CYGNUS-X 新勁戰三代 顛覆一般全原廠料件GTR開閉盤上座制服改

YAMAHA原廠傳動有夠詭異
勁戰三跟BWSX的原廠傳動不知道怎麼配的
超慢又超大聲

三代原廠傳動，尾速容易拉到限轉了，只換GTR開閉盤上座，導致轉速更高=> 所以蠻正常的...
而且本來就不是省油取向的設定，我目前還真沒看過全原廠一桶油能騎超過230km的三代勁戰
我曾經為了油耗問題，換了D2前普利盤組(這組盤不適合配輕珠)，只換盤組其餘不動的狀況下，油耗就有比較省油一些。而且轉速定速7500轉，表速85~90左右(前輪100/90-12 MA-R1)
能高速巡航又能省油~! 不過這組盤很難找惹
關於5ML皮帶，跟4C6比較之下，寬度一樣但5ML比較長
5ML起步反應也比較差，中尾速比較好?，以我要的起中尾表現的設定，沒比較好
過10000 KM後，皮帶容易甩KS，讓我更討厭這款皮帶了。如果是用多邊珠，更早就開始甩KS。

兩者特性比較之下，我反而比較喜歡用4C6皮帶
耐用度方面，我倒是沒騎到斷掉過，所以請參考其他人的心得

改裝品皮帶部分，我只用過TRHC皮帶(DY出品)
我猜跟BANDO 道路版 皮帶 特性很接近
實際的心得：原廠引擎(傳動 排氣管有改)
前期皮帶抓很緊，珠子可以配更輕一些也無彷
後期皮帶起中打滑程度尚可接受，中尾速皮帶打滑程度有點明顯，且尾速會掉，更換設定後一樣上不去。
耐用度方面：個人覺得不耐用，且我買皮帶的那家車行老闆，說它其他客人用的感覺也差不多這樣，也是差不多一萬公里就不行了


BANDO 皮帶，我之前騎別款100cc的車，原廠皮帶就是BANDO製造的，那時候騎斷兩三條原廠皮帶- -
後來想想里程數不到1萬5就斷了，皮帶也很早就看到有裂，我記得那時候在鳳山五甲材料行買料錢350~400左右很便宜就是了

謝謝各位經驗分享~受教了

看來這改法好像不錯喔 !!

謝謝板主的經驗分享

受教了!!
感謝分享指教~~