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[其他] (Go Kart) 2017 Rotax Max Challenge 包子參賽

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等級:大學部

文章日期:2017-5-24 14:13


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本文最後由 WayneChen 於 2017-5-25 08:45 編輯

一月的某一天,FB 上得知 F1 主播羅賓(龔懷主) Kung Racing 準備招收小朋友參加今年 Rotax Max Challenge Taiwan (RMCT) Micro Max 級別的比賽,曾經做過賽車夢但沒去實現的我,心中馬上閃起這麼一個念頭我家包子可以去試試看喔!不過說明上是要招收 8~12 歲幼童而我家包子才 7 歲半,馬上去信詢問得到的回覆是可以參加甄試,跟老婆提這件事似乎她也蠻有興趣的 (畢竟這不像畫畫籃球跑步這種到處都有得參加的活動),就這樣報了名等待車隊通知甄試時間。

二月中的時候來到龍潭的極限賽車場,這也是羅賓成立的賽車學校 Kung Racing Academy 的基地所在,停好車後走到裡面的空地,看到用三角錐間格排列出一條直行路線,測試的方式是要小朋友 S 型繞過這些三角錐回轉後同樣 S 型繞錐,評鑑者藉由這樣的動作來看小朋友基本的油門、煞車及方向盤的控制。

到的時候前一位小朋友剛好測試完,評鑑者是龔葳宜(Kiki Kung),羅賓的大女兒,本身也是賽車手跟教練,先跟包子講解競技卡丁車的基本構造,接下來坐上位置調整車的設定,由於不是自己的車而且來測試的小朋友身材不盡相同,所以用一些隨手可取得的物品調整坐姿,由於包子只有一百二十公分左右,坐姿往前後腳離油門踏板還是太遠,教練用延長桿解決這個問題。
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雖然只是繞錐測試理應車速不快,但該做的防護一樣沒有少,護肋 、安全帽、護頸,在這個年紀頸部尚未發育完全相對脆弱,護頸這個護具更顯的重要,因此 Micro Max 級別的比賽是強制穿戴。羅賓的另一位女兒也到場幫忙,兩位姐姐協助包子盡量坐到正確舒服的位置。
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教練教授方向盤握的位置跟手肘姿勢,如何發動引擎跟熄火, 戴著安全帽且環境聲響很大的情況下溝通要靠手勢,教練跟包子說明中。
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一切就緒後開始,人生第一次駕駛有動力的車輛,興奮、新鮮。過程中教練會適時停下小朋友做修正,看我們家包子開得津津有味,欲罷不能,倒是還不習慣手肘的位置太開了點。
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姐姐看了後手癢想玩,換她下場跑出租車。
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動態的評鑑完後,接下來羅賓本人跟我們全家人坐下來〝面試〞,呵~其實說是面試倒不如說是聊聊,聊辦這個學校的用意、他的目的在哪,接下來的培訓方式等等。由於包子年齡關係,羅賓說明如果未入選培訓車手的話可以參加賽車學校先上課。他也提到個重點,不管成為車手或參加先修班,賽車這個活動一定是要全家參與的而不是小孩丟著跟安親班一樣,是要小孩學開車爸爸學保養 XD,另外最最重要的一點是花費的部份,羅賓有約略提到一年下來參加課程、比賽跟裝備所需的費用,並叮嚀要量力而為,畢竟因為這個活動影響全家的生活品質不是長久之計。

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  2017-5-24 23:26 | 回覆

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等級:碩士

文章日期:2017-5-24 14:36


你是個好爸爸 願意讓小孩子參加這種活動

相信你兒子一定也很樂在其中

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愛死了  2017-5-25 09:05 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-5-24 14:47


本文最後由 WayneChen 於 2017-5-25 08:50 編輯

回家後思考了幾天,回覆給車隊我們家包子確定要參加賽車學校的課程,然而驚喜的得到車隊的回覆說,經與 RMCT 的主辦單位確認後,包子的年齡可以參加正式的比賽,因此入選培訓車手,計畫今年將會參加四場比賽,第一場將是距離不到一個月在麗寶所舉行,也因此接下來的週六日將會密集的訓練

第一堂課,校長坐下來跟小車手們講解賽車是怎麼一回事,要遵守的基本規則跟場上旗號的意義,家長也很認真的在旁聽,對蹦蹦跳跳坐不住的小朋友來說,坐椅子上聽課是最容易打瞌睡的,所以時間不能久,不過講到有趣的東西精神就又來了,講到個人裝備的時候,校長還拿出他塵封很久的安全帽。
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前一年車隊在中國及台灣比賽的戰績。
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講解車體的構造,當車手的第一步,了解自己的車並能掌握,一些基本檢查會要求小車手們自行確認,水箱水是其中一項,掌握車況意味著問題要能排除,工具的使用當然也要學習。
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教練跟車隊人員在組裝車輛。
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座椅、方向盤、腳踏板的設定,兩位小車手各有自己的車依身材做最適合的調整。
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接下來要一起並肩作戰的隊友。
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另一個行車前的檢查項目。
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組裝完成車輛的測試,確認油門煞車的反應正確。
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由於個人裝備尚未送達,車隊提供的帽子、護頸先頂著用,不過車架是依身型所調整,開起來絕對對味得多。
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上場前再提醒一下手部的動作。
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第一次下場試跑的照片。
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練習到一個段落後,教練會就她所看到的問題提醒小車手們。
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接下來繼續的練習。
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文章日期:2017-5-24 14:58


