[殘酷擂台] 外國的月亮比較圓嗎? 多重點火放大器實測

前情提要

這個故事呢, 要從我們之前做過的殘酷擂台說起.......

我們在2015年底做了一個火花放大器的殘酷擂台
[殘酷擂台] 火花放大? 高壓線圈? 你的觀念正確嗎?


裡面挑選了七種火花放大器進行馬力測試



其中, 六號參賽者的火花雖然不是最長, 但提升馬力效果領先群雄
雖然有很多網友發訊息來問六號的廠牌, 不過我們都沒有透漏..




-------------------這--是--故--事--開--始--的--分--隔--線-------------------

某天下午, 有網友捎來一個訊息

他說, 他在機車材料行比對過 七七四十九個 有火花放大效果的高壓線圈
終於找到那傳說中的六號參賽者, 然後很開心的帶回家



想不到一進門.........
老爸看到他手上的東西, 就狠狠地數落他一頓



老爸說: 你們年輕人沒經驗, 只看網路分享的文章就去亂買東西




老爸玩車玩了這麼多年, 改裝品不知道用了幾千種了, 難道還會錯嗎



玩汽車的時候, 改點火改到最後都還是會用這個品牌
美國的MSD多重點火+點火放大器



MSD的產品是經過多年的研發, 加上無數場比賽累積的經驗
不僅跳火比原廠的高壓線圈強很多, 而且最厲害的地方是多重點火



多重點火為什麼厲害?
同樣是引擎轉一圈, 別人的火星塞瞬間只點一次火, 多重點火可以瞬間點十次火

聽不懂沒關係, 想像一下天馬流星拳就對了



而且, MSD的數位多重點火控制盒這麼大一塊
光用看的就爽了



左邊的多重火花控制盒, 再加上右邊的火花放大, 就是同花順的概念啊



你看看你買的加強點火線圈, 這麼小一顆是能幹嘛?



什麼都不用說, 光看體積就差了不知道多少倍



-------------------這--是--故--事--結--束--的--分--隔--線------------------------



既然網友有這樣的疑問, 那殘酷擂台當然要試試看誰比較厲害



我們找了一台YAMAHA 勁戰四代,
實際裝上MSD多重火花放大器和aRacer 的Power Spark來測試一下



開始之前, 先測試一下全原廠勁戰四代的輪馬力
全原廠四代勁戰的最大馬力是8.49匹, 在7400轉出現



換上MSD多重點火+火花放大器之後, 再測試馬力



換上MSD之後
馬力測試的過程中, 我們覺得勁戰四代變得很怪異



重複測試多次之後,
我們發現全原廠勁戰四代加上MSD多重點火與火花放大整組的最大輪馬力
只有5.33匹........



這怎麼可能!!
一定是哪裡有問題!!



兩張馬力圖疊起來一看, 這根本不用比嘛
裝了MSD之後沒有更好, 反而更差



換上aRacer的Power Spark再測試看看



原廠勁戰裝了aRacer Power Spark,
測出的最大輪馬力是8.78匹, 且出現在7450轉處
表示勁戰四代並沒有壞掉





本著實事求是的精神, 我們決定進一步地找出問題
畢竟我也不相信MSD這麼老的牌子, 會有這樣的表現
一定是哪個環節有問題



於是, 我們請出了電子業的好朋友 -- 示波器



將示波器正確安裝, 我們先測量原廠的點火訊號當作基準




黃色線是線圈充磁, 藍色線是點火訊號
各位可以想成, 黃色線越來越高越來越高, 就像是波動砲的集氣
黃色線集滿氣之後放出, 放出的瞬間藍色線就會跳起, 波動炮就打出去了
那個波動炮就是火星塞的跳火




好, 那我們來看一下MSD多重火花+火花放大的點火運作




同樣是曲軸轉一圈, MSD多重點火的訊號長得很不一樣啊




在這個圖裡面, 藍色是充磁訊號, 黃色線是點火訊號
各位可以很清楚的看到, 在MSD多重點火的幫助下
藍色線的一次充磁結束後, 竟然產生了八個點火訊號



等於是集氣一次, 放出八個波動炮
這不就是天馬流星拳的概念嗎?



