FZR改Z1000異種倒叉組裝

剛好在網路上有組倒叉很便宜
又不小心剛好看到..就馬上去收回家了

一代Z1000跟卡鉗而且都整理好的XD

一代Z1000輪軸 這隻我在日拍買1千台幣


車友甜甜價的RS250雙碟ˋˋ配ZXR400R三角台(有車友真好)


---------------------------------------------------------------------
東西都有了~就要修改一些小東西
ZXR400R三角台我請人種FZR的轉向軸心
---------------------------------------------------------------------
RS250輪軸心是20mm
Z1000軸心是25mm
所以要先將軸環改成外徑35mm 內徑28mm


軸承原本配的是20*42*12
我本來想直接改25*42*12
不過問了很多家軸承店都說沒有25*42*12這規格
我這邊就改成25*42*9
厚度少3mm

所以我又車了外徑41.8mm 內徑34mm 厚3mm的軸承墊片


1.先放入軸承墊片在將承軸打入
然後另一邊~在將軸環放入頂到對面軸承後
軸承墊片在將承軸打入.手指去頂一下軸環
看看有沒有鬆鬆的~有就是OK的





然後我們準備墊片
這部是要抓輪框中心用的



試組好後就可用墊片
抓輪框中心用的~~


ZX6R前土除


東西都處理好就可拆車了
銀色是RS125倒叉與Z1000倒叉長度Z1000是長一點點


組好的樣子~~~~




很簡單吧.有沒有心動了
來有批倒叉很便宜的~
快打這隻電話~~~


-------------------------------------------------------
心得是..還是改總承好
比較簡單也快速
異種結合的比較麻煩.要量的東西也多~
過程我也車錯過東西~
1月到到5月
真的不好賺..
------------------------------------------------------
有用到的料件
一代Z1000倒叉/卡鉗/軸心

ZXR400R三角台改FZR轉向軸心

ZX6R前土除

軸承25*42*9

軸承墊片外徑41.8mm 內徑34mm 厚3mm

軸環外徑35mm 內徑28mm

軸心稱套

你大燈罩該換了這樣夜視度不好

樓主大的大燈罩 不考慮上玻璃的 透度一流... (順便上魚眼 A.A)

以前不懂事 嫌容易破加摸到會燙手 以為老的就是爛貨...
不過現在長遠看 不破的話 其實玻璃罩比較爽...

軸承原本配的是20*42*12
我本來想直接改25*42*12
不過問了很多家軸承店都說沒有25*42*12這規格
我這邊就改成25*42*9

我ducati s4r倒叉配fzr400 1wg 3.0框
框的軸承是15*42*13？忘記了，倒叉的軸心是25mm
我就查了各種軸承
老實說25*42*9的靜負荷和動負荷我有查過
但連fzr原廠的12*37*13？忘記了，都比它還好
所以我放棄改25*42*9軸承，改用襯套，免得騎一騎爆軸承
實際上會不會爆就你自己去試了，因為不是我的車

抓輪框中心
最快的方式就是一根鐵棒從三角台軸心穿過去通到框的氣嘴孔
這是高雄某fzr改車高手跟我說的

改完後最好量一下free sag和rider sag，可看出太硬或太軟
像我s4r勉強適用，但可調都接近上下限，只好改軟彈簧
改完後反而更好調
還有車頭底部到土除的距離，免得急煞爆土除
像我的s4r行程吃10cm就差不多準備爆土封了....所以我往下移5mm來增加距離

以上給你參考，互相研究研究

真帥啊~很有重車感~~

killpeople 發表於 2017-5-10 22:00
軸承原本配的是20*42*12
我本來想直接改25*42*12
不過問了很多家軸承店都說沒有25*42*12這規格

軸承其實我也怕這點~
我問店家是說不會有問題~
我是覺得先試看看~很快爆
我可能直接洗承軸座擴到47mm
直接裝25*47*12
比較快~~

看到這照片再看到這文章
好像是...
真羨慕阿~~

還肯花錢這樣改!!是愛阿!!

這台車....似曾相識@0@   好車一台!!

視覺效果十足阿~~~~~~~~~~~~~~~~