如果今天你想要改一台車，又不想花太多錢
相信我
土砲+DIY絕對是你最要好的朋友
先來聊聊，為什麼要改裝或是為什麼想改裝吧。
改裝的理由有千百種，有些人改裝是為了突顯自我風格，有些人單純是想讓車子變的好看，也有些人是想讓車變成自己想要的模樣，當然也有想增加性能、操控…甚至單純是想滿足虛榮心等等…而教士我比較單純一點，就是覺得花錢"改車"比花錢"修車"要來的爽而己。所以當我會改裝的時候，大多都是原廠料件壞掉的時候…
2014年的11月1號，教士正式的入手了這台迷人的小可愛MSX125，當時會買單純是覺得這車很可愛，想拿來通勤代步外加享受一下輕檔車的樂趣。當時有朋友酸我"我會想念你車原廠的模樣的"並不是沒有道理，因為這輛車真的天生就是一副要拿來給人改裝的模樣。
不過起初我並沒沒有打算要改裝這台車，一來不想亂花錢，二來覺得原廠的造型我就很愛了沒必要改。但就在說完這話的隔天，我就和朋友在136上因坑洞而摔車了…入手未滿一個星期，里程數才即將破千就碰上了人生第一次的山路擂田，基於"花錢修車不如花錢改車"這個原則，所以我便開始上淘寶尋找套件，神秘的進行著"小害怕"改版計劃……
就這樣，在花最少預算且絕大多數套件都自己動手裝的情況下，大家熟悉的小害怕也就這樣誕生了!
為什麼要改裝?因為都要花錢修車了，當然是花錢改比較爽啊!!!!!而且自己動手做，省錢又環保…(其實是老闆沒時間幫我弄)
就這樣維持了一年多的時間，教士的小害怕除了換換機油及更換那爛到不行的原廠鏈條外，完全沒有替小害怕改過任何東西，之所以會出現這篇文章，主要原因就是…小害怕那極受好評且造型出眾的"後土除"，斷了。
說真的這塊土除當初也是在淘寶上加了某位賣家好友，和他聊很久並請他提供照片才找到的，台灣應該沒有第二個人有裝這個土除才對…
(因為大部份的人還是喜歡輪子直接外露的感覺，不過我就是不愛土會噴自己+別人的感覺)
也許是長期待在台北，停車碰撞擠壓，使得只有單邊支撐的土除支架出現了裂痕，在一次的聚會中終於撐不住，硬生生的斷裂了……
不過它還是很夠義氣的一路死撐著，直到我在家門前停下來的瞬間才硬生斷裂掉落………
所以呢?雖然教士一直堅守著"東西壞掉就是要改!"的原則，但這個土除真的讓我很難割捨，所以我乖乖的去淘寶爬了msx125關鍵字總共74頁的內容，看到的後土除，不是便宜然後外型俗到不行，就是超級精緻，貴到讓人難以下手。所以最終我打消了維持原本的後土除樣仕，決心小害怕做一次外觀的"小改版"。
(所以不要再問我土除哪買的，我自己都去爬74頁了，你不跟著一起爬不會覺得不好意思嗎??)
外觀改裝，最重要的就是整體性，先了解你想要的是什麼風格，一但確定要就堅持到底
如果只是改改一些小配件、裝飾品，其實並不用思考太多。但若你今天你的改裝是一件與車子原本的"風格"不同的套件，整體性絕對是你第一個要去思考的東西。
(巨大化小害怕!少了土除之後噴的我的背通通都是泥巴)
未經思考的改裝搭配，很容易生出四不像的改裝產物，例如說自己的車是要改Cafe Racer樣仕，結果走的不是復古風而是插一根莫名奇妙的大砲管外帶個畸形的cnc腳踏後移及高蹺尖聳的單座蓋，你若說這是街跑我還可以接受，說這是cafe racer，那我真的建議可以去youtube聽一下己故歌手林晏如那首"走味的咖啡"，相信你聽完後一定會有更深的體悟的。
或者是一輛野狼125，原廠就是傳統街車那萬年圓燈的經典造型，結果你卻在沒更動其它部位的情況下，直接上了一組凌風尾翼…………也許是教士個人比較龜毛，但我真的覺得，若今天你想要裝上車的套件是與車子原有的風格不同的零件，要嘛就別裝，要不就一次到位通通上到底。除非你喜歡像玩洛克人那樣，一項一項慢慢收集各部位的"強化套件"，享受那種從"拼裝車變潮爆幹帥神車"的感覺，否則當你裝上了一個與原本車子風格完全不同的零件上去，你花錢得到的視覺效果絕對是扣分而非加分的。
當你真的下定決心想要更改車輛風格時，首先，你必須確定好自己想要的風格種類，包括仿賽、街跑、復古、咖啡、美式、old school等等…多到不行。一但你選定好了自己的改裝方向後，就請朝著這個方向前進，並思考什麼樣的套件才能與自己選擇的風格最搭配。像上面教士舉例的，野狼125原廠未改僅加裝凌風尾翼，如果你在搭配一個通用款的下擾流、一組腳踏後移及一對cnc具有科技感的後照鏡，一支性能味濃厚的排氣管，是否整體感又不一樣了?
