本文章最後由 jkyoz013 於 2016-4-24 20:32 編輯
大家好!
還記得幾個月前才跟大家分享了這篇S20EVO的前輪使 用心得文章
過了1個多月，在小弟環島完成後；本來後輪使用的米其林P ILOT STREET也差不多該功成身退了
在有前輪的好經驗後，這次更換的後輪自然就選上S20 EVO 140/70/17這個輕檔後輪的規格了
因為近日陰雨綿綿所以這次的體驗分享也會有濕地的體驗心 得唷!!
在經過一個月數百公里的體驗後小弟這次會把S20EVO 在市區、濕地、山路等等的使用狀況一一跟大家分享
也因為前後輪都是S20 EVO所以這次的心得將會較上次更為完整也更加周全，對 於整個輪胎的理解程度也會更高!!
接下來就老樣子，進入正文吧!!
文章開頭，首先要跟大家分享的就是S20 EVO的輪胎分類
雖然大家眾所皆知S20 EVO與舊款的S20最大的不同就是耐用度提升，這顯著的提升是因為S 20 EVO的前面採用了三區塊胎質，後輪五區塊胎質，也就是說在多數人的理解中，S20 EVO是條「複合胎」
但是!!!!BUT!!!!!!
輕檔車用的S20 EVO H版「不是複合胎」「不是複合胎」「不是複合胎」!!!!!!這個非常重要!!
H版的S20 EVO包含110/70/17與14/70/17兩種規格，也就是目前小編與眾多輕檔車友所用的款式
雖然H版的S20EVO並非複合胎，但前面的胎質以是重車版S20 EVO的最軟胎質，而後輪也是使用中軟胎質
說的口語點，前輪等級是熱融或半熱融，後輪是半熱融或運動膠胎的等級
H版雖然不是用上所有科技的完整S20，但是普利司通在這條輕檔車版的輪胎上還是用上了新的編織技術以及包覆技術，讓輪胎保有性能的同時也更加的耐磨
而實際上的回饋的確也是令人滿意!
因為採用新式的胎肉包覆技術，所以S20 EVO的中間胎肉相較於小弟用過的其他胎款而言算是相對厚實的
相信這樣厚實的胎肉對於耐用度將會有不小的幫助
接著來跟大家分享市區的使用心得吧，因為小弟的前後輪都已是S20EVO了所以這次就是以整體的心得分享來寫了!
S20 EVO的導向性相當的不錯，所以在多數的市區使用時讓我意外的是車輛整體的靈活性變的更加優異
在綠燈脫離塞車車陣時變得更加輕鬆，更加的好掌控，也因為輪胎的抓地力更加的提升，所以在遇到市區三寶時剎車時的安定性也比PILOTSTREET或BT39F版更加提升
整體而言在市區的使用上目前只有發現好處沒有發現壞處!!
而小弟目前的用車環境中也是市區使用居多，所以這部份的心得更加有感!
濕地的表現上，S20EVO雖然是條運動取向的胎款，但在一般的雨天中騎乘是不會有任何滑動或是不安定的感受出現
雖然小弟確信在濕地的表現上米其林PILOT STREET一定是會比較優異，但因為雨天小弟都是用相當保守的方式再騎車，所以兩者的雨天表現對我而言都是「夠用」
因為在濕地的狀況下把車操駕至極限對於任何胎款而言都是極度危險的事，所以在濕地的操駕心得小弟只能跟大家說聲抱歉了!這個風險小弟沒嘗試過XD
但S20EVO前輪的濕地表現小弟認為已經與PILOT STREET不相上下了!!
因為在濕地以較強的力道按下前剎車時，S20EVO依然能夠很穩定的抓住地面直到煞停，若非蓄意的大手剎車，我想S20EVO在濕地；面對剎車與閃避等等的突發狀況應該也能安然地度過!
濕地的總結表現我給S20 EVO的評價就是「夠用」
最後就是大家最期待的山路操駕心得了!!
在前後輪都換上S20EVO之後小弟只能說每次過彎都會笑!
以這樣的價位，運動取向的設定(非賽道)能有這樣的運動反應實在是令人相當開心
S20 EVO再乾地的山路操駕上不但給了騎士很大的信心，在安定性上的表現也是令人滿意
以小弟體重90KG而言，在出灣全油門的狀態下S20 EVO依然是穩穩地抓住地面，若是PILOT STREET則是會有些許的滑動與不安定，在操駕耐久度上S20 EVO也表現優良
在上下山幾輪的操駕後也都還保有很不錯的胎況，輪胎並不會嚴重的起胎屑
在多數的彎角上也都能很平滑的把車往下帶進灣中，如果你是由原廠胎直接上跳到S20 EVO，這樣快速的傾倒也許會讓你有很大的不安感受，但是今天你已習慣了運動胎款的調性再來體驗S20EVO的話相信你也會有跟我一樣的快樂感受
假若今天你是由賽道胎換回S20 EVO的朋友們，我相信這條胎也還是會讓你能保有相當程度的熱血，讓你在欲罷不能的時候適度的給你解放的空間
整體來說S20 EVO相當的適合一車多用的騎士們
一條可以耐的住假日熱血騎乘、雨天安全行駛、平日通勤上班的好胎
若你要說我給予這條胎是什麼定位?
在這幾百公里的體驗後，我給S20 EVO下的註記就是熱血與理性的平衡點!
也許很多人跟我一樣，對於車輛的操控與動態有所要求，但迫於現實的用車環境；必須在日常使用以及輪胎的耐用度上做出退讓與取捨，雖然以前所使用的BT-39F與PILOT STREET在這方面的表現也是相當得不錯
但S20 EVO所帶給我的反應又是另一個層面了!
更加運動，更加的讓你有信心，在灣中以一樣的角度還有一樣的速度進灣，S20 EVO所給你的回饋就是比較多!
再用過S20 EVO之後再回去用一般的胎款時，這樣的感受將會更加的明顯
但S20EVO在讓人熱血度提升的同時卻也保留了他的耐用度，雖然小編還未體驗到真正的耐用程度，但以過往車友的心得而言，S20EVO所擁有的耐用度應該是較PILOT STREET高的!
在市面上，一條能讓你享受車輛動態提升、熱血指數飆升的輪胎其實相當的好找
但是在保有熱血的同時又能兼顧日常用車理性面的產品就可說是鳳毛麟角了!!
以現階段來說，S20 EVO是我目前體驗過最接近這個平衡點的產品了
這條胎所帶給我的回饋與樂趣，就算不是在山道操駕也是能令我有所感受的!!
以上就是這次的文章分享瞜!!!
感謝大家的收看唷!!!
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