今年YAMAHA在米蘭車展前發表了一系列以「MAX」為主題的文宣，讓人懷疑TMAX要改款的消息並非空穴來風。
這次會場以宏大的「To The Max」字樣為主題，似乎呼應著今天TMAX的發表。
![[2016米蘭車展] TO THE MAX！邁向無限 2017 YAMAHA TMAX發表4105](static/image/common/none.gif)
主持人先帶出「MAX」家族從2001至今在歐洲的銷量。
可以看到從2001年開始，以驚人的速度向上攀升。
在歐洲已經賣出超過五十六萬輛的「MAX」家族車款。
這張是TMAX在歐洲的銷售數字，在2016年可以看出特殊版本的TMAX銷量已經佔總銷量的五成以上，可見顧客會期待更特別的版本出現。
Yamaha社長為現場來賓介紹新的TMAX。
可以看出新TMAX並未如大家猜測的將排量增加，仍舊維持530的級距。新的鋁合金車架有效地讓車重下降了。除了ABS之外，更加入循跡控制系統(TCS)，並導入YCC-T讓動力效能有更好的發揮。更大容量的行李箱置物空間(可放入兩頂3/4帽)及新的TFT全彩顯示屏幕都是新TMAX的賣點之一。
歐洲分公司的社長也為大家介紹TMAX SX版本。
右手把總成，從上到下依序為：斷電開關，D-Mode動力開關、警示燈開關及引擎啟動鈕。
SX版本可以看見在左手把上有著DX版定速系統的預留孔。
更大的置物空間。
除了原有的配備外，更多了兩段動力模式的[D-Mode]開關，還加入了APP程式，可以和GPS系統整合喔。
在發表完兩種機型後，竟然還有一台TMAX出現！
喔喔喔～騎乘者不是一般的人，原來是猴王V.Rossi啊～～～
這個時候全場都呈現暴動的狀態，大家看到Rossi親臨現場，都興奮得不要不要的呢！
總社社長再介紹TMAX DX版本的差異之處，就是多了定速裝置、電動可調風鏡、加熱手把及加熱坐墊、可調式後避震等奢華配備。
猴王此時大方地站在TMAX DX前讓媒體拍照。
總覺得新的TMAX線條雖然沒有舊款來的銳利，卻多了份成熟的潤感。
DX版本的消光藍質感不錯。
左手把總成，可以看見定速開關
右手把總成，動力模式切換鈕與SX相同。
坐墊開關與油箱開關。
前方置物空間仍舊。
車後線條有回到初代TMAX的感覺，沒有上一代的尖銳感，卻有種融合初代TMAX車尾的視覺感。
後煞車燈由中央移至兩側。
後方辨識度頗佳，在路上能輕易分辨新舊款機種。
大燈變得更為修長，定位燈整合至大燈外側。
有別於舊款L型定位燈的造型，新TMAX改成長條狀。
DX版的規格直接衝擊到漢堡人啊～XD
不知道大家對新TMAX的評價如何呢？
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-29 16:48 編輯
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