[開箱文] RS TAICHI 頂級短手套 RST-422！

▲自己拍的，那個影子被我俢的好奇怪QQ

是這樣的

這雙手套於今年三月底請朋友從日本帶回來

雖然這手套早在今年四月就該開箱了

但因忙碌加上懶惰 (笑)

今天剛好有一點時間可以來寫這一雙手套

戴了整整8個月的時間，有些心得可以分享各位！

開箱文一樣很不專業，跟以往一樣只是放在床上拍拍而已

但我盡量帶到細節，也上網做了關於這雙手套的資料

我曾戴過的手套如下：

1.Komine GK-129

2.Komine GK-131

3.Komine GK-160

4.SBK SC-30

還有今天要開箱的「RS TAICHI RST-422」

首先先來幾張8個月前拍的照片

▲竟然要￥16956 (含稅 )！！ (那時候匯率0.29左右，約台幣4917元不等)

    底下寫著SPS以及mcFIT

    這邊先稍微介紹一下SPS以及mcFIT

▲擷取自「RS TAICHI 日本官方網站」

   其實我不是很清楚mcFIT是什麼... 對不起Q_Q

   官方網站上並沒有更詳細的介紹，而且都是日文看的不是很懂

   這個技術似乎是加騎乘時，操控上的細膩度，以及減少長時間騎乘的疲勞

  日文是這樣敘述mcFIT的：

「特殊な接著テープを使い，

  

    グローブの內裝を固定する新制法“mcFit”を構造が复雑になりがちなレイングローブやレザーグローブなどに採用。

   

    特に繊細で細やかな操作が要求される指先のフィーリングが格段に向上したとともに，

  

   長時間のライディングでも疲労を軽減するなど，グローブのフィット感に革命をもたらした新制法です。」

   懂日文的可以翻譯一下XD，小弟最近也在學日文，只是還在背五十音...QQ

▲SPS滑塊的保護機制，擷取自「KNOX官方網站」

   SPS滑塊的位置是在手掌靠近手腕處，左右各一顆

   作用如圖示一般，若有滑塊則會像左方順利滑行出去

   若無滑塊，則會跟右邊一樣導致手腕骨折甚至翻滾造成二次傷害

▲擷取自「KNOX官方網站」

   保護的就是這兩處，摔車時因為慣性加上身體反應

   下意識地都會用手去支撐身體

   而撐住的部分就是此圖紅色框框兩處

▲擷取自「KNOX官方網站」

   KNOX的SPS滑塊有分很多種，不太清楚各種滑塊的用途

   RS TAICHI RST-422 用的滑塊是中間那一組

▲手套的材質如下

   材質<表層>：山羊皮、 牛皮、合成皮、氯丁橡膠(這啥?)

   材質<內裏>：聚酯纖維

    因為是採用山羊皮的關係，讓整雙手套戴起來特別舒服，特別的軟

▲有用一個彈力繩扣著，穿過一個"另外縫在手套上"的布

   這一塊應該沒什麼用？

   至少我都沒用到

▲整雙手套大概就長這個樣子，還是新的時候

▲阿嘶~~ 我要把吊牌剪開惹

   吊牌為一張黃色的卡以及一張KNOX的卡

   黃色的卡是說明手指可觸控，KNOX是說明SPS的用途

   黃色的卡跟黑色的卡我沒有拍起來，現在已經不見了

▲翻攝自網路

   黑色的卡上面是長這個樣子，跟前面那一張解說SPS的圖差不多

   上方是有SPS滑塊，下方是無SPS滑塊

然後以前的照片就到這邊了XD

那時候因為收到新東西，就欣喜若狂的隨意拍一拍就拿去戴了

直到現在有點小後悔啊...  

接下來就只能以"使用8個月的手套"的照片作介紹了

照片都是未修直出，自己只是拿白紙來架景而已，所以可能會看到紙張的接合處

還請各位多多見諒，我以後會把景弄得更漂亮QQ

▲8個月後的模樣(手背)，有沒有看到右上角有一個紙翹起來了XD

▲8個月後的模樣(手掌)，沒燈光可打導致旁邊都暗暗的QQ

▲指頭照

   我們先從指間開始介紹

   指尖的部分只有小拇指、無名指、中指是採用外縫線設計

   而食指及拇指是採用內縫線設計

   內縫線戴起來特別舒適，也是我第一雙外縫線設計的手套

▲皮革有包覆到小拇指側邊

   左右兩隻手的小拇指都是白底紅字的TAICHI

▲手指之間都有打洞，增加通風

▲前面有說到這一雙手套是可以觸控的

   觸控的範圍就是紅色框框，框起來的這一處

   食指是指尖周圍的布料，大拇指是指腹那一片布料

   摸起來有點不一樣，可能是上面塗了些什麼導電體(?)

