朋友跟我說，充電再厲害，車子也不會變好騎，我想想也是滿正確的。但是跟烤漆一樣，烤漆刮到，車子也不會變慢，只是烤漆看得到，電源品質用眼睛看不到。
另一個考量，原廠整流器已經足敷使用，網拍上原廠新品最貴也才700元。為什麼要買一個比原廠貴很多，但是效益可能只能用數據呈現，騎乘感可能沒差的整流器？這樣說吧，我的第一個理由就是雅給，沒用過所以想要用用看，感受一下新科技的厲害。第二個，當作是促進產業進步吧，充電電壓是14.5V還是13.8V，也只差0.7V，但總不能一直差不多下去？
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器3922]() 20160621_195944 by auxo38, 於 Flickr
剛買到就先拍個照留念ＸＤ
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器4213]() 20160625_090712 by auxo38, 於 Flickr
安裝前先量看看電瓶電壓，12.98V，還沒發動就有這數據，看來雜牌電池也有好表現嘛～
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器7613]() 20160625_090735 by auxo38, 於 Flickr
發動後就不得了了，15.05V，這是加強型整流器？不知道，都是接手前車主的，還沒壞就繼續用。但這個整流器真的很想被換掉？
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器8713]() 20160625_090743 by auxo38, 於 Flickr
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器5545]() 20160625_090804 by auxo38, 於 Flickr
催點油更刺激，15.16V甚至到15.37V，電瓶到現在還沒萌起來真的是很令人意外！ＸＤＤ
不玩它了，開始拆整流器吧。大燈面罩拆下就能看到整流器。
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器7085]() 20160625_090924 by auxo38, 於 Flickr
新舊合照一下，這個藍色也不像陽極色，應該是噴漆？
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器2101]() 20160625_090955 by auxo38, 於 Flickr
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器9321]() 20160625_091010 by auxo38, 於 Flickr
疊在一起比較一下，還好孔位吻合，不用煩惱安裝問題。
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器8137]() 20160625_092354 by auxo38, 於 Flickr
接頭直接改成6P的，不做轉接線是因為我不希望接點過多造成不穩定因素。
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器2491]() 20160625_092853 by auxo38, 於 Flickr
馬車原廠就有一條接地線鎖在整流器外殼上，直接改成插pin直入整流器。
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器5454]() 20160625_093039 by auxo38, 於 Flickr
先丟在外頭測試
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器1409]() 20160625_093046 by auxo38, 於 Flickr
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器583]() 20160625_093051 by auxo38, 於 Flickr
發動後，電壓真的很穩定地壓在14.5xV上
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器3578]() 20160625_093058 by auxo38, 於 Flickr
這應該是開大燈空轉時的充電電壓，這時還比電瓶空載電壓要高，代表仍有回沖給電瓶。
![2003 化油馬車125 改用誼騰整流器9419]() 20160625_094347 by auxo38, 於 Flickr
最後鎖回原本的位置，恢復外殼。
http://chamberplus.blogspot.tw/2015/06/blog-post.html
我看誼騰的blog也好長一段時間了，本來是想買給勁戰用，但回到最開頭說的，沒事換它幹嘛？直到家人的馬車剛好需要更新零件，才有機會嘗試。朋友不懂我為何要花上比原廠更貴的費用，我只能說自己也是EE畢業的，看誼騰的blog，雖然不全懂，但我看得出來誼騰的用心，並不是看不懂就叫做厲害喔。（比如“換了arai的火星塞制動力變好了”，你我都看不懂，但我們都知道這是鬼話）。
總之，給大家參考看看，有很多小廠商在努力做出更好、更有理想的產品。
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