[2016米蘭車展]未曾停止的進化！ 2016 DUCATI 新車發表

在EICMA前夕，DUCATI在米蘭舉行了今年度的全球媒體發表會，這次的主題是「MORE THEN RED」以紅色為意象導出「Evolution Never Stops」未曾停止的進化這樣的目標。接下來就讓大叔帶大家看看這次又有啥猛獸準備出閘吧。

發表會尚未開始，會場已經是人山人海。


今年的主題：More Then Red Evolution Never Stops！


一開始先回顧Ducati的歷史。




從創立至今，Ducati已經邁入第九十年。


總裁Claudio Domenicali向現場及網路直撥的觀眾們致好。


先向大家報告的是，Ducati博物館將有新風貌，裡面有更豐富的Ducati資料及車種。


今年的銷售量又創新高，來到50012輛！


同時也邀請上個星期雙雙奪冠的兩位車手到場


一位是在MotoGP雪邦站奪冠的Dovizioso，另一位則是在WSBK杜哈站拿下第一名的Davies。在機車運動中雙雙奪冠的消息讓Ducati上下相當振奮。


報完了喜事，就要進入正題啦，首先是已經獨立成為單一品牌的Scramble車系，銷量已近三萬輛。


原本的Classic車系又再度進化，針對喜愛速度的族群，推出更具運動感的新機種。


融入復古CafeRace的元素，這次的新機種就叫「Cafe Racer」


低伸的車手把與車側的數字飾蓋，切短的前土除還有復古的油箱，都塑造出OldSchool的風格啊。


新的後照鏡，Caferace風格的短坐墊，前後17吋的鋁合金鋁圈設定，透露出強烈地運動風格。


為了搭配運動特性，輪胎也採用Pirelli Diablo Rosso II。

這叫角度相當讓大叔欣賞啊，一整個就是充滿動感。


十幅式輪圈，特意採用金色塗裝，以黑色為基調的車身搭配，真是黑金黑金的～


符合EURO4的環保標準，更為節能及環保。


另一輛則是朝向天秤的另一端發展，由Urban Enduro衍伸的車種。


名為「Desert Sled」由名稱中可以看出這輛車的定位在更為存粹的冒險及玩樂。


加長的前土除，與鋼絲框還有新的後搖臂都是Ducati團隊的最新力作。


從城市探險進化至荒野冒險，這輛Desert Sled絕對是喜愛輕度越野的車主不二首選。


大燈護罩及類越野車的前土除還有加長的避震器，真是讓人相當期待她的到來啊～


引擎同樣符合EURO 4的環保標準。



在科隆發表的SuperSport也沒有缺席。






多功能車家族新戰力！
一隻多功能的瑞士軍刀會讓你聯想到什麼？


好吧，其實就是Ducati的當家多功能車種：「Multistrada」
這次推出的竟然是中量級的小鳥車「multistrada 950」






與大哥Multistrada 1200相同的液晶顯示屏幕，越野手把及新的控制開關。動力系統則採用937c.c.的「Testastretta 11°」引擎。


Multistrada 950的最大動力有113hp，最大扭力則有9.8kgm，扭力帶從3500rpm~9500rpm為止，加上後雙搖臂的設計，針對市區或是輕度越野用途也不是問題。



新一代獸王再現！ Monster 1200/1200S

延續上代Monster 1200/1200S的血統，新的Monster 1200S不僅在外型上更富侵略性，動力也較大上些許，來到150hp之譜。


新Monster 1200/1200S除了在動力上增加外，在電子配備上更是向當家跑車看齊。全彩TFT液晶儀表，Ducati Wheelie Control(DWC)、Ducati Quick Shift(DQS)昇降檔快排、Cornering ABS等電控系統。更別論1200S版還多了前後Ohlins避震器了。


