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[HONDA] Honda Accord Hybrid 於日本發表,台灣即將於第三季與消費者見面

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文章日期:2016-5-27 14:53:38


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作者:Jason Hu

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Honda 於今日(5/26) 在日本市場正式發表了小改款 Accord Hybrid 車型,售價從日幣385万円~410万円。現行9代目 Accord 採用的雙馬達加汽油引擎的 Sport hybrid i-MMD系統,歷時三年之後本次小改款此套系統更為進化之餘,在外觀與內裝更全面提升,成為 Accord 車系 40 週年的最佳賀禮。

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外觀上Accord Hybrid  沿襲小改款 Accord 的造型,「Solid wing face」的水箱罩上半部鍍鉻飾條加大,下半部則使用較為細緻的鍍鉻飾條,同時頭燈有種瞇瞇眼的感高,左右葉子板與後車尾部分則設計了「Hybrid 」字樣,而LED日行燈與霧燈也是新增的配備,而淡藍色 LED自動遠近可調式大燈也是 Hybrid 的專屬。車尾部分則使用 LED 燈條尾燈,輪圈部分也換上全新 17吋設計。另外車後窗與後擋風玻璃部分也使用了隱密染色處理,可以有效隔絕 UV 紫外線的照射。

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內裝部分則可以明顯看到將原有排擋桿換成了按鈕式樣,並將手煞車改成 EBD 電子手煞車的系統,同時搭配真皮座椅與鋼琴烤漆原木飾版設計,讓小改款 Accord Hybrid 質感更優異。Honda 也提供 Hybrid EX 與 Hybrid LX 二種,高階車型則換上 7吋 Display Audio 觸控式螢幕並支援 Apple CarPlay 系統,其他像是前後倒車雷達與加熱後座椅等都是標準配備。另外由於鋰電池改置於後座下方,所以行李箱空間大幅增加至424L,可以輕鬆放置四組九吋高爾夫球袋。

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動力系統採用升級過的 Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) 動力系統,透過全新的動力控制單元、 Honda 首見的「餘熱回收供熱系統」與原本的「MF8」馬達改成與 Odyssey Hybrid 相同的「H4」馬達,使得整體結構縮小23%。全套系統包括代號「LFA」的 2.0升 i-VTEC Atkinson 汽油引擎與二組電動馬達的設定,汽油引擎最大馬力達到 145hp/6,200rpm、最大扭力175Nm /4,000rpm 的水準 ,至於負責驅動的電動馬達其最大馬力 184 hp/5,000-6,000rpm、最大扭力315Nm/ 0-2,000 rpm的表現,總效馬力達到 212 hp 之譜,油耗表現則為JC08 模式下測出為31.6km/L,比起小改前 Hybrid LX 的 30.0km/L 來得優異許多。

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這套系統包含短程行駛下與輔助加速的 EV 純電模式、結合電動馬達驅動前輪與汽油引擎動力傳遞到發電機的Hybrid 模式以及透過離合器連接引擎與推進馬達驅動前輪的 Engine Drive 等,另外此回也新增了 Sport 模式來提供更為即時的動力輸出。最後 Honda 也設計了首款「減速選擇器」,透過左側的換擋撥片可以及時選擇四段減速的模式。

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至於 NVH 工程上此回 Accord Hybrid 則更為提升,除了將底盤撐桿前移到車身前側以外,同時將引擎腳換成主動式阻尼器來降低引擎振動,另外引擎蓋、車底盤、輪拱等處都加強了隔音材質,另外前車窗玻璃也加厚,以及在 ABC 柱部分加強隔音材質來隔絕外界噪音。而 Honda 也將源自於 CR-Z 車上,可模擬引擎聲浪的 Active Sound Control 與抑制車內噪音的Active Noise Control系統列為標準配備。

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底盤部分全新 Accord Hybrid 更新增了主動式阻尼避震器與改良過的 EPS 電子轉向系統,加上電子伺服煞車系統也有所改進,使得操控性與現行車款相比有所提升。
最後主被動安全系統上,全車系均將 Honda Sensing™ 主動安全系統將列為全車標準配備, 除了原本就有的主動式巡航系統、前方碰撞預警系統、車道偏移警示系統外,新增了自動煞車系統、車道偏離主動修正系統、道路偏離警示、標誌辨識系統等。


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另外這次 Accord Hybrid 更新增了世界初「交通號誌駕駛輔助系統」,主要是透過道路旁的紅外線感應器以及車輛上的感應系統所組成,同時藉由 GPS 計算車輛的速度和位置,並依實際道路狀況對駕駛人提供行駛上的加速或減速建議。而當駕駛人碰到紅燈的時候,交通號誌駕駛輔助系統會通知駕駛人鬆開油門來提早減速;如果紅燈即將轉為綠燈的時候,倒數時間也會即時傳遞在儀表板的資訊螢幕上。目前已經有 5702 交通號誌燈可以使用這套系統,未來預計 2019年將會推廣到整個日本。

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等級:大學部

文章日期:2016-5-27 17:45:24


嗯...
看來200萬的大喜美要在台灣出現了....
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等級:碩士

文章日期:2016-5-27 17:55:54


放心好了 配備會偷個三十萬
所以車價是一百七
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等級:碩士

文章日期:2016-5-27 18:15:45


後擋風上面那個突出物是?

馬達性能竟可勝過engine!

最後那個號誌輔助系統絕不會出現在TW規格. 就算來了也無用.
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等級:碩士

文章日期:2016-5-27 19:31:26


lienly 發表於 2016-5-27 18:15
後擋風上面那個突出物是?

馬達性能竟可勝過engine!

天線 bmw上比較常見
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等級:大學部

文章日期:2016-5-27 21:03:26


我好懷念台製雅歌85萬的年代....

給個讚

+1 同日廠對手 都改原裝進口 台灣沒生產了  2016-5-27 23:33 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-5-31 08:00:49


台灣上市的價位應該很.................XD
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