當然啦，單純改這樣，可能還是會有某部份的人說這樣造型很搞笑，但這也是無可奈何的事，因為有些車的風格就是被釘死的。舉台灣最常見的檔車如KTR、雲豹、野狼等，他們都是很標準的"圓燈街車"(當然KTR有點偏街道越野風)，從騎士三角、油箱造型到整體配置，他們的風格被"定型"的很徹底，想要真的"改變風格"，勢必要下不少功夫才行，而這也是為何我會這麼愛初代MSX的原因，因為她是輛風得一見、風格不受限制的高改裝潛力小車。
新舊版MSX的改裝差異?
(圖片取自GOOGLE搜尋)
這是一輛2016新版的MSX125SF，這一代的MSX125SF最大的差別處就在將很多現在年輕人熱愛的改裝元素融為一體，加入了許多機械科技感重的元素上車，讓整輛車富有極高的未來感及科技感，對於熱愛這類風格的人來說，簡直帥呆了!!!!但也因為這些新元素的關係，整台車的"風格可塑性"反而不像初代MSX125那樣的高。
相較之下，初代MSX125雖然沒有MSX125SF那種銳利的線條、搭配機械肌肉及科技感的元素在。少了點外觀上的激情卻多了份憨厚老實的可愛感。兩台車如果排排站，若是指著MSX125SF，帥絕就是屬於她的形容詞，你可以把MSX125SF想像成是個天賦異稟、一進學校就是班上功課的前三名的資優生，那初代MSX125就像是個成積普普，在中後半段載浮載沉的普通學生。
MSX125SF雖然成績優異，但也因此少了很多可塑空間；相較於舊版的MSX125，也許相較起來外觀並不出色、但卻有著極高的可塑空間，因為她並不像SF一樣風格早己被人定型，可以很自由的玩出想要的花樣，而且無論怎麼搞，都不會覺得她很突兀!
單純改了一個鳥嘴就能讓原本憨厚老實的MSX125，搖身一變成了台擁有銳利眼神的滑胎車，這正是她最有趣的地方!(你能想像MSX125SF改上鳥嘴的模樣嗎囧)
會有這樣差異的原因在於，舊版MSX125，HONDA的設計師很巧妙的創造出了一台"要街不街、要滑不滑，但卻很可愛的迷你小檔車"，講難聽就是沒有自我風格，但卻意外的造就了極高的風格可塑性，不像原廠就幫你準備好風格的MSX125SF或Z125，這樣的外觀反而就像一張白紙一樣，能讓你盡情的揮灑想像力!!!教士也是在這次改裝時才發現這個點，也難怪自己一直對同類型的Z125pro及新版MSX125SF提不起勁。
(當然沒錢換也是重點)
DragSter，就是這一次的主題了!
什麼是DragSter?這個名詞的開頭可別打成了"Drug(毒品)"哦!這種風格其實就是美國流行己久的"直線加速"風格。它的風格重點就在於"儘可能縮短車輛上半部、儘可能拉長後輪延伸出去的長度"，早期大多是美式嬉皮車才會見到這樣的風格，一直到近期才出現了街車、滑胎車所延伸的DragSter造型，這其中的佼佼者大概就屬MV的Brutale及Rivale的DragSter車系吧?
