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高流量空濾…?
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高流量空濾…?
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8717
7
来源:
娜希亞
2017-7-4 04:41
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2
8717
這是篇危言聳聽文,信者恆信
(1)認為好的能看這篇:
http://thestanweb.blogspot.tw/2009/05/blog-post.html
(2)飛塵也能造成油泥:機油在長時間運轉下,空氣滲入機油內部造成機油氧化產生油泥!
然而引擎在經過引擎╚動力行程(爆炸行程) ╗後”活塞”受到高溫高壓下推
此時機油油膜容易受到高溫高壓產生碳化而附著在機件表面上,也是油泥的產生。
油泥成分的分析,裡面發現有細砂,就是飛塵,那是由進氣系統進入的東西
裡面也發現金屬物質,那可能是引擎機件磨損掉下的碎屑,或是引擎製造過程沒有清理乾淨的結果。
其實引擎很怕這種硬物。機油主成分是長鏈型的碳氫化合物,如果這些長鏈的長短不一
他們的鏈結強度不同,經過碰撞就可能使弱鍵斷裂,斷裂的地方就很容易去強別人的位置
這會造成分子重組,很有可能就會產生有分支的碳氫化合物,有分支的分子多了, 彼此因為極性相吸而聚在一起,油泥就產生了。
在常溫下,這個過程很緩慢,而且機油成分越均勻就越不容易發生。
在引擎裡面,高溫是造成斷鍵與重組的主因,一般來說,機油還是蠻能抗引擎高溫的。
但是,汽缸滲出氣體,裡面有許多熱分解的碳氫鍵
這些物質具有和機油分子產生╚重組╗反應的條件,重組出具有分支結構分子。
另外,在高溫下,機油分子也可能部分氧化,或是和酸根離子化和,這都會改變原來的分子結構,產生較強的分子間相互吸引
這不是油泥產生的必然機制,不過應該是目前油泥產生最可怕的機制。
http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Air_filter.htm
這篇很有意思,除了測試以外,也有K&N本身的回覆,有興趣可以看看!!!!
內文簡單的說,
同樣拿 一百公克 粉塵測試 BMW的
新的BMW 空氣過濾器讓引擎吸入6.6克的粉塵
新的K&N過濾讓引擎吸入了14.8克粉塵
原廠空濾 號稱可以過濾99.2% 實際過濾93.4%
K&N空濾 號稱可以過濾98.1% 實際過濾85.2%
不管是標示或者實際,BMW原廠空濾過濾效果皆優於高流量濕式空濾....
原廠過濾漏失6.6
高流量空濾漏失14.8,
原廠過濾效果優超過一倍以上
。
由上述三,空氣汙染每天四小時連續一百天就集成一塊磚來參考空氣汙染
(當然引擎單位時間內進氣量跟吸塵器單位時間內進氣量是不同的)
再由國外測試來看,使用高流量空濾灰塵就比原廠多
一倍以上的灰塵
進入引擎,
卻只是增加高轉速時的幾%效果,低轉速相對也降低幾%扭力。
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daniel.ck
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好文,長知識,感謝娜大分享
發表於 2019-5-16 08:09
z123415299
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發表於 2019-2-16 16:28
林少龍
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感謝釋疑
發表於 2019-2-16 16:02
lukey
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發表於 2017-7-24 11:22
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電梯直達
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2
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zeroad0104
2017-7-4 19:29
發文來自手機
只看這個作者
我只知道以前看見改高流的,幾乎沒幾年就換車了,因為吃機油嚴重,不過那幾位仁兄,也都有改缸,習慣重摧油門
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娜希亞
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發表於 2017-7-4 19:36
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娜希亞
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lukey
2017-7-24 11:22
只看這個作者
本文最後由 lukey 於 2017-7-24 14:08 編輯
所以我想是用原廠空濾, 再添加2T幫助潤滑氣缸燃燒間及增加可燃性, 是不是就有更好的效能, 同樣亦有很好的空氣過濾性, 但就算是有一點效果也得要經常再添加才行XDD
尋找新產品! 不停測試再測試, 無盡測試!
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