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[採訪] HONDA 2016 CBR500R發表, 售價34萬

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文章日期:2016-5-1 11:39


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台灣本田在5/1的重機車友大會師中,發表了期待已久的新車款
2016 CBR 500R
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全新2016 CBR 500R在本田台灣二輪事業部的努力下,通過重重認證後,終於在5/1正式在台灣地區發表。 S__38223882.jpg


以「強勢侵略美學」為主要形象的2016 CBR500R,以全新造型搭配新式引擎科技登場亮相。
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結合無可取代的LED燈組,帶來更具跑車本質的科技感受,並搭載471cc水冷並列雙缸引擎,承襲過往CBR相同引擎DNA,擁有50hp的馬力輸出與4.5kg-m的扭力,並保持27km/L的優異油耗表現,讓騎士能在樂趣與經濟取得完美平衡。
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剛剛上任的Honda Taiwan 的伊藤 隆人董事長也親臨現場對車友與媒體致詞。
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接下來,由二輪事業部的胡副部長介紹台灣目前中排氣量檔車的市場分析。
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可以看出在黃牌路權開放後,251~550c.c.的市場有著飛躍式的增長。據2015年的資料顯示,黃牌車款共計12,576台較2014成長近25%,更在2015一年就賣出4135台的銷量。
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一般對市場的250或是300c.c.排量的輕檔車,消費者普遍對於動力有著不滿足的需求。
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其實並列雙缸引擎並非是近年才有的產物,從1957的「DREAM C70」開始,一直推陳出新。
到今日嚴然已成為本田中排氣量機種的中流砥柱。
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新的CBR 500R的造型概念就以「矛」一個字來形容。
從上整流罩銜接下整流罩延伸至後方尾殼的線條,簡潔而有力。
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新CBR 500R透過修改進、排氣設備,來增強了中、低轉速域的出力。 IMG_3397.jpg


近50hp的動力能在8500rpm時輸出,相較於同級車須破萬轉才能達最大出力的轉速域,新CBR 500R在一般實用轉速域即可輸出最大扭力(4.54kg/7000rpm)及馬力,騎乘上更為輕鬆寫意。
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在外觀造型上,新CBR 500R有著師法同門師兄CBR 600 RR的造型,以銳利線條勾勒出完美流罩造型,在充滿侵略感的外型下,不僅符合空氣力學,更創造出獨一無二的造型基調。
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此次有七項升級重點,等一下再來一一介紹。
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三種新車色,同時發表。其中HRC配色好誘人啊
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建議售價比去年版還便宜
新款賣34萬, 今年的銷售目標為200台
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心動了嗎? 趕快去台灣本田二輪展示間詢問喔
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細部介紹

車身外觀來看,的確融入更多CBR 家系的DNA元素,更具侵略性的車頭罩及側整流,讓CBR 500R更具運動性。
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除紅色外,HRC配色及白色也是相當吸晴。
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風鏡也導入新一代的空力造型,簍空設計在行進中能製造不同流速氣流,讓風鏡後的騎士能減少因高速氣流帶來的風壓影響。
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除方向燈外,CBR 500R皆導入LED燈組。2016車系開始,Honda計畫將全車系皆導入LED燈具。
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左右鷹眼大燈設計,每一燈具內皆有三組LED燈泡,近燈時由最外側兩組燈泡負責照明。
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當切換至遠燈時,最內側的LED燈泡會亮起,此時左右共六顆LED燈泡全部運作。
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大燈旁的進氣罩,雖然本車沒有Ram Air的設計,但是這造型增加不少動感。
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多功能液晶儀表,轉速為長條式顯示。
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手把整體介面與舊款相同。
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前叉飾蓋採藍色陽極處理,而且預載有五段的調整範圍喔~
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前煞車拉桿也從舊款的不可調整,升級為五段式可調拉桿。
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側擾流罩更流線,確實融入了CBR RR家族的DNA。
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前煞車系統為320mm碟盤搭配雙活塞卡鉗,佐以ABS讓安全性能更為加分。(其實和舊款是一樣的) IMG_3489.jpg