大家可以看到，雖然Burtale800是屬於街跑風格，而Rivale800則是偏向滑胎街車的風格，但不難發現他們兩者都有遵循一個DragSter風格的共同原則"短車尾、長後輪"，儘可能的壓縮車輛上半部的視覺，延長後輪的延伸感，在視覺上塑造出一種強烈的衝刺感。也因此教士就打定主義要讓己經是滑胎風格的小害怕也進階到所謂的"DragSter"風格。
當然，對於台灣人來說，DragSter是個比較陌生的改裝風格，而教士也沒那麼多錢去改像單搖臂及鋼絲框之類要花大錢的改裝品(除非我搖臂和輪框斷掉就有可能)，但是省錢也有省錢的玩法，首先參考Rivale800 Dragster的幾個重點"牌照下移、護弓、削短龍頭以上造型"，所以整理出了幾個必改的項目："護弓、土除型牌照架、後視鏡"。
沒辦法，正所謂牽一髮而動全身，原本只是想改裝後土除牌照架，但若單純這樣改就有失整體素，所以才會想找出花最少錢、更動最少零件的改裝方式下去動工。
改裝重點：牌照及方向燈組下移
由於己經斷過一次後土除支架，所以這次教士鐵了心想找是有左右支架的後土除，畢竟之後還多了一個牌照及方向、牌照燈組的重量，只有單邊真的不妥。坊間有MSX車友改過泰國大廠XSPEED的鋁合金後支架土除+牌架套件，那個支架真的超粗勇，所以完全沒有問題，但重點是單邊支架所造成的晃動，很快就讓上面的牌照及土除給震斷了…(真慘)，所以看了一圈下來，淘寶上居然只有一組便宜，但造型醜到靠北的後土除+牌照架套件。
長這樣!!!
真他＿不是我要吐槽，你們就不能省一點刀模，直接做平面的就好嗎???你挖那個mSX字體是用手挖的嗎?為什麼要用這種醜陋的字體??而且mSX的m還要特別小?實在搞不懂阿陸仔那邊的美感是怎麼一回事，而且字還是歪的啊!!!他＿的我拿筆寫字都比你這個正!!!!這組唯一的優點就只剩"便宜"，含運+手續費，折合台幣也才550元而己。但還好，教士那位龜毛的鈑金+烤漆師傅朋友"小盧"自告奮勇的幫教士用焊鐵片+補土的方式，將那醜到不行的字體給補起來啦!!!!!!
只能說，他救了我的小害怕一命!而且烤出來的品質真的完美啊!(橘皮是為了抗刮)，所以這組土除+牌架組的價值早己超越那兩光的500塊，升格成友情無價啦!!!!!
當然，一拿到支架後就開始在家門口動工了!(我急性子)
因為雙邊支架必須把後輪軸心完整的退出才能安裝，所以第一件事就是去找磚塊墊後輪，否則用一般駐車架頂起來的小害怕後輪高度，這是要我這弱雞怎麼裝後輪啊!
因為是從田裡幹來的磚塊，所以上面帶點土、蝸牛和蜈蚣及草是合情合理的。
前一晚才剛換好新的鏈條，沒想到我今天又手賤的拆後輪了…
終於…剩一點點了……(然後不建議買這個鏈條調整螺絲蓋，會噴+很難調整，牌子你們一定猜的到)
當土除鎖上，後輪成功卡上去的瞬間，其實還蠻感動的，因為這個步驟花了我快5分鐘才搞定…
支架假組一下，看起來還是有點變形，不過後續螺絲鎖上後應該就會自己被固定了!
螺絲合上後就先調整鏈條，然後一邊調整還要一邊扶那個會掉下來的鏈條調整蓋(F＿＿K)
當支架搞定後，接下來就是要安裝土除了。這組土除牌照組可能是原先只有預定"鎖上車牌"這樣，所以孔位有點小。為了對應之後的方向燈+牌照燈組，教士決定用螺絲手工擴孔一下，讓它能更緊一點!
先在工具盒裡找到比原本孔位大一些些的螺絲，然後就這樣慢慢一牙一牙的鎖。
最終成功的將原本M6的孔位擴到M8的螺絲!
