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[起動] BOSCH AGM RBTX7A-BS 電池(新增耐久10個月後啟動電壓)

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等級:碩士

文章日期:2016-6-5 10:56:03


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本文最後由 永昭 於 2017-4-2 11:13 編輯

本文章最後由 永昭 於 2016-6-5 18:47 編輯

本人車上已有RCE兩寶,不想成為馬路三寶之一,故捨棄RCE鋰鐵,選擇BOSCH AGM 7號電池$750,是窮人小隻男的小確性....
-----------------------
測試車輛--化油GSR 2008/11 57400公里-----------------------------

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CCA 90A 與湯淺7號105A有些許差距,可能會影響冷車效率,仍須時間驗證.
20160603_180036.jpg 20160603_180044.jpg 20160603_180028.jpg 20160603_180000.jpg

加入稀硫酸靜置20分後,並靜置10小時以上再封上蓋,使用三用電錶檢測電壓12.75V(20分後與10小時候電壓未變化) 20160603_195443.jpg

拆下使用22000公里&兩年半的台鈴原廠湯淺7號電池,電壓仍在12.86V,並裝上BOSCH AGM 電池
20160604_063614.jpg 20160604_070515.jpg
靜置車上至少10小時,安裝於喇叭正電的KOSO電壓表顯示約12.7~12.8V(有自行改裝常時點燈白光LED)
https://www.youtube.com/watch?v=wN2R_CacOt8
冷車瞬間啟動壓降變化12.7V>>11.4V
https://www.youtube.com/watch?v=JT-UOnHZXx4--------------------------------------------
使用10個月後啟動電壓變化
https://www.youtube.com/watch?v=NOXj6-ZKrPQ

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ATB
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  2016-10-15 18:08 | 回覆
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文章日期:2016-6-5 12:00:08


這挺有趣的!

沒想到 電流 德國BOSCH 會輸給湯淺...

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文章日期:2016-6-5 13:51:21


湯淺說不定是虛標

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文章日期:2016-6-5 14:47:13


新電池灌液活化後要重新充電電壓壽命才會正常

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文章日期:2016-6-5 17:28:46


我是直接換10號的GS感覺比7號的耐用多了

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不好找~還有價格問題  2016-6-5 17:45 | 回覆
所以可以買10號的AGM電池  2016-6-5 17:38 | 回覆

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永昭 + 5 我主要是看在"AGM"份上~.

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文章日期:2016-6-5 18:29:35


本文章最後由 永昭 於 2016-6-5 18:47 編輯
repsol6544 發表於 2016-6-5 17:28
我是直接換10號的GS感覺比7號的耐用多了

上光陽官網因無詳細資料及實物照片,無法確定是否可用.
9號高度較高恐無法使用.
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等級:大學部

文章日期:2016-6-5 19:57:01


原車裝七號電瓶可直接上十號電瓶
原車裝九號電瓶可直接上十二號電瓶
老車線路老化或車上加裝電子零件太多

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你是說空間嗎?,曾沒電池背一顆車用55A趴趴走,  2016-6-6 00:05 | 回覆

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文章日期:2016-6-5 20:38:59


湯淺不會虛標
我提早換下的湯淺七號CCA有170A
雖然外表標註CCA105A
實際測量都很高

另外10號TTZ10S
外表標註190CCA
實際測量有330~340的水準

AGM電瓶是深循環電池
可容許大放電與大充電
壽命也是比同規格非AGM壽命高許多

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原來如此...  2016-6-5 22:02 | 回覆

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文章日期:2016-6-5 21:08:52


超級大黑熊 發表於 2016-6-5 20:38
湯淺不會虛標
我提早換下的湯淺七號CCA有170A
雖然外表標註CCA105A

CCA 要在零下 18 度C 冷凍20 小時後量
放電 一分鐘

所以室溫下去量都只能參考

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  2016-6-5 22:03 | 回覆

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滿月二世 + 5 大大!!!
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文章日期:2016-6-5 21:41:15


ATB 發表於 2016-6-5 21:08
CCA 要在零下 18 度C 冷凍20 小時後量
放電 一分鐘

對阿
所以常溫測量CCA都是大於標示
目前已知10號330~340當作基準點
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