2017 台北新車大展展前預覽 - Volvo XC90 T8 Excellence

Volvo LSUV 旗艦車款 XC90 自 2015 年 10 月上市後，一年的時間內在路上常看見的車型大部分都是 D4、D5 及 T6 三款汽、柴油引擎。

而最頂級的 T8 引擎反而比較少見，但若是對旗艦動力 T8 Twin Engine 有興趣的車友們，Volvo Taiwan 將在年底的台北新車大展展出，讓大眾一窺混合動力車型的真面目。

Volvo 新一代 XC90 T8 Plug-in Hybrid 的動力組成為雙增壓（機械增壓 + 渦輪增壓）技術的 2.0 四缸Drive-E 汽油引擎驅動前輪，這顆引擎最大馬力為 318 ps，最大扭力達到 400N·m。

而安裝在後輪上的是一具可輸出 87 ps 與最大扭力 240N·m 的電動馬達，使這套混合動力系統的綜效馬力達到驚人的 400 ps，峰值扭力更高達 640N·m。

而後軸馬達的電力，則是仰賴 270~400V 的高壓電池的幫忙，固定在車體大樑下方位置，使得T8車型擁有低重心與後配重均衡的優點。

系統內還有一個曲軸式起動發電機（CISG），位於引擎和變速箱之間，主要執行三個重要功能：可輸出 46 ps 的起動馬達，能讓車輛從純電模式到 Hybrid 模式上無縫接軌，同時也是一種電動發電機，並且能作為幫助電動發動機增壓的功能，最後一個便是與家機械增壓與渦輪增壓一起工作，當需要額外動力的時候，可提供額外 150 Nm (111 lb-ft) 的扭力輸出 。而這款混合動力系統也具有雙迴路冷卻系統。第一冷卻系統專攻CISG和位於後軸上的大型電動馬達，而第二冷卻系統則負責電池部分，經由散熱器或是車上的空調系統來冷卻。

為了與這款混合動力系統匹配，原廠選用了8速自排系統。在性能表現上，XC90 T8可在5.9秒完成0-100km/h的直線加速，完全符合Volvo對於T8車型所標榜高性能與低油耗的指標。而駕駛模式上提供五種模式可做選擇，共有 Hybrid 、Pure Electric 、Power 、AWD、Save 電量保存模式。其中Hybrid模式是標準模式，適合日常使用，電腦會根據路況等訊息調整驅動方式；Pure Electric是完全依靠後輪的電動馬達所驅動，續航里程可以達到40km。另外，當Save 電量保存模式開啟後，車內發電機與一系列回收系統將不會給電池充電。