上個月底的時候，我曾經有寫了一篇 Suzuki 將要出 Swift hybrid 車款的消息，如今就在今天 Suzuki 就在日本發表了日規 Swift 油電版本，在 JC08 模式下油耗值為 32.0km/L！同時因為 Swift 車重不到 1000kg，更是日本政府環保車減税的免税車款！
| 車型 | 引擎 | 變速箱 | 駆動方式 | 価格 | HYBRID SG | DOHC 1.2 直四 VVT（Hybrid） | 5速AGS（5速AMT） | 2WD（FF） | 1,668,600円 | HYBRID SL | 1,949,400円 |
Suzuki Swift 原先僅有推出三種動力輸出，分別是 K12C 1.2 DUALJET 四汽缸引擎、K12C 1.2 DUALJET 四汽缸引擎搭配 SHVS微型油電混合動力系統與 K10C 1.0 Boosterjet 直噴三汽缸渦輪增壓引擎，搭配五速手排、六速自排與 CVT 三種。
而今天發表的油電版本則與 Solio Hybrid 相同搭載 Suzuki 自行研發的純油電混合系統，其中 1.2 DUALJET 直列四缸引擎可以發揮最大馬力67kW（91PS）/6000rpm、最大扭力 118Nm（12.0kgm）/4400rpm；至於電動馬達（PB05A型）最大馬力則為 10kW（13.6PS）/3185-8000rpm、最大扭力為 30Nm（3.1kgm）/1000-3185rpm。變速箱則是採用 5速AGS。
5速AGS。
小型 MGU（駆動用馬達/PB05A型）。
減速機。
上方便是後行李箱下方的電源組內置100V逆變器、高電壓440Wh鋰電池與冷卻系統，主要用途為提供驅動馬達的電力，本身電力是藉由MGU 驅動馬達回收減速動能來儲存並形成一個循環，如此一來 ISG（integrated starter generator）整合式啟動馬達就不負責煞車動能的回收。
這套系統與 Solio Hybrid 一樣，是將 MGU（Motor Generator Unit）與 AGS 相結合，在低中速的時候若以定速行駛時，可以僅使用電動馬達行駛。而一般 EV 模式下，可以於 60 km/h 定速行駛，依照路況不同也能提高車速。當電池滿格狀態下純電最高可以行駛3分鐘、距離大約是 2 km。
另外 Hybrid 車型原廠同樣設計按鈕來選擇二種駕駛模式：標準與 Eco。標準模式下引擎動力會有更顯著的反應，而在Eco 模式下引擎動力會調效較為溫和，所以加速反應也較為平順。
安全系統部分，Swift 一樣擁有雙攝影鏡頭結合車頭雷達組成的主動安全系統，當中包含車道偏移警告系統、前方碰撞預警系統、前方車輛移動警告、車道偏移警告、油門誤踩警告系統與 Suzuki 首次搭載的「DSBS 」雙感知煞車輔助系統等，等配備，加上六氣囊與ESP系統等，提供更完整的保護。
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