好, 既然是這樣
證明了MSD真的是多重點火
那為什麼會沒有效果呢?



大家可以看一下這張放大的圖
A點是充磁結束的時間, B點是打出波動炮的時間


照理來說, 應該是集氣完就要立刻打出波動炮才對吧
不然敵人不就跑掉了?

經過測量, A點和B點差了1.372微秒
也就是差了0.001372秒


各位要知道, 在引擎運轉的時候
點火的時間是非常短的

以引擎轉速3000轉為例,
3000轉是曲軸每分鐘轉三千圈, 也就是每秒轉50圈(3000除以60)
曲軸每轉一圈只要0.02秒啊


0.02秒就差了0.00137秒
這點火時間根本就不準啊




好, 找到問題之後, 就比較容易解決了



我們既然知道MSD的點火都會晚0.00137秒
那, 只要讓MSD更早開始點火, 問題不就解了嗎?



不過, 原廠的ECU沒辦法這樣調整
只能拿改裝ECU來處理



經過調整之後,
MSD多重點火器+火花放大器測出來的最大輪馬力是

全原廠的四代勁戰, 利用aRacer RC1 Super改裝ECU調整點火時間
配合MSD的多重點火器+火花放大器
在引擎轉速7500轉時可得到最大輪馬力8.61匹
比原廠多了0.12匹


如果把點火時間校正完的MSD和全原廠馬力圖比較
可以發現在6900轉的時候非常有趣

我們認為, 在小排氣量的機車上
引擎在低轉速的多重點火效果似乎不大


如果MSD和Power Spark都經過正確的調整後
得出的最大馬力比較結果是


從馬力圖來看, 外國的月亮並沒有比較圓
台灣的鄉民還是有30cm長的




結論:
1. 正確的點火時間非常重要, 差之毫釐失之千里
2. 原廠四代勁戰裝Power Spark的效果還不錯
3. 原廠四代勁戰裝aRacer改裝ECU, 再加Power Spark的最大馬力不變, 只有解限轉這個好處。
先買Power Spark就可以了



最後, 最重要的東西不能忘記

1. 
   
2. 本人在此特地聲明：
   
3. 
   
4. 本人樂觀開朗，身體健康，
   
5. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
   
6. 
   
7. 本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
   
8. 本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
   
9. 1. 開放性水域
   
10. 2. 無救生員之游泳池
    
11. 3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
    
12. 4. 無安全護欄之任何高處
    
13. 5. 任何施工地點（拆政府除外），包括製作消波塊之工地
    
14. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
    
15. 
    
16. 本人恪遵下列事項──
    
17. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
    
18. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
    
19. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
    
20. 4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
    
21. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所（如核電廠）或設備。
    
22. 6. 颱風天不登山、不觀浪。
    
23. 
    
24. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
    
25. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
    
26. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
    
27. 浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
    
28. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
    
29. 
    
30. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
    
31. 
    
32. 所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
    
33. 請幫我討回公道，謝謝。
    
34. 
    

複製代碼

謝謝各位

回復看看結果

來看實測數據，感謝大大無私實驗分享

謝謝大魔王的實驗。真是太感動了。

有不自殺聲明..........0.0

MSD  MSD  MSD

回覆一下看結果，這東西在汽車改裝上已經流行數十年了，缺點是火星塞非常容易壞，連銥合金也是。
以下是之前的研究比較：(有錯誤請更正)
其他還要待配進退點火ECU，分電盤效果比較明顯，直點反而...，當初我的車是分電盤、SOHC、進排氣不可變，高轉引擎DOHC搭配上會更好，最後最後直上渦輪比較省錢馬力又更大(只需退點火)，就沒再玩下去了。

不自殺聲明........

外國的比較大

殘酷擂台 太有趣了..一定要看看結果..