RV250 放屁問題解決歷程

不知道從甚麼時候開始，魯蛇的RV250回油放屁問題越來越嚴重，高速回油尤其嚴重，近期還偶爾會出現冷車發動，轉速直上3000rpm降不下來的問題。

查了一陣子，今天終於完全搞定，以下是查修的歷程。


1. 最初是懷疑排氣管沒密合。 檢查了一下，確實是沒有很密合，發動中堵死排氣管，竟然不會熄火，且有聽到漏氣聲。 另外發現排氣管中段連接處汽油味很濃。
解決方式：鎖緊排氣管前段護蓋的螺絲、調整前後段連接處的束環。
效果：堵死排氣管後的漏氣聲音減小許多，但仍不會熄火，放屁問題仍存在，這說明排氣管應該是無法完全氣密，是先天問題。

2. 現象：空濾髒很快，換新之後，放屁情形較輕微。
檢查結果：空濾箱鎖點壞了，空濾片鎖不緊、空濾外蓋防塵效果也很差，導致空濾1000km就髒得很誇張。
解決方式：空濾箱直接換新，另發現空濾箱上的進氣壓力感知器線路破損，有時會短路，故一併換新。
效果：引擎不用再吃沙子. 但屁還是照放

3. 加中油直營自助的95汽油，放屁很嚴重，聲音很大；改加台塑95+，放屁依舊，但聲音較小。


4. 依據1. 2.發現的現象，推測應該是燃燒不完全 & 供油過濃的問題。 故把火星塞拿出來量 間隙0.73mm，有點大，先敲回0.6mm再試試，但放屁情形依舊。

5. 依據1. 2. 4.的現象，推測應該是供油過濃。 現在都電腦供油，故供油問題應該是感知器有問題造成，所以便拆了節流閥用煤油小心清洗，並拆掉怠速馬達，同樣用煤油小心清洗怠速旁通管道



這顆怠速馬達用了8萬6千公里

第一次拆下來，看起來類似橡膠墊圈的地方有破損  (後來發現看起來破損的地方後來發現應該是個C環之類的固定環，是金屬製品，只是用了8萬6千公里不曾清理過，所以看起來像破損的橡膠 )
感覺這跟我收油放屁有點關聯，應該是這東西異常，導致供油有些過濃，或者應該說「供油時機不正常」....  



下面這張是怠速馬達的家，裡面還有三個小洞，就是怠速時的進氣管路，拿手電筒照發現裡面真的很髒



先用小針筒高壓灌煤油，再拿棉花棒進去清






經過一番清洗，把節流閥歸零，熱車三分鐘再上路測試，120、140的速度下，油門全收滑行、過幾秒再補小油門，不會再有放屁的現象


最後想了想，整個放屁的流程應該是這樣的：


1. 回油的時候，節流閥近乎截止，這時旁通閥開始動作
2. 但從旁通閥進入的空氣，因為髒汙導致流量較小，此時ECU並不會知道這件事，故還是照原本預期的進氣量供油，所以供油過濃
3. 因供油過濃，導致燃燒不完全，剩餘的油氣便跑到排氣管
4. 跑進排氣管的油氣，因排氣管本身無法完全氣密，故會有一些新鮮空氣從排氣管頭尾段連接處附近灌入，再加上高溫，油氣便在排氣管中爆炸
5. 排氣管頭段的含氧感知器應該會發現排氣的含氧量幾乎是0，這時ECU才會知道供油過濃，才會修正，但放屁已經造成

看來造成放屁的最初兇手，就是空濾箱，空濾箱的密合度不佳，導致太多灰塵被吸入，堵住了節流閥的旁通管路

另外，本魯蛇的排氣管可能要換了，感覺觸媒像是被炸壞了，現在排氣味道都是那種冷車發動才會有的臭味

哈~~~~~~~~~~~

正常來說橡膠類應該會因為高溫有所變化

jifun 發表於 2017-8-19 15:17
正常來說橡膠類應該會因為高溫有所變化

確實會，最近還打算要換賣肉700的汽油供油管.

引擎太熱，油管束環附近有裂痕@@

好详细,感谢分享!

適當的推論...可減少受騙上當的機會..
不過..經驗也是多體會累積出來的..