眾所矚目的 Toyota Camry 大改款在北美上市之後，近日也於日本盛大發表，並且以「Beautiful Monster」為行銷主軸，廣告更找來了過往 80 年代主打運動性能的車款如 Chaser、Soarer、MR2、Celica 等助陣，訴求有史以來最具駕馭樂趣的 Camry，同時將在 Corolla 店、 Toyopet店、Netz 店三家同步販售，月販目標為 2400 台。
動力系統
駆動
価格＊
X THSⅡ
2WD
3,294,000
G 3,499,200
“Leather Package”
外觀上本次也鎖定單一 Hybrid 車頭設定，所以運動版本的 SE 車款就無緣得見了。當然車頭也擁有 Bi-Beam LED 頭燈，搭配大型水箱罩設計，在內斂中帶有一絲霸氣。 至於從車側一路延伸到後車尾，更細微的長條形 LED 尾燈連接到高聳的後行李廂，Toyota 設計師在 Coupe-Like 風潮之下，藉由較為平緩的車頂線條來確保後座乘客的舒適性。
新一代 Camry 則完全顛覆現行車款的設計美學，導入前衛風格、個人主義與高質感工藝三大特點，藉由偏駕駛導向的中控台，搭配全新軟塑料打造而成的儀表板、中控台、門飾板，輔以改進人體工程學的全車座椅來提供最大的舒適性。
配備上主打 HMI 人機互動介面，導入 10 吋彩色抬頭顯示器（HUD）; 雙筒式儀表板附上7吋多功能顯示螢幕與中控台採用全新升級的多媒體系統觸控螢幕，搭配完美整合在中控台、完全無細縫的空調面板，而JBL Premium Audio 的加入也是一大創舉。行李箱空間再藉由電池重新配置與馬達下調之後，擁有 524 公升的成績。
安全系統上面除了 7 具安全氣囊，同時也採用 Toyota Safery Sense P 主動安全系統，包含帶有行人檢測的 Pre-collision 預防碰撞系統、 LDA 車道偏移警示、 AHB 自動遠光燈控制系統與全速域 DRCC 動態雷達定速控制系統，另外部分型號還擁有RCTA後方交通警示系統與BSM 盲點偵測系統。 後懸吊換上了多連桿懸吊，不僅轉向與底盤回饋更為直接，搭配四點式引擎腳的安裝，讓全車 NVH 工程大幅提升、更寧靜。
至於前些日子其他媒體一直報導 Camry 會與美規車型同步動力系統的消息，事實上是錯的。Camry 一樣維持單一 Dynamic Force Engine 2.5升4缸 Hybrid Synergy Drive 系統，其中 2.5 引擎其最大馬力為 131kw（178ps）/5,700rpm、最大扭力為221 Nm/3600-5200 rpm，至於油電版本則為綜效馬力211hp 。 而全新的油電系統更具備具備EV、Eco、Normal、Sport等駕駛模式可選，同時在更小的 Power Control Unit、重新設計的 DC-DC 轉換器與 可提供類似空檔滑行的效果精進油耗表現的 AGC (Auto Glide Control) 自動滑行控制系統加持，油耗可以達到JC08 模式下 33.4 km/l（G 以上車型為 28.4 km/l）。比起主要對手 Accord Hybrid 來得優異（不過7/14 Honda 就會推出新一代，所以寶座 能坐多久還很難說）。
油電系統主要諸元 引擎
型式
A25A-FXS
排気量
（cc）
2,487
最大馬力
（kW[PS]/rpm）
131[178]/5,700
最大扭力
（N･m[kgf･m]/rpm）
221[22.5]/3,600～5,200
電動馬達
最大馬力
（kW[PS]）
88[120]
最大扭力
（N･m[kgf･m]）
202[20.6]
縱效馬力＊
（kW[PS]）
155[211]
電池
鋰電池
VIDEO
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