當搞定了土除及支架後，教士就先組裝上車，然後一路衝到台中朋友的車行裡借工具，進行下一步的施工---牌照燈及方向燈架及配線重接。
原本想很土砲的拿洞洞鐵去凹，但會怕很醜+重，所以決定犧牲原本車上那組KAJIMA的牌照架，把它給切一切、磨一磨…
就變成這樣了……
丟到一旁噴完鐵樂士後，就先著手進行最秏時間配線。由於教士想比照RIVALE800一樣，將牌照燈及方向燈一起移至後土除上使車尾淨空，所以整個走線一定要延長才行。和老闆要了一串不要的廢棄電線，先分類好需要的顏色後，拿起剪刀直接剪了原車上的所有線組…然後開始一條一條的接+焊上，並用熱縮管將電線連接處包裝好。
由於接線的過程實在太秏精神所以就沒拍攝了，不過教士儘可能的保留原廠走線的接頭，並維持副車台裡走線的整齊性，而且為了不讓走線零零落落的散落在搖臂上，還特別準備了塑膠浪管來藏線。
把五條要拉到車尾的線通通塞進浪管後，在將浪管順著後煞車油管的固定點上一路向後土除延伸。
最終的走線就像這樣，乾乾淨淨不會有什麼多餘的線組或不同顏色的線跑出來。畢竟雖然是"仿義大利DUCATI"的小害怕，但走線的整齊性還是想比照日系車原廠那樣乾淨啦!
處理完配線，接著就是方向燈支架的安裝了!剛好朋友的店裡還剩下2個L鐵，可惜兩邊的孔位剛好相反且過小。
直接拿起小蜜蜂把它鑽大啦!!!!!
搞定了全部的支架後，接著就是安裝上車的時候到了!
首先是裝上牌照燈，土除簡單鑽一個洞後就能讓走線跑進來嘍!
應該會有很多人想問為何堅持要牌照燈?理由很簡單，如果少了牌照燈，在晚上看過去車牌暗成一片，那樣不會讓人覺得有點虛嗎?教士自己在改裝的堅持也和一般人不太一樣，會有個莫明奇妙的龜毛之處就是，改裝完後會想讓車看起來像不同風格的"原廠車"。算是有一點點奇怪的原廠癖好啦…所以我很少改大紅大紫的改裝品上車，儘可以能在低調中維持一點點質感。
安裝完方向燈支架，剪掉多餘的線組並夾上公PIN。
這個土除中間內凹的鎖點空間剛好可以讓我藏線，日後在更換方向燈時就只需要拔掉車牌就可以調整了!
而當土除及牌照組搞定後，花了極短的時間就將新的把手及護弓給裝上去。
看了一下弄好之後的模樣，事實證明教士想的還是太天真了，原本一直想保留住的原廠高蹺管，反而成了一個視覺上很累贅的東西……就像看到一個瘦子揹著巨大背包在行軍一樣的突兀。而且那個被大陸賣家欺騙所買的仿DUCATI排骨也早己褪色……這樣看一看，雖然牌照只花了我不到600塊，手把+土除1500，但換來的卻是排氣管需要改掉的問題………
原本鎖定的是類似IXIL的側出排氣管，但聽說它出了名的吵，而教士又是很討厭跑不快還裝吵死人排氣管的車，所以就被我從考慮清單裡刪除，剛好MSX社團裡有一個教士的小粉絲剛好有組壞小孩管要賣，在他"自殺"外加殺必斯的"粉絲價"誘惑下，教士就下手了!!!!!(身旁的朋友：終於忍不住改管了齁!)
果然，把那個很視覺很多餘的排氣管換掉，整個後半段造型總算是變的俐落多了!而那組褪色的仿DUCATI排骨也被小盧拿去噴成法拉利紅，就這樣，小害怕2.0 - DragStar風格的改裝也即將完成了…
果然，這樣的風格還是要上了排骨才好看啊…
雖然沒有花大錢改加長搖臂套件，但單靠後牌照下移就能創造出我所需要的視覺效果。而這組北爛的大陸騙人貨排骨，教士也重新用洞洞鐵+彎曲原本的支架，儘可能的讓它可以貼齊車殼。
從側視圖看過去，是比之前的掛香腸好多了啦!而且沒有花大錢改後移，也有後移的視覺效果啦!!!!
