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[採訪] SUZUKI V-Strom650 XT ABS台灣正式發表

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等級:超級版主

文章日期:2017-6-15 17:04


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本文最後由 t34t90s 於 2017-6-15 22:40 編輯

今天風雨交加,但是今天有台無畏風雨的機車要進入台灣市場,就是V-Strom 650XT ABS。
從去年的米蘭車展就可以看出今年SUZUKI將會大刀闊斧地前進,這次台鈴也快馬加鞭地把熱騰騰的V-Strom 650XT ABS帶到台灣消費者眼前。
手 (1 - 1).jpg


這次V-Strom 650XT可不只是外觀變的更加銳利而已,整體配備也上升了一截,引擎部分雖然跟舊版一樣都是V型雙缸但是內部零件的更新達60多處,這樣結果就是在更嚴厲環保規範下依然邁開步伐,帶給車主更強而有力的引擎,馬力與扭力都上升來到70.7匹與62Nm的扭力水準
引擎 (1 - 1).jpg


原廠也強調這顆引擎是全方位的邁進,所以在油耗上也交出相當漂亮的成績,拿到台灣經濟部能源局的一級能耗標章!
油耗 (1 - 1).jpg


另外也隨著時代對於安全騎乘的追求,SUZUKI這次在V-Strom 650XT也導入了TCS循跡防滑功能,並且針對多功能車的需求,還給予全關的權限,讓入門到進階的騎士都能隨心所欲
循跡 (1 - 1).jpg


另外也添加了低轉輔助系統,對於一般車而言,熄火可能就只是再來一次而已,但是對於有在輕度越野的狀況下,一個熄火可能就是伴隨著倒車的後果,所以低轉輔助系統對於多功能車而言更形重要與實用。
低轉輔助 (1 - 1).jpg



外觀上可以見的變動就是重現當年DR-Z風采的車頭設計,還有垂直化的遠近燈配置
9a3d3088e839cc9942fb12166c357b89.jpg


尾燈也改成LED的形式
led尾燈 (1 - 1).jpg


風鏡部分比舊款更高9mm這讓新款V-Strom 650XT能給予騎士更好的擋風效果
風鏡 (1 - 1).jpg


另外也將排氣管下移,除了有降低車輛重心的好處外,也讓上側箱後的V-Strom 650XT相較舊款更瘦在車陣中更靈活
排氣管 (1 - 1).jpg


全新設計的儀表,讓新增的功能一目了然
儀表 (1 - 1).jpg


車頭也增設了一個12V充電座方便車主使用
充電座 (1 - 1).jpg


後避震預載也改成超親民的手轉調整,面對多功能車變動極大的負重狀態,車主更能輕鬆應對
後避震 (1 - 1).jpg


寬大的後扶手也讓移車或是後座上下車都有更好施力點
扶手 (1 - 1).jpg


當然要扛下多功能車的名號可不是就這樣而已,標準的無內胎鋼絲框!
鋼絲框 (1 - 1).jpg


多連桿單槍後避震
多連桿 (1 - 1).jpg


引擎下護板
引擎下護板 (1 - 1).jpg


把手護弓都一應俱全
互弓 (1 - 1).jpg


快速拆裝的側箱鎖點也都就位
側箱鎖點 (1 - 1).jpg


這樣的V-Strom 650XT讓你心動了嗎?更心動的是售價428000元與舊款的相同,升級不加價!
售價 (1 - 1).jpg


更殺的還在後面零頭款外加首年低月付5688元,讓你輕鬆牽回家!
方案 (1 - 1).jpg


從各車廠蹦出多功能車到今天,各車廠的多功能車都開始成熟,從新V-Strom身上也看到屬於SUZUKI多功能形象的熟成
尖嘴 (1 - 1).jpg


不只是外在,V-Strom內在"引擎"也是經過許多世代的熟成,熟成的年份比V-Strom還早,一度面對各種修正,到各種優化;現在這顆引擎已經是一個每缸雙火星塞,油耗馬力都相當優秀,通過嚴格的歐規四期。相當有源流的一顆引擎,SUZUKI也是少數當年有開發四行程V缸賽車的廠商,所以V缸技術上是值得期待的。
引擎圖 (1 - 1).jpg


當然V-Strom來到台灣也難免多些台灣特色
台灣特色 (1 - 1).jpg


山多平原少的台灣,一台放逐自己到山林,在一片屬於自己的星空下感受時間;堆高的里程是自由的證明。多功能車就是有這樣的魔力
露營 (1 - 1).jpg


不過台灣版想要暖心又暖手別忘了選配加熱握把喔!
手把圖 (1 - 1).jpg

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  2017-6-19 08:58 | 回覆
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給版主讚! 但是台鈴偷掉雙閃黃燈漠視車主的安全, 真的很不應該!!!  2017-6-17 08:55 | 回覆
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  2017-6-17 00:19 | 回覆
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  2017-6-16 10:34 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-6-15 18:51


心動了...才剛買車說, 本田跟台鈴就一直出...
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等級:大學部

文章日期:2017-6-15 19:16


等~V-Storm1000,性價比高。

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如果DL1000價格也維持不變,那就是差12萬,不知道值不值得?  詳情 回覆 2017-6-15 20:01 | 回覆
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onelove35579 發文來自手機


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等級:碩士

文章日期:2017-6-15 19:49


這跟x adv好難比.....
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等級:大學部

文章日期:2017-6-15 20:00


本文最後由 tmc_00 於 2017-6-15 20:01 編輯

雖然歐盟4級更嚴格了,
但馬力和扭力卻又更提升了!

可見雖然環保法規更嚴格,提升馬力和扭力還是做得到的嘛!而且又是油耗1級!

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台灣六期 cbr85rr QQ  詳情 回覆 2017-6-15 22:29 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-6-15 20:00


看起來調整不少
更令人心動了
今年各大車廠頻頻出招喔
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等級:大學部

文章日期:2017-6-15 20:01


ShawnCY 發表於 2017-6-15 19:16
等~V-Storm1000,性價比高。

如果DL1000價格也維持不變,那就是差12萬,不知道值不值得?
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等級:碩士

文章日期:2017-6-15 20:07


250  250  250  250  250  250  

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如果沒有開放中國以外國家製造,礙於法規是不會進口的唷  詳情 回覆 2017-6-16 00:26 | 回覆
250 是指???  詳情 回覆 2017-6-15 23:21 | 回覆
讚: 5
  2017-6-15 20:49 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-6-15 20:09


加熱握把~~~加熱握把~~~超級實用
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等級:大學部

文章日期:2017-6-15 20:33


好棒~
今年超多新車~
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