距離太長,造成兩者無法完全鎖上
所以只好將歧管的前端橡膠整個挖掉再研磨(這次的改裝中歧管部分是加工最多的)
剛好手邊有能用的橡膠管,裁切至需要的長度後以白鐵束環鎖上
至於怠速控制器的部分因為Tigra歧管上的接點跟Alpha是相反的
所以去特力屋找了一條軟管接上去
這邊要注意的是Tigar跟Alpha的油門線是相反的,一個往上一個往下
所以閥門感測器也必須要做修改,否則會產生很多問題(這部分Debug的時間最久)
節流閥安裝測試完沒問題後
再直上acacer高壓點火線圈加上Ngk白金火星塞讓整體效果更好
最後因為Tigra跟Alpha的壓力/溫度感測器位置是不一樣的
為了避免去撞到所以還要在馬桶上開一個洞
(感測器已把Alpha的拆過來裝上)
找個盒子用矽利康固定避免車廂跑水進去
順便再挖個洞配合原廠的防水塞
方便日後調整怠速螺絲
最後附上愛車近照
目前完成後感覺整體的加速反應還有力度都有一個明顯的提升
怠速也相當穩定,油耗的部分還在測試中
不過缸頭的溫度偏高,找個時間會把前蓋板拆下來挖洞
最讓我訝異的是沒~有~故~障~碼!!!
當初問原廠的回應是說可能電腦跟主配線都要換掉
事實證明,勇敢地給他改下去就對了!
本文最後由 peer 於 2017-9-19 00:08 編輯
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