這樣筆直的從車尾看過去真的也是蠻酷的。
雖然壞小孩的聲浪不算吵雜，但為了更安靜一點，還是和彰化的
EYI具現化工坊 約了時間過去訂製消音塞。此外， 一定會有人有疑問這樣角度不會很顏射嗎?經過教士自己實測，可能是MSX125本身排氣量就不夠推動雙管，這對排氣管的顏射距離大約是排氣口後端約10公分處會感受到氣體的波動…不過和那些小綿羊改裝蹺管的"打臉"感還差了一段距離…
也就是說的確會顏射，但你的臉要貼近排氣管大約10公分處才行…
改裝之後最大的滿足感絕對就是這個後土除牌照組，完整度而言教士個人是還蠻滿意的啦(畢竟才花不到600塊…)
小害怕之永遠看不膩的角度!! 現在唯一缺少的就是那對後照鏡嘍!
不過在這之前，還是先處理一下排氣管聲音的問題!因為壞小孩怠速雖然安靜，但拉起轉來還是不折不扣的屁孩管啊………
訂作消音塞，將原本29mm的內口徑縮小到大約18mm左右。不過縮小口徑最麻煩的就是擾人的顏射問題，但還好，會擊中的距離大約從尾段10公分處延伸到20公分處，如果是一般騎機車的距離應該不致於這麼近。
當然，在等待後照鏡的時候小害怕也不是閒著，照樣跟著我台北台中來回
而好望角真的是一個百來不厭的拍照點啊!!尤其教士都是星期一或二才會經過，平常日幾乎不會有太多遊客!擾人的陸客當然也沒有嘍!
千呼萬喚始出來，後照鏡終於到了!
不過因為加了護弓的關係，所以不可能直接把原本附的端子裝上去，會讓車變的太寬。最佳的解決法就是把原本的把手位通通內縮，使後照鏡可以安裝在邊緣的位置!
首先先假組一下端子後視鏡，確定不會卡到油門後用立可白做記號開始鑽孔!
請大家直接無視把手上的刮痕，那是第一次安裝時用小蜜蜂磨到的…早知道家裡的小電鑽這麼好用就帶過去了囧
但是很多沒良心的店家在改裝把手時，都會很偷雞的把開關把手內固定用的小凸點磨掉以節省測量及鑽孔的時間，但這樣會讓開關把手無法"有效的緊定"，轉久或施力過大很容易就會鬆動了…
(教士自己的D怪就被這樣搞過，唉)
鑽完孔，鎖上後，不但固定穩固，而且密合度更佳!
另外，有些會按照維修SOP或有良心及責任感的店家，會在拆把手時用布或套套把垂下來的拉娨包覆住避免刮傷車殼。
但教士是做個人DIY的，而且不但對自己沒啥良心又不負責，所以直接放給讓它垂啦!!!(大家別學啊)
測量一下拉桿深度是否會碰到後照鏡，確定無誤後就鎖上!!!
然後
小害怕2.0，終於正式完工啦!!!!!
台北人可能拍到快爛的大直橋，對我這個台中人來說倒是很新鮮啊!
看不膩視角!
感覺像被"拉長"的後輪及短屁屁!
就這個角度最有Hypermotard的感覺…
特寫一下這個整車土砲味最濃厚的整合式牌照組!
啊，我自戀了
不再這麼吵雜的壞小孩管，接下來要做的就是訂製一塊防燙蓋了吧?
超級翹臀
原本是想選金色的把手，不過金色缺貨，而且想一想，鈦色的質感也不錯，所以就改上嘍!配上這兩個端子式後照鏡，讓整個儀表介面看起來清爽簡單啊!
看不膩視角屁股版!有沒有覺得後輪很長?
由此可見，小害怕真的是一台可塑性超高的玩具小車啊…
因為教士是台中人，所以跑來拍台北101應該也情有可原吧?
我不是Nicky Hayden的迷，長的也沒他帥，不過這組彩貼還蠻讓人滿意的(品質也不錯)
就這樣，小害怕2.0…正式登場…!!!!!!!