更靈活，更輕巧的獸王終於現身！除了標準的紅色，Monster 1200S更是多了個時下流行的水泥灰配色。


就整體來看，直逼上代的Monster R，但是配備又更為豐富。


這年頭能用上水泥灰配色的都不是好惹的角色啊～XD



怪獸家族的小夥伴！ Monster 797登場


既然大哥改頭換面，那身為Monster 821的接班人當然也不能落後。


新的入門款街車Monster 797問世，動力方面應該是採用Scramble車系的803c.c.引擎。
濕重(未含燃油)只有182kg，座高805mm，軸距1435mm及16.5公升的油箱。


與大哥Monster 1200類似的大燈組。


多功能液晶顯示屏幕。


USD 43芯的可調前叉，後避震則為預載及回彈可調整式。




總裁Claudio Domenicali跟大家回顧Ducati在車輛安全科技上的演進。


從最初的ABS到現在的DWC等技術，都顯示Ducati是家不斷進化的公司。


總和了上述技術及科技結晶的成果，就是今天的壓軸戲。


在一陣煙霧中，緩緩現身的就是難道就是之前傳聞的Project 1408嗎？


沒錯，不過這輛新跑車的名稱是「1299 Superleggera」


雖然延續1299的名號，不過在配備上可是大為不同！


更輕量化的活塞及周邊系統，讓引擎動力增加至215hp。


雖然動力及扭力比1299 Panigale S更大，但是又符合Euro4的排放標準，足見工程團隊下的苦心。


全車徹底輕量化，運用大量Carbon製品達到減重的目的。


從主車架到副車架，從後搖臂到輪圈皆採Carbon製品。




整體重量因地區而有所不同，裝上競賽套件後不含油料的重量可達到162kg，這已經逼近MotoGP廠車的重量了。


整車的塗裝採用GP16的樣式，當然車殼也是Carbon製成的。


神秘嘉賓竟然是前世界冠軍Casey Stoner。


1299 Superleggera搭配Stoner的出場，讓現場觀眾一陣驚呼。


這限量500台的1299 Superleggera不知道台灣是否有幸運兒能擁有她？


Ducati第一台採大量Carbon製品的市售車。


排氣管也是與MotoGP的合作夥伴Akrapovic共同研發的。


與GP廠車相近的尾排氣管。

Carbon製成的輪圈組。


主、副車架皆採用Carbon材質製成。


高聳的屁股及後燈，讓人不由得迷戀起這動人的曲線。



「腰束、奶澎、咖撐硬梆梆」就是從這視線看過去的最佳寫照。


前後懸吊皆為Ohlins製品，型號分別為FL936輕量化前叉與TTX36後避震單體。


雖說碳纖維製品不是首見，但在市售車上如此大量地採用可是頭一遭。


這輛編號XXX/500的原型車，應該不會販售，未來應該只能在博物館裡見到她的蹤影。


煞車拉桿間隙調整旋鈕。


最後在所有車款齊聚下，為今晚的發表邁向尾聲。




所有團隊上台與今晚的車款一同合影，也為今天的發表會劃下完美的句點。

酷帥棒讚猛呀
真的是機車大殿堂

只有豬腳能超越豬腳
標準版 S版本 R版 Tricolore版 Superleggera版
每一台都好想要阿~

Monster 821的接班人=Monster 797 ??

咦!!怪怪的,若此文章的資訊正確的話,797搭Scramble的803引擎動力75hp/6.9kgm,而821的動力112ps / 9.11kgm,這名稱與動力的數值都變小及變弱了,似乎不太符合歐系車廠一貫的傳統,該不會821是個過渡(水冷)車款,只是填補796→797(氣冷)這段時間的空檔而已??這~~業障太重了~~~~~~~~

Monster 821 並沒有被取代.歐洲官網上還是有2017年的821
797是取代821入門小怪獸的地位

有報導指出821沒有通過最新的環保規範.所以可能會升級939那顆引擎
變成中級怪獸.可惜這次發表會沒有出現.也需要等到2018年才會改款吧!

昨天看直播看到了一個帥哥
有人知道是誰嗎?

multistrada 950好讚啊~!!

大魔王出現在直播耶~~~~~~

配備高檔,也是只能看看玩不起!

Multistrada多功能車不錯

MTS950....美，但什麼車來台灣都是天價……

都是好車，感謝分享啊