[長期試駕] SUZUKI ADDRESS 110 阿筌的日常騎乘篇 DAY.7 END

看起來油耗也沒有特別省~還好而已~

我的add125最好的成績是46km/l...  而且碼表很準!

長期試駕 Day.5
老實說，本來想跳過這天的，因為清明節忙著掃墓
不過剛好載著筌老爹去掃墓，載人時有點心得，就還是寫寫吧



首先是一出門...看到了白目四輪停在機車格上
就算連假車位比較難找，你這樣也太誇張了點喔~



將要掃墓準備的兩大袋東西掛上掛勾
嗯...果然就沒腳踏空間了...



問問腰不好的筌老爹後座舒適度如何
老爹表示後腳踏的位置剛剛好，踩起來很舒服
而椅墊後座也還有很多空間，又長又平，也滿舒服的



但是載著我們倆的ADDRESS 110
在一路上馬力跟煞車都略顯不足
不過可以騎進這種荒山野嶺我覺得也夠了



掃完墓後接著還有家族聚餐，在這邊就不多做敘述
而聚餐結束後，想喝杯咖啡解解膩的我
來到了淡水的"沒有特別計畫Cafe"



在這邊點杯美式咖啡，稍作休息
想想接下來ADDRESS 110還可以做些什麼事情...



而來這邊還有另一個目的，那就是...
當家花旦的"咪醬"~

喵星人真的是讓人暫時消除煩惱的好夥伴啊~


感謝各位收看，請容許我今天就這樣結束了~

長期試駕 Day.6
今天就不到處跑了
我來到蘆洲某家熟識的安全帽店想做個測試



首先先把我最近剛買的KYT VENOM OPEN放進去



是蓋得起來的



M2R FR1



蓋得起來



SOL SL-27S



蓋得起來



LUBRO  RACE TECH II



蓋得起來



AGV K5



因為翹屁股的關係，椅墊無法蓋上



OGK AVAND II



蓋得起來



LUBRO Air Tech



KYT DJ5



M2R J5



ZEUS 613B



ZEUS 611E



通通都放得進去

因此可以確定，幾乎九成的國產的3/4罩
都可以放進SUZUKI ADDRESS 110的車廂裡


接下來讓我們來看看全罩的部分
M2R F2C



差一點點



SOL 68S II



有困難啊...



SOL SF-2M



也是差一點點



KYT  VENDTTA



鏡片扣卡住...整頂帽子無法下去...殘念...

棄權!!


ZEUS 1600



蓋上了?! 沒錯!! 他蓋上了!!



ZEUS 3500



蓋不上...



THH TS43



差那麼一點點...



AGV K3 SV



翹更大啊...



OGK KAMUI II



內默片撥片會卡到，無法整頂進入車廂內



而右側也跟車廂整個貼齊

棄權!!


而OGK最新款式的RT-33R



一樣放不進去...

因此今天測試的全罩帽放進車廂內的機率也是九成
只是是九成放不進去，一整個殘念...


今天的車廂測試感謝大家收看~

清明掃墓還騎這台去雙載去，只能說超敬業的

爬坡應該蠻痛苦的


帽子大概只剩小體帽的全罩能放進去

ADDRESS 125系列看起來還比較大一點點，甚至能侧放F2-c

蘆洲盔甲族阿，超推!!!!  服務態度超好，我RT33R 第一版也是在這家搶到的

只不過每次去都超多人，老闆超級忙

筌老爹您辛苦了～下次記得叫阿筌帶您去吃大餐嘿！

長期試駕 Day.7 END

ADDRESS 110 7日騎乘心得
經過這7天的騎乘體驗後首先我要告訴大家
我很莫名的把ADDRESS這名稱背下來了~
原本我根本記不住怎麼拚啊!!
但現在卻刻骨銘心的記在我的腦海之中了...

話說回來，這最後的一天，我要來跟大家分享騎乘心得
總結山路，市區，代步，通勤等等各方面使用後的感想

在山路的部分
由於大輪徑搭配窄胎的關係
使得ADDRESS 110傾倒速度非常的快
剛接觸到這台車的車友們可能會非常不習慣，甚至沒有安全感
但是請大家安心服用，它除了偶爾會磨到中柱之外
其實這台車非常的靈活輕巧，足以應付各種山上路況
但在下坡時請注意，由於原廠避震器不足以應付高速負載
請大家注意此時車身就會變得容易扭動
也會比較容易就磨到中柱，但並不會影響騎乘狀態
而速度表現方面，下坡表現不錯，中尾速表現順暢
到了上坡就有點慘，表現的差強人意
要是載人的話...就只能說感覺車有在動而已這樣...

在市區的部分
輕巧靈活的ADDRESS 110在市區中可以說佔盡了優勢
超車我不敢說非常的好超車，因為動力不太夠
不過瘦細略長的車身，在車縫中非常的好鑽
常常可以鑽到最前頭去領先大家許多
停車也十分方便，不太佔空間
幾乎可以說是隨便找都有位置停這樣
而在市區內載人，就不要想超車這個問題了...因為根本沒動力啊XD
不過值得一提的就是，在低中速時載人十分舒適
後座乘客也表示較長的椅墊感覺比較不擁擠，舒服
後腳踏也很好放腳，長時間腳也不會感到不適或是痠痛

便利性的部分
碩長的椅墊下方，有一半的空間是車廂，一半的空間是油箱
因此車箱雖然有20.6L，但因為形狀的關係，因此大多數的全罩款式都無法放進車廂內
不過3/4罩倒是幾乎都可以放入，也奠定了此車款在我心中通勤車款的地位
前腳踏空間也有點小，前掛勾掛上兩袋較大的東西後，就幾乎沒有腳可以踩的空間了
鋁合金後架支撐性強，不管是裝後箱或是直接固定貨物都非常便利
而手剎車真的是全車最值得特別聲明的配件
停車好用，停紅燈好用，到處都好用
真的是出門在外，居家旅行，必備良藥啊~

總而言之
個人覺得ADDERSS 110是台通勤取向的車款
在通勤方面表現非常出色，好停，好鑽
不過便利性略差了點，腳踏與車廂太小
還好有貨架可以加裝後箱足以彌補這問題
而平地動力算是尚可接受，只是上坡表現有點差強人意
油耗一公升大約落在33~35km左右，表現算是普普
不過我想其他車友們應該可以騎出更漂亮的油耗才是
推薦此車款給喜歡SUZUKI品牌跟需要通勤代步車友們參考

以上文章感謝各位收看~

是好車　但對我來說　我喜歡 GSR 系列的車廂　以及　化油版的動力