後記：談談外觀改裝這件事
(也許飛不起來，不過單純的看著她的背影其實就很滿足了)
外觀改裝，真的不像性能改裝一樣。性能改裝講究的是車廠的技術與實力、套件的良與劣；外觀改裝則是完全取決於車主自己的"巧思"。
如果真的要歸類，教士應該算是"務實派"的改裝者，東西沒壞掉前絕對不會亂改。不過當一有東西壞掉…就很有可能牽一髮動全身，像我本來沾沾自喜的和人說我只花不到3000塊就搞定了這次的風格改造，沒想到最終連排氣管都動了，不過整體花下來也不到1萬元。以這樣的預算配上自己diy，證實了就算不花大錢，也是可以玩出自己想要的風格的!!!
但，不要真的覺得DIY就是無敵、DIY就是絕對。別忘了哥布林的經典名言，時間就是金錢~朋友!今天教士花的是自己的時間下去DIY，我也不是沒有任何犧牲的!像我就犧牲了去接老婆、陪老婆聊天的時間，還有陪爺爺奶奶吃頓飯的時間(不過當時動到一半就還是跑去陪爺爺奶奶吃飯了)，時間及技術這兩個字一直是我們看不到、但也是最珍貴的。
為什麼我一定要動手弄?因為我沒錢!而且和我熟識的老闆都沒空!所以我只能自己弄!
今天如果你找到一個願意幫你施工的老闆，別忘了，他是犧牲他陪家人、陪老婆、陪小孩的時間在幫你弄車，他們用自己的時間及生命，還有幸福的時光來幫你弄車，這些都是不會出現在你眼前、化作貨幣的東西，但遠比這個世界上任何幣值都要來的有價值許多。
教士常和朋友說，有錢的人，拿錢換時間；沒錢的人就用時間換錢!如果今天你無法DIY，或是你不想DIY，那就不要嫌工資很貴，不要看了教士這篇說土除才買560，就去跟老闆說你怎麼裝到好要1000塊，不是560或600?那是真的很蠢+沒智商的行為! !
(當然，如果老闆的工很差或問題多，拆個車殼螺絲會斷光光、車殼內配線亂接還收超高工資的就另當別論嘍，但你如果可以被騙超過1次那也夠狂的!!!)
最後還是要嘮叨幾句，改裝這件事就像玩車一樣，是讓自己開心的。你比的是創意、比的是巧思，而不是比你誰花的錢多或改裝品多名貴的!也許炫富也是有錢人得到樂趣的一種途徑，但別忘了，你的開心，永遠是建築在自己的內心世界裡，而不是別人的嘴臉上。
還有，完整性，真的很重要…拜託不要在一台原廠野狼裝一個凌風尾翼了……切記，錢要花在刀口上。請自己評估你花的錢是否會立即為你帶來效益，如果不行，那不如就不要改!而且你仔細想想，假設今天你想改凌風尾翼、下擾流、風鏡、排氣管。你分好幾次裝老闆就收你好幾次工錢，而且除非通通裝好，不然每裝一次你的車就要畸形一次…何苦呢?搞不好料件蒐齊了一次到位，老闆還會幫你的工資打個折也說不一定哦??????
所以啊，外觀改裝這件事，其實真的沒你想像的那樣簡單呀~一定要記住哦!
另外補充一下
有很多熱心的車友提醒教士要小心被警察開"變更牌照位置"或"不依指定位置懸掛"的罰單，要格外小心。其實，如果大家上去查道路交通處罰條例裡的條文，洋洋灑灑總共93條裡，只有第12條第七項裡的"已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛"有提到車牌位置，其餘跟本沒有一項是扯到大家吵的沸沸揚揚的"變更牌照位置"。
教士也不知道這個荒謬的條例是從哪邊傳出來的，過去會被開12條第七項"已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛"的人，大多是沒掛牌或改蹺牌(或活動式牌照架)而被開單的。
接著，再讓我們看一下"道路交通安全規則，裡頭與牌照有關的部份在第十一條，汽車和其它車種的不提，單純看第三項：機車及拖車號牌每車一面，應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。(後面紅牌的部份就不提了)
所以意思就是，只要你的車牌移動的位置不會有任何東西阻礙到車牌辨識，也沒有改變太大的角度，警察是沒有權力開你"不依指定位置懸掛"這條的，因為法律從頭到尾都沒規定過車牌不能換位置啊!!!!!
所以只要你的車牌改裝位置不會影響到辨視，也沒有蹺過頭的嫌疑，就別擔心，用力改下去吧。
(至於排氣管的話，就完全看你高不高調及碰到的警察鳥不鳥毛了…)
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