雷霆~S 簡單說明

心得 · 2016-5-31 02:23

本文章最後由魊魙於 2016-5-31 02:34 編輯

1.先來個正面照
雷霆~S 簡單說明6852

2.車身拆解圖液壓車台真不是蓋的光陽可下了重本  改為下吊架先別說
這車台可比擬重型機車環抱式車台了銷底掉不少回震感
傳動皆為14度皮帶為AAG1  與新G6 相同
車殼  也不會很難拆塑膠扣很多儀表真得漂亮
束帶是我自己束上去
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3.排骨也分離式了保留原本中制避震位子引擎上變三鎖點因該是強化吧
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4.前後框根G6一樣輪胎也可以直上前100/90/12 後120/80/12 雷霆~S 簡單說明3766

5.上了賽道暴力測試下吊架設計穩定度超高大傾角龍頭也算靈活喔
暴力騎在高速上跟以往晃動以改善很多電腦與節流法改為京濱系統改裝空間極大

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6.也上了馬力機測試馬力附上馬力圖
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7.排氣管原雷霆 G6 125 相同
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8.燈系上前方日型燈可作導光條大燈可改燈眉超亮麗

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之後再報告改裝心得

amraam1979 · 2016-5-31 03:37

期待新車改裝成果

squallnash · 2016-5-31 08:07

前叉跟後避震跟舊雷霆通用嗎?

xx00715 · 2016-5-31 08:17

一般人根本不會有機會上賽道

操縱再好還是被TIGRA150狠狠海放

luck2003517 · 2016-5-31 12:45

xx00715 發表於 2016-5-31 08:17
一般人根本不會有機會上賽道

操縱再好還是被TIGRA150狠狠海放

好的操控在一般道路上就會輕鬆,騎起來就更自在
這是花錢也不一定能改得到的回饋
你騎T2改天試試換其他車就知道了
與快慢無關

kb731212 · 2016-5-31 14:41

操控好,好騎,人人都有辦法輕鬆上手,價格不貴CP值高就是好車,不是每個人都需要來殺彎的T2大,有多少人每天在路上被海放,他們有感嗎?車騎好騎又安全才是真的

arcuied · 2016-5-31 16:41

kb731212 發表於 2016-5-31 14:41
操控好,好騎,人人都有辦法輕鬆上手,價格不貴CP值高就是好車,不是每個人都需要來殺彎的T2大,有多少人每天在 ...

正解
不是每個人都是賽車手
不是每個人都追求極致
操控好騎乘舒適耗損低
海放是什麼？再快還是要七天
殺彎？遇到坑洞人孔蓋油漬
嘿嘿自摔影片又出現了

nato751026 · 2016-5-31 17:39

那液壓成型車架不就是把圓形鐵管壓扁而已嗎!?
捨棄各方向均能良好受力並回彈的圓鐵管壓扁後上下受力是可以增加沒錯但是時間久了左右方向就會有問題了吧...

sky舞魔 · 2016-5-31 18:28

感謝大大分享。

godpasser · 2016-5-31 18:37

nato751026 發表於 2016-5-31 17:39
那液壓成型車架不就是把圓形鐵管壓扁而已嗎!?
捨棄各方向均能良好受力並回彈的圓鐵管壓扁後上下受力是可以 ...

車架為何要承受左右的力量...
這跟後搖臂為何要從原本的圓管改為立體的結構道理一樣
何況這次工法是類似扭曲實心的圓型鐵棒一樣減少應力
並不是用 "液壓" 去壓鑄成型...

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