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[懸吊] DLC內管上身 ~原廠前叉大改造 , 車種suzuki address 

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等級:碩士

文章日期:2016-5-20 16:29:21


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先說明一下甚麼是DLC (Diamond Like Carbon 類鑽碳膜)
http://www.kinik.com.tw/kinik/products/products_dlc_film2.asp  
這邊引用一下中國砂輪官網
簡單來說DLC 比普通懸吊組件鍍鈦
硬度比鍍鈦硬兩倍  ,  摩擦力是鍍鈦的1/2  , 耐腐蝕 , 導熱佳
目前懸吊廠只有在較高階車種及跑車懸吊組件才會鍍上DLC





簡單來說 ,  騎了五年里程數七萬 , 懸吊回春一下
車種 : suzuki  台鈴 address V125 G 版 2011年的車
原車懸吊配置 : 前懸總成改YMT 勁戰一代原廠內管 , 阻尼棒 , 相關配件
                      MAXIMA 20W 前叉油 , DY 勁戰一代前叉彈簧 (自上次重整已使用約2萬km)
                     
                      後懸總成 : MSP MS6  阻尼可調無氣瓶單槍避震 (自上次送廠維修已使用約3萬km)
拆後懸很簡單就沒附圖了


心得 :  車子前後懸整理完後剛好有機會騎車台北<=> 高雄來回 ,
這次前懸吊整理除了前叉油量跟內管鍍DLC之外 , 其他都一樣 , 但是前懸吊作動變的更加靈敏
聚會給其他車友試騎的心得皆是前懸吊變得很Q彈 , 回彈快歸快但是很穩
以下看圖說故事




IMAG0117.jpg
YMT勁戰一代原廠全新內管

IMAG0120.jpg  
送DLC 回來 , 感謝廠商相挺

IMAG0121.jpg
黑金黑金的前叉內管

IMAG0122.jpg
施工開始

IMAG0124.jpg
毛毛蟲醜歸醜但是可以確實保護內管

IMAG0125.jpg
拆光光

IMAG0126.jpg
阿咪師父監工

IMAG0129.jpg
原廠內管

IMAG0131.jpg
分解完畢 , 沿用舊的阻尼棒 , 阻尼棒彈簧 ,  隔筒 , 頂蓋螺絲 , 其他買的到都換新


IMAG0132.jpg
前叉油封 , 阻尼棒墊片必換 , 其它看個人心情

IMAG0133.jpg
左邊YMT 勁戰一代前叉油封 , 右邊台鈴suzuki address 前叉油封
台鈴有設變過 , 台鈴原廠前叉油封雙彈簧密封能力較佳

IMAG0135.jpg
全部洗乾淨 , 小弟在家自己拆 , 所以是用洗碗精慢慢刷

IMAG0136.jpg
更新前叉油封 , 上點黃油讓它滑進去

IMAG0138.jpg
油封檔環 , 這玩意兒久了會生鏽難拆 , 有閒錢就換掉

IMAG0141.jpg
前叉組件安裝順序 , DLC 內管閃閃發光 (大誤)

IMAG0142.jpg
前叉阻尼棒上扭力 18N.m

IMAG0144.jpg
裝完灌前叉油 , MAXIMA 20W 前叉油  此次設定一支80cc

IMAG0146.jpg
DLC 內管 黑金黑金就是爽

IMAG0148.jpg
前叉組裝完成

IMAG0150.jpg
裝回車上  ,  小弟前叉頂蓋有加工過 , 放鬆三角台螺絲即可鎖回
記得自己施工的話要先假組合把前輪軸插進去 , 確保兩邊高度一致

IMAG0151.jpg
三角台螺絲上扭力 23N.m

IMAG0152.jpg
既然都拆了 , 碼表齒輪上油

IMAG0153.jpg
碟盤螺絲狀況確認 , 碟煞側邊的套筒跟油封狀況要巡一下

IMAG0154.jpg
輪框洗乾淨 , 碼表齒輪測狀況確認 , 輪框培林記得也要看一下

IMAG0155.jpg
前輪軸上扭力 ,42N.m

IMAG0156.jpg
卡鉗固定螺絲上扭力 25N.m

IMAG0157.jpg
完工~~    雖然內管被土封擋住看不到 , 但是心靈馬力 + 5p

IMAG0137.jpg
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P1160321.JPG
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  2016-5-21 15:02 | 回覆
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我有私訊你有網拍有賣你車的土封  2016-5-21 11:31 | 回覆
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感謝分享  2016-5-21 10:43 | 回覆
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參與人數 8 紅利點數 +40 收起 理由
gd0083 + 5 感謝分享
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白神 + 5 感謝分享
windowwr + 5 這個年頭還有人DIY用扭板,太專業了!.
pearpark + 5 專業