   或許就是因為要做成觸控的關係，所以這兩指就不做成外縫線

▲第一指節有一個碳纖護塊

   第二指節是伸縮預留

   第三指節也是一個碳纖護塊，大小比第一指節大了一點

   第三指節的護塊是另外縫上去的，做成分離式

   握油門的時候才不會卡卡的

▲為了表示真的是做成分離式的，犧牲小拇指讓各位看看真的有一個洞

▲讓我們往下看，看到巧克力碳纖護塊

   聽說以前的設計，只有分為左邊一塊右邊一塊

   現在四塊都分開來了，個人比較愛這種分開來的設計

▲巧克力護塊也是做分離式的

▲不只拳眼，手背上也設計一塊碳纖護塊

   多了這一塊護塊，增加整體的設計感，而且也印上了TAICHI的標誌

   當然的，也是做成分離式設計

   好像上一張拍得比較清楚，可以往上拉看一下

▲手背護塊後面的設計是軟的唷

▲束口部分為魔鬼氈設計

▲翻到手掌面

   手掌至虎口有另外加上一個布料

   到虎口那一部分比較看不清楚，剛好被角度擋住

   多加了這一塊布料是為了止滑，增加油門的操控性

   上面還淡淡的印了一個TAICHI的商標

▲接下看來到這一塊KNOX的SPS滑塊以及手腕處的碳纖護塊

   這一塊SPS真的救了我一命，而且確實也像官方網站說的一樣，會滑出去而不會折到

   待會跟各位講為什麼救了我一命，我們先繼續介紹

▲拉近一點看，跟我剛開始說的SPS護塊有分很多種，我是第三種

   不知道各種SPS護塊有什麼差異？

▲手腕處多了這一塊碳纖護塊，讓防護性整整往上提升了一個層次呢！(好熟悉的台詞，咦?)

▲手腕護塊也是做分離式設計

▲這是手套內裏的材質，我不知道該怎麼拍出這種材質，手套裡面好暗啊！！(這張有點過曝)

   網眼設計，戴起來很舒服不會卡卡的

   脫手套時不會連內裏一起拉出來，可以放心脫

▲最後讓我們看一下標籤

Outshell(外殼)：

Genuine leather(真皮) 88%

Synthetic leather(合成皮) 7%

Neoprene (氯丁橡膠) 5%

Linning(內襯)：

Polyester (聚酯纖維) 100%

產地是CHINA我已經不意外了

手套的介紹差不多到這邊了

接下來我要講一下KNOX SPS滑塊的故事了

▲今年參加2016UCRR的照片

故事就是在這一場賽事發生的

還記得我已經進入決賽，賽程總共是10圈

我在第5圈還是第6圈的時候

一個左急彎沒壓好外拋，又這麼剛好壓到旁邊的石頭以及泥土

又這麼剛好有一個窟窿

我就直接摔了QQ

摔下去的那一瞬間，我能感受到我的姿勢是跟那張圖所說的姿勢一樣

我整個手是滑出去的，因為摔車的第一時間我也是用手撐 (聳肩)

而比賽結束後，在我後面的車手跑來告訴我

「我差一點輾到你的手，你的整隻手都伸出來！」

看來KNOX SPS滑塊還真的有用XD

【總評】

以前戴的都是上面有很多網眼的布手套

布手套戴起來比較薄、比較涼，冬天戴的話就會被冷死的那一種

這次第一次接觸皮手套，比起布手套來說，確實厚實了點

但習慣了之後，反而覺得布手套沒甚麼保護性，戴起來沒安全感。

相對來說皮手套材質、護塊以及防護性都有到位

所以才會被我帶去比賽

當然有參與賽事的朋友們，還是建議戴長手套的防護性會比較好

因為我參加的是原廠D組，所以跑起來比較沒壓力，賽規比較不嚴謹

RST-422確實是一雙好手套，通勤熱血兩相宜

這該不會是 日本南海部品買的吧

想偷酸賽會對安全裝備檢驗不嚴謹QQ

感謝分享......
長版手套+1

感謝分享!

感謝板主分享~~

最近也想購入長手套

不知道這雙跟DAINESE 4 STROKE LONG相比，那雙手感較佳

特殊な接著テープを使い，
  
    グローブの內裝を固定する新制法“mcFit”を構造が复雑になりがちなレイングローブやレザーグローブなどに採用。
   
    特に繊細で細やかな操作が要求される指先のフィーリングが格段に向上したとともに，
  
   長時間のライディングでも疲労を軽減するなど，グローブのフィット感に革命をもたらした新制法です。

mcFit是以特殊的黏著膠帶來固定手套內襯的新製法，主要採用於構造較複雜的雨天用防水手套及皮製手套。

此固定法，尤其對於在騎乘時所需的手指上的細膩操作，手感會有非常明顯的提升，也有助於長途騎乘時的疲勞減輕。在提升手套與手之間的包覆感上，這技術是個非常具革命性的新製法。

自己翻的，希望有幫助!

話說Neoprene，其實就是合成橡膠(我也是上網查的
你用ネオプレン查google 圖片，你就大概知道是怎樣的橡膠了

感謝這麼詳細的介紹分享！
看了這篇才知道原來手套的滑塊，居然有如此大的保護功用呀！
檢視了目前的手套，看來該升級了～～～

原來有這種滑塊的, 挺有用的, 謝謝分享

感謝分享 質感不錯的手套