本文最後由 WayneChen 於 2017-5-24 15:03 編輯

經過了第一堂課車架的調整及初步練習,包子對車輛的駕駛已不像甄試時那樣的生澀,接下來就是讓他們一直下場的跑、一直跑,去更熟悉自己的車輛、熟悉方向盤動一下動全身這種人車一體的感覺 、熟悉卡丁的速度感,在練習中間同樣教練會就她看到的問題提醒小車手們。
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學習火星塞的相關知識。
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第三堂課,個人裝備裡的手套、鞋子、護肋跟護頸來了。本日課程是輪胎的認識,乾胎、雨胎、暖胎。下場練習一下子就下起雨來,只好提早收工回家。
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姐姐不只是包子的玩伴,更是最貼心的幫手。
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文章日期:2017-5-24 15:16


本文最後由 WayneChen 於 2017-5-24 15:59 編輯

第四堂課,RMCT 第一站比賽前最後一次的練習,趕在這時候最重要的安全帽跟車服剛好到達。
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從沒繫過雙 D 扣的包子需要校長幫忙。
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似乎是比賽在即的關係,今天也看到其他車隊到場練習,同時還有 Junior 更高級別的車手,讓小車手們感受一下擁擠的感覺,學習到如何讓車、超車。
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場上的練習。
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練習告一段落,機會教育了解輪胎的狀況。
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繼續下一節的練習。
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文章日期:2017-5-24 15:37


本文最後由 WayneChen 於 2017-5-24 15:50 編輯

經過四堂課的密集訓練,包子第一場的正式比賽312日於麗寶卡丁賽車場展開,前天一大早到車隊協助車輛、物品上托運車後馬上朝台中前進,準備參加下午的付費練習。
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中午一到賽車場,馬上忙著填寫資料給主辦單位,抽籤領取引擎化油器接下來技師裝上車架測試調整,輪胎上框上車、準備燃油、車手更衣準備,從校長、教練、爸爸媽媽家人到到場加油的親朋好友每個人都動起來。
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日本 Rotax Max Challenge 來的檢驗人員。
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在入口處排隊準備進行下午的練習。
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Micro Max (8~12 ) 小車手們的練習,今天有12位車手報名,11位到場練習/比賽,照大會安排是有六個各 15 分鐘練習時段,由於兩位小車手都中午才到因此只參加下午的三節共 45 分鐘練習。
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星期日一早到賽場的第一件事是賽道步行,雖然昨天下午進行了三節的練習對跑道已經有一定程度的了解,但藉由步行走完跑道可以更清楚柏油路面狀況,Kiki 教練在這個時候也可以很明確的教授小車手們該走的線、煞車點、加速點的掌握。工作關係五、六未能參加練習的校長的好朋友鄧徑生,昨天傍晚飛到台灣早上也一起來,這個步行對他來說就更重要了。
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接下來的車手會議,大會把賽事的規則、注意事項向所有參賽車手說明,這一場 Kung Racing 有三部 Senior Max 兩部 Micro Max 共五部車參賽。
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技師這時還在確認調整車況,同時幫包子加了 18 公斤的鉛塊,他的級別完賽重量是 110 公斤,接下來一整天的賽事從官方自由練習、測時賽、預賽、準決賽到決賽,每個組別都各有五場比賽到最後分出勝負,對車手的體能是蠻大的考驗尤其在這樣炎熱的天氣下。
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正式比賽中非官方媒體無法到場邊拍攝,手上的 70~200mm 難以發揮就沒拍到場上的精彩畫面了。包子的隊友在測時賽時一個閃神把車子撞壞,雖然有帶備用車架但考慮到車手事故中右腳有些許挫傷,因此車隊不打算再讓他上場也就結束他的這場比賽,而包子用他自己的步調自己的方式完成了賽事,他的第一場 kart racing
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比賽完了場邊到處玩,連校長鬍子都可以是玩具 XD
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這場參加的車手及技師們合影,兩位小車手拿到個 Future Star 的奬杯,是給所有參加有史以來第一場 Micro Max  的小車手們的精神奬勵,可以開車又可以拿奬杯,對他們兩位來說是再好不過的事了。
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結束這場比賽,接下來又回到極限賽車場進行一連串的訓練,第二場比賽 5 14 日將於屏東大鵬灣卡丁車場開跑。

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文章日期:2017-5-24 22:00


幸福的小盆友

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想玩就給他玩囉  2017-5-25 09:04 | 回覆
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文章日期:2017-5-25 01:02


大讚~
如果我有小孩也要送去賽車學校

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希望大家多多參與台灣的賽車運動  2017-5-25 09:03 | 回覆
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文章日期:2017-5-25 09:07


好讚~我也要有這樣的老爸

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來生找個這樣的老爸囉~XD  2017-5-25 09:10 | 回覆
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文章日期:2017-5-25 10:04


羅賓推廣賽車真的是不遺餘力!!!!!!!!!!
大推!!!!!!!!!!

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是啊,一直以來熱情不減  2017-5-25 14:39 | 回覆
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