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[採訪] [五股國際重機展] KAWASAKI車系發表會

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等級:超級版主

文章日期:2017-7-22 17:50


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雖然前幾天KAWASAKI總代理台崎已經發布新款車輛的售價,不過為了讓更多車迷朋友們一睹新車的風采,今日再度於五股國際重車展的舞台上向各位介紹。
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台崎鄧經理表示KAWASAKI品牌在車迷的心中有非常深刻的印象,而他們也秉持著只賣好車的心態來服務更多消費者
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陳明賢經理表示引進五款車後,相信能在台灣的大型重機市場更具有競爭力
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現場SG也帶來熱舞炒熱現場氣氛
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同時進行有獎徵答活動拉近與車友的距離
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這次所發表的車款由左至右依序為Versys-X 300、Ninja1000 ABS、Z900 ABS、Ninja650 ABS、Z650 ABS
售價分別是328,000658000488000388000348000
前50名預購Z900 ABS的車主就送油箱防滑塊以及油箱包
現在讓我們快速的瀏覽車身細節吧!
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首先是引起車友間熱烈討論的Versys-X 300 ABS TOURER
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大燈採用傳統燈泡設計
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尾燈同樣採用傳統燈泡設計
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原廠配有左右置物箱
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金屬後箱支架
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把手護弓
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左右霧燈及防撞桿
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前輪制動系統採用290mm固定碟,並搭配單向雙活塞卡鉗
懸吊為41mm正立式前叉
而身為多功能車種,鋼絲框自然也是標準配置
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後輪制動為220mm固定碟搭配單向雙活塞卡鉗
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引擎採用296cc四行程水冷並列雙缸,提供40ps以及25.7N-m
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Versys-X  300的排氣管前段為了提升扭力,除了增加長度外並做了彎曲的設計
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左把手總成依序為遠/近燈切換開關、駐車燈、方向燈以及喇叭開關
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右把手總成僅有緊急斷電開關及電門啟動按鍵
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儀表採用指針液晶混合式設計,儀表左側配有充電裝置
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油箱容量為17公升
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坐墊採用一體式設計,座高為815mm
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Ninja650 ABS,在外觀上極具侵略感,燈具採用傳統式燈泡
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儀錶板採用了指針與液晶混和式的設計,紅線區從一萬轉延伸到一萬三千轉
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左把手總成,依序為遠/近燈切換開關、駐車警示燈、方向燈 、喇叭開關
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右把手總成僅有緊急斷電、車輛啟動開關,煞車拉桿則有五段可調功能
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油箱容量為15L
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椅墊則採用前後分離坐墊,座高為790mm
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後尾燈採用LED燈具,方向燈仍採用傳統燈泡
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前煞車採用300mm雙浮動碟並搭配雙NISSIN單向雙活塞卡鉗,並搭配了ABS系統
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前懸吊採用41mm正立式前叉
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後煞車採用220mm固定碟並搭配單活塞卡鉗
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短小精幹的排氣管則是非常巧妙地藏在右下角
Ninja650 ABS的引擎為649c.c.水冷8汽門四行程雙缸,可輸出68ps以及65.7N-m
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接著是Ninja650 ABS的雙生車款Z650 ABS
基本上兩部車的引擎及車架相同,僅有外觀和騎姿上的差異
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前輪制動系統同樣為雙300mm浮動碟,搭配雙單向對二活塞卡鉗
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後輪制動系統為220mm固定碟搭配單活塞卡鉗
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引擎為649c.c.水冷8汽門四行程雙缸,可輸出68ps以及65.7N-m
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儀錶板則是全液晶顯示
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左把手總成依序為遠/近燈切換、駐車警示燈、方向燈、喇叭開關
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右把手總成為緊急斷電開關及電門啟動開關
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椅墊同樣採用分離式坐墊,座高為790mm
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油箱容量為15L
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尾燈採用LED燈具
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接著是Z800的後繼車款Z900
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儀錶板為全液晶顯示
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左把手總成依序為遠/近燈切換、駐車警示燈、方向燈、喇叭開關
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右把手總成為緊急斷電開關、電門啟動開關
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Z900的動力單元採用948cc水冷直列四缸DOHC引擎,提供125ps以及98.6N-m
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前輪制動系統採用雙300mm浮動碟並搭配對四活塞卡鉗
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後輪制動系統使用250mm固定碟搭配單活塞煞車卡鉗
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油箱容量為17公升
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椅墊採用前後分離式,座高為795mm
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排氣管為單邊側出形式
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旗下公升級車種Ninja1000 ABS是大家都非常熟悉的車款
引擎採用1043cc水冷四行程直列四缸,可輸出142ps及111N-m
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大燈採用了LED燈具
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前輪制動系統採用雙300mm浮動碟,搭配雙對四活塞輻射卡鉗
前懸吊系統為41mm倒立式前叉,可調整壓縮、回彈及預載
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後輪制動系統為250mm固定碟搭配單活塞煞車卡鉗
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左把手總成依序為遠/近燈切換、模式切換、方向燈、喇叭以及駐車警示燈開關
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右把手總成為緊急斷電開關以及電門啟動開關,油門線採用上繞式設計
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油箱容量為19公升
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儀表採用指針液晶混合顯示設計
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後懸吊為中置多連桿避震器
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調整機構位於車輛右側,可讓騎士快速調整回彈及預載
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後尾燈採用LED燈具
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坐墊高度為815mm
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Ninja1000 ABS的特徵就是雙邊雙出排氣管,獨特的外觀讓人一眼就可以認出來
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究竟由台崎所帶領的KAWASAKI能否闖出一片天,還有待時間的考驗
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盤  2017-7-23 11:15 | 回覆

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等級:碩士

文章日期:2017-7-22 19:17


外觀大改又加上 滑離 減重
ER6F不是賣43萬怎麼變這麼便宜
一定是驗車費用和關稅降了
對吧~柯俊斌 " 執行長 " ?
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等級:禁止發言

文章日期:2017-7-22 19:27


而他們也秉持著只賣好車的心態來服務更多消費者???
Versys-X 300?????
328,000????????????????
好車?????????????????????????????????????????

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回覆 LUXMAN : 很靠北阿 台崎仗著沒對手打這種價格...阿不就小忍弄一弄也可以變成Versys-X250  2017-7-23 13:50 | 回覆
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等到有對手就會又降到269000了! 顆顆  2017-7-23 11:19 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-7-22 21:33


保固爛
又高貴的精品價~
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等級:大學部

文章日期:2017-7-22 21:46


大家都說Z650沿用ER的心臟,真的買不得嗎?
不然還買心動的。

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ER的心臟 (知道問題,還願意買~的勇者不多!)  2017-7-23 13:35 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-7-22 22:28


力650感覺很不錯
但是 不想花錢 當老鼠去賭
要不然 蠻心動的
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等級:碩士

文章日期:2017-7-22 23:24


價格完全沒競爭力

大概又要推零利率輕鬆貸了吧
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等級:大學部

文章日期:2017-7-23 00:08


感謝分享,
進來看看"好車"
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等級:大學部

文章日期:2017-7-23 00:14


感謝分享~~價格都很吸引我。
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等級:大學部

文章日期:2017-7-23 00:58


感謝分享阿
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