本文最後由 andywei1996 於 2017-1-24 02:44 編輯
相信版上非常多Fighter 6 的車友曾遇過碼表線斷掉的問題。小弟我本來非常得意,車子騎到 30000 公里碼表線仍然頭好壯壯,沒想到就在前不久騎到一半發現「欸幹我的時速怎麼在亂跳?」
緊接著時速表就歸零惹
時速歸零就算了,反正頂多里程不會跳,等有去車行再請師傅更換即可。不過當我要離開當前所在的景點前,因為時速表突然歸零心裡不免有些疙瘩,於是開啟電門後,在前輪前蹲下身一看:
「靠北我的碼表線在冒煙RRRRRRRRRRRRRRRRRRR」
因為六代採用電子碼表線,碼表線組內共有三條訊號線,依電線外觀的毀損情形看來,電線皮被前輪磨破後,訊號線的銅線被勾出來而碰在一起短路,導致高溫進而冒煙。不過冒煙情形並不嚴重,因為當時車輛在大屯山助航站外,水氣較重,因此煙看起來比較明顯,實際上碼表線這種小電流的訊號迴路應該不至於到電線走火火燒車的程度。
還好平時多拆車有拆有保佑人要衣裝佛要金裝車要常拆裝,加上車上有簡易的螺絲起子,基於維護行車安全,避免電線走火,免除後顧之憂,向女友展示拆車實力,就在野外先把碼表線接頭移除。
不過接頭移除只是治標乃非治本,因此回到家裡,原本冰箱裡的一包水餃竟然變成一包新的碼表線(大誤
一切的一切也就告訴我們該開工惹!
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首先,為了順利完成本次工程,我們需要準備以下部品:
碼表線毀損的Fighter6 ......*1
原廠全新碼表線................*1
以及工具:
十字螺絲起子...................*1
作弊用電動起子................*1
10號T桿...........................*1
尖嘴鉗(不在圖片裡)......*1
萬事俱備只欠開工,那我們就開工吧:
首先,提著你的工具們來到你的 Fighter6 旁邊:
蹲下來好好地檢視你那斷掉的碼表線:
可以發現,破口處有數條電線裸露,研判就是這幾條電線互相啊嘶而產生高溫。
那麼依照慣例,我們先拆座墊 是先拆側條
正常沒有斷任何鎖點的 Fighter6,一條側條共有3顆螺絲
請用十字螺絲起子:
另一顆在前輪後方,一樣請使用十字螺絲起子:
再來將側腳架放下,並把側條向斜後方施力取下,這邊需要用點力氣。
右側側條請如法炮製。
再來請拆除前殼螺絲:
(上緣靠近車輛中央的那顆是拆除小盾用的螺絲,野外緊急救援時拆到這邊即可,左右各一顆。)
左右合計共十顆。
前殼螺絲都拆好後,請先把小盾牌取下,取下後會看到如下四顆螺絲
上側兩顆請用十字螺絲起子拆除,下側兩顆為主受力螺絲,請用10號T桿拆除:
螺絲都拆下後,請找個妥善的地方放好他們。
輕輕地將H殼取下,取下時要先把燈組的白色插頭分離才能拿下H殼,拿下的同時需要注意H殼下端的卡楯有沒有從車架上扳開。
就先丟一旁吧~
讓我們看看這凌亂的車頭空間
再來找出碼表線的插頭,是有包覆防塵膠套的這個 3 Pin 紅色插頭:
把它給拔開:
這時進度約 30% ,再來請沿著線路將電線取下:
到這邊應該會遇到這個問題:
「我的老天鵝鵝鵝這個塑膠懶卡著 我要怎麼把碼表線拆下來喇 」
這時建議把前輪土除的前半部拆下,以下是拆下這塊塑膠懶的教學:
把H殼支架下方的兩顆螺絲拆下,使用的是10號T桿:
接下來把土除側方的螺絲取下,左右各一顆,使用十字螺絲起子:
於是你將獲得4顆螺絲:
再來,史一個巧勁,就能把前段土除拿下來惹:
(有空的話可以順便清潔,通常他的內外都會髒得你心裡發寒。
接下來的這個 Part,因為固定電線的這個鐵片材質偏軟,請用預先準備的尖嘴鉗把它夾開,只要張開到能把電線移出的角度即可。
過大的角度可能導致牙齒 鐵片脫落,請務必注意:
而碼表線穿過下方三角台護板上的固定點,可以直接將電線小心用力地往外移出。
接下來,用10號T桿把位於右前叉上的油管、碼表線固定鐵片拆下:
並用拇指把它掰開:
這時會發現兩根管子能夠自由進出惹:
最後一個 Part,把前叉前端的電線固定鐵片用10號T桿拆下,再把感應器固定鐵片用十字螺絲起子拆下,整條碼表線就能順勢抽離車子放開自己了!
碼表線報廢品:
這時我們拿出新的碼表線,反向步驟裝回即可:
個人認為,應該是因為新出廠的車輛,碼表線走線方式有所改良,所以會發現新買的碼表線上,加厚防磨套的固定點與舊版的不一樣。這時在走線上就要花點腦筋,盡量讓固定碼表線的固定點,保持固定在加厚防磨套上,避免發生碼表線因車輛走行震動時與其他周邊五金發生摩擦,而又把電線磨破的情形。
原廠的走線方式(2014/08出廠)是從感應器出來,經過第一個碼表線固定點後,碼表線繞向輪胎側,再經過卡鉗上方的固定點,並向車頭空間內延伸,如藍色線。
而小弟的新走線方式,是經過第一個固定點後,繞向前叉外側,再進入卡鉗上方的第二個固定點,並向車頭裡作延伸。如紅色線。
原圖借用自小老婆大魔王的貼文
基本上只要碼表線避開可能被前輪波及的範圍,理當能夠避免再次被磨破的意外
另外要注意的是,如果碼表線經過的固定點上,沒有加厚防磨套,則建議用電火布在電線上多纏繞幾圈,再把碼表線塞入固定點,如此一來便能有基本的防磨穿效果!
也希望廣大車友能不吝分享自己DIY維修的新走線方式,一起切磋討論!
也請車友們不吝指教!
感謝收看。
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