雙階式分離座椅,與舊款相比,更有SS級距跑車的氛圍。
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就是這個進氣壩!
畫龍點睛地讓原本略顯單薄的CBR 500R有著吃了類固醇後的肌肉線條。
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後尾燈組同樣採用LED燈組。後牌架則有著濃濃的賽車氣息。
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說到這排氣管,似乎有些違和。
與台本人員詢問後得知,日本HONDA技術研究所的二輪R&D中心評估測試後發現,為了符合台灣嚴苛的環保法規,若使用其他國家樣式之排氣管外觀搭配ECU設定來通過台灣的噪音法規,將造成引擎將降低10%的馬力。
台灣本田保障客戶的權益,希望以規格表上原始該有的性能表現通過台灣的法規,才做了這個決定。
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台灣本田也重申,正規的公司貨車款有日本HONDA技研所的強大支援,不會因為驗車需求而調降車輛馬力。
各位可以放心購買。


後腳踏。
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前腳踏,舊款獨特的三明治腳踏在新款上也更換為較正常的式樣。
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就外觀來說,新CBR 500R的確成熟不少,從休閒跑車到更具賽車血統的進化,應該會讓許多初次踏入輕量檔車的消費者多了個強力的選擇。
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官方美照
情境-紅色 (3).jpg

情境-HRC配色.jpg

藍白色 (1).jpg

HRC配色 (3).jpg

紅色 (9).jpg

動態 (16).jpg

動態 (18).jpg

動態 (29).jpg

HRC配色 (8).jpg


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官方的排氣管大勝台灣版的阿...!  2016-5-4 05:31 | 回覆
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lumygogorun + 1 感動~~存錢買!!
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等級:大學部

文章日期:2016-5-1 11:44


看來不太可能引進400了!!不知道價格還有沒有空間

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水貨之前有進400 價格比500還貴XD  2016-5-3 16:28 | 回覆
400SF 外型經典 不知道有沒有其他排氣量選擇  2016-5-1 22:19 | 回覆
會這樣想主要是希望有更低的價格吧....但這作夢比較快...  2016-5-1 18:59 | 回覆
一樣的稅金,為啥要400的?  2016-5-1 13:40 | 回覆
要400幹嘛@@? 400是日本制度下的產品。  2016-5-1 13:02 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2016-5-1 11:55


34萬還好啊~! 要買300忍不如買這台~! 這台的假想敵應該是3號忍者吧?

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  2016-5-2 08:25 | 回覆
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文章日期:2016-5-1 11:57


年度銷售目標200台....XD

這車除了外型不錯以外....規格.配備........嗯

加油!!
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等級:碩士

文章日期:2016-5-1 12:01


本文章最後由 sportwolf 於 2016-5-1 12:13 編輯

台規的排氣管是發生什麼事了........好像是15年式樣......

正常版

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後面打錯了,是2006年的FZ1是抄襲三陽在2010年上市的T1,然後2008年的CB1000R是抄襲2011年的T2跟2014年的T3 wwwwwww  2016-5-1 22:17 | 回覆
本田根本抄襲酷龍,不然2003年的CBR600RR怎麼會跟2007年上市的酷龍這麼像?就像2010年上市的T1根本是抄襲2006年的FZ1一樣wwwww  2016-5-1 22:15 | 回覆
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可能排氣管是選配XDDD  2016-5-1 16:43 | 回覆
樓下下去領500,你可以走了  2016-5-1 12:57 | 回覆
這頭是酷龍風嗎  2016-5-1 12:52 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2016-5-1 12:04


這紅色還真的好看

剩下的還是規格問題了
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等級:碩士

文章日期:2016-5-1 12:04


這價格不錯!!雖然與R3和小忍還是有點差距,但感覺有被吃到一點市場
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文章日期:2016-5-1 12:07


雙缸完全不考慮 呵呵~
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文章日期:2016-5-1 12:14


如果也是泰产  那就比匪区贵了         
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文章日期:2016-5-1 12:18


這排氣管.....跟新版500r超不搭的阿
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