今天風雨交加，但是今天有台無畏風雨的機車要進入台灣市場，就是V-Strom 650XT ABS。
從去年的米蘭車展就可以看出今年SUZUKI將會大刀闊斧地前進，這次台鈴也快馬加鞭地把熱騰騰的V-Strom 650XT ABS帶到台灣消費者眼前。
這次V-Strom 650XT可不只是外觀變的更加銳利而已，整體配備也上升了一截，引擎部分雖然跟舊版一樣都是V型雙缸但是內部零件的更新達60多處，這樣結果就是在更嚴厲環保規範下依然邁開步伐，帶給車主更強而有力的引擎，馬力與扭力都上升來到70.7匹與62Nm的扭力水準
原廠也強調這顆引擎是全方位的邁進，所以在油耗上也交出相當漂亮的成績，拿到台灣經濟部能源局的一級能耗標章！
另外也隨著時代對於安全騎乘的追求，SUZUKI這次在V-Strom 650XT也導入了TCS循跡防滑功能，並且針對多功能車的需求，還給予全關的權限，讓入門到進階的騎士都能隨心所欲
另外也添加了低轉輔助系統，對於一般車而言，熄火可能就只是再來一次而已，但是對於有在輕度越野的狀況下，一個熄火可能就是伴隨著倒車的後果，所以低轉輔助系統對於多功能車而言更形重要與實用。
外觀上可以見的變動就是重現當年DR-Z風采的車頭設計，還有垂直化的遠近燈配置
尾燈也改成LED的形式
風鏡部分比舊款更高9mm這讓新款V-Strom 650XT能給予騎士更好的擋風效果
另外也將排氣管下移，除了有降低車輛重心的好處外，也讓上側箱後的V-Strom 650XT相較舊款更瘦在車陣中更靈活
全新設計的儀表，讓新增的功能一目了然
車頭也增設了一個12V充電座方便車主使用
後避震預載也改成超親民的手轉調整，面對多功能車變動極大的負重狀態，車主更能輕鬆應對
寬大的後扶手也讓移車或是後座上下車都有更好施力點
當然要扛下多功能車的名號可不是就這樣而已，標準的無內胎鋼絲框！
多連桿單槍後避震
引擎下護板
把手護弓都一應俱全
快速拆裝的側箱鎖點也都就位
這樣的V-Strom 650XT讓你心動了嗎？更心動的是售價428000元與舊款的相同，升級不加價！
更殺的還在後面零頭款外加首年低月付5688元，讓你輕鬆牽回家！
從各車廠蹦出多功能車到今天，各車廠的多功能車都開始成熟，從新V-Strom身上也看到屬於SUZUKI多功能形象的熟成
不只是外在，V-Strom內在"引擎"也是經過許多世代的熟成，熟成的年份比V-Strom還早，一度面對各種修正，到各種優化；現在這顆引擎已經是一個每缸雙火星塞，油耗馬力都相當優秀，通過嚴格的歐規四期。相當有源流的一顆引擎，SUZUKI也是少數當年有開發四行程V缸賽車的廠商，所以V缸技術上是值得期待的。
當然V-Strom來到台灣也難免多些台灣特色
山多平原少的台灣，一台放逐自己到山林，在一片屬於自己的星空下感受時間；堆高的里程是自由的證明。多功能車就是有這樣的魔力
不過台灣版想要暖心又暖手別忘了選配加熱握把喔！
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-11 13:30 編輯
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