風中的故事~ZEPHYR750養護

不久前，復活了的日本教練版西風750，測試了壹段時間後，很滿意，80-120速度循環很舒服，在風中奔跑享受其中的樂趣。這時卡鉗有了反應，越用拉桿越松，奇怪？油不是才加滿的？

松開卡鉗放油螺絲，抽出DOT4制動液，渾濁不堪，很多細小的泥沙汙垢。

取下卡鉗與油管固定的中空螺絲，發現原本飽滿平行的銅密封墊片已經磨損的很厲害，原本平整的地方磨出了階梯形....必須更換新的。

從車上取下並分解卡鉗，利用空壓機高壓空氣講活塞吹出，可以看見裏面有多臟。

取下最外面的防塵油封，檢查有無破損缺口，順便也看下變形油封吧。

壓力越來越小，變形油封是好的，只是外面的防塵油封掛了，但是還是保險起見，都換吧。拆下全車3個卡鉗，點檢。活塞檢查是否生銹有汙垢，有汙垢及時清潔。

順便講下剎車片，我壹般都買水貨拆車的，價格比國產的貴不到哪裏去，主要材質好，剎車片磨損是小事，盤幹壞就悲劇了。剎車片材質：半金屬配方、少金屬配方、銅纖維配方，壹般日本原裝的剎車都為銅基燒結，下面是對比照片。以西風750為例國產的20-30，進口的100-200，價格相差甚遠。

實在說這樣卡鉗本體內部…不如直接換分泵總成

感謝分享，
川崎西風750真的是經典好車。

鬼塚英吉的車嗎？
剛查了一下 鬼塚好像是騎1100的