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等級:碩士

文章日期:2016-5-20 16:50:06


DLC我知道 就是 追加下载内容 ( X )

第一次看過內管鍍膜 學到了不少
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等級:大學部

文章日期:2016-5-20 18:51:26


原本的鍍硬鉻退電在重電DLC不會造成表面不平?
有重新研磨過嗎?
還是DLC後再過研磨?
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等級:碩士

文章日期:2016-5-20 21:14:05


本文章最後由 dan0918 於 2016-5-20 21:37 編輯

整體的厚度會增加多少?
阻力下降多少?有數據嗎?...................看到了 摩差力下降一半
另 可以分享一下價錢嗎?
謝謝
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等級:碩士

文章日期:2016-5-20 21:45:26


本文章最後由 Engineer 於 2016-5-20 21:47 編輯

DLC 七年前就玩過了.那時的技術不穩定.不良率很高.現在不知道良率提高多少.
DLC用在避震器上得好處可減少30%內管與油封的阻力.延長油封壽命.作動更靈敏.再換一組改良型低磨差油封效果會更好.
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等級:大學部

文章日期:2016-5-20 21:57:34


想要,比起鍍鈦什麼金箍棒的,這才是真正有效呀
各大精品廠快跟進呀~~~
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等級:碩士

文章日期:2016-5-20 22:15:07


dan0918 發表於 2016-5-20 21:14
整體的厚度會增加多少?
阻力下降多少?有數據嗎?...................看到了 摩差力下降一半
另 可以分享一下 ...

厚度基本上是用um 算的 , 我肉眼真的看不出來  ,  手是完全摸不出來有差 囧
http://www.kinik.com.tw/kinik/products/products_dlc_film2.asp
開頭PO的這個中國砂輪的網頁內有大概數據 , 強者店家是引進日本最新機台
數據表現應該會比表格裡的還猛
價錢就....  網拍找找吧 , 這邊似乎不能明講價錢
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等級:碩士

文章日期:2016-5-20 22:18:05


etspage1 發表於 2016-5-20 18:51
原本的鍍硬鉻退電在重電DLC不會造成表面不平?
有重新研磨過嗎?
還是DLC後再過研磨? ...

細節是店家商業機密 (其實講了我可能也聽不懂)
不過看成品應該是沒退鍍鉻  ,  不過在灌完前叉油排空氣的時候
抽拔內管的順暢度跟沒加工的內管真的有差  囧

給個讚

土豆哥~ 方便私訊鍍DLC的廠商給我嗎? 我也想做!  詳情 回覆 2017-8-8 17:39 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-5-20 22:20:15


本文章最後由 土城土豆仁 於 2016-5-20 22:21 編輯
Engineer 發表於 2016-5-20 21:45
DLC 七年前就玩過了.那時的技術不穩定.不良率很高.現在不知道良率提高多少.
DLC用在避震器上得好處可減少30 ...

老闆巷子裡的  ,  店家引進這機台是日本最新 , 光機台造價買台新款義大利馬都還有找 ,至於低阻力油封小弟也有想過,偏偏油封廠牌沒出小弟車子的規格  囧
我有想過如果是33mm 主流車系的內管鍍DLC 再來個低阻力油封 , 那應該連蒼蠅都會滑倒 XD
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等級:大學部

文章日期:2016-5-20 23:13:55


土城土豆仁 發表於 2016-5-20 22:20
老闆巷子裡的  ,  店家引進這機台是日本最新 , 光機台造價買台新款義大利馬都還有找 ,至於低阻力油封小弟 ...

其實網拍能找到原廠型的土封唷,配上原廠型的毛毛蟲防塵套,防塵效果:如虎添翼

給個讚

小弟是用毛毛蟲土封沒錯, 低調  2016-5-20 23:55 | 回覆
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