FIGHTER 傳動蓋上都是機油.....

FIGHTER150 2代 傳動蓋上都是機油~(但傳動裡面沒有),
空濾裡面跟外面都機油 請問機油是從哪流出的?
或是哪個油封爆了呢?  謝謝

引擎有一條接去空濾的機油管 滿了流道下面傳動外殼上

要定時漏掉空濾的機油，，

等我一下~
我去地下室拍我的FIGHTER~

圖一


你注意看圖一，打方塊的地方有一根管子

然後
我再放大一點~(手機拍的，所以有點模糊)


你找到圖中這根管子，把它打開(記得放個盆子+戴手套，因為會噴很多油出來)



缸頭側邊會有個呼吸蓋，接一根管子到空濾總成
功能是把曲軸箱產生的油氣，透過這個管子，重新吸入到引擎燃燒

而多餘的油，就會累積在我圖上圈起來的透明塑膠管中

如果你沒有定期去排掉它
就會滿出，弄得整個空濾都是機油了~~~~

漏機油的那條管我把它塞住 ~約7~10天會把他洩一次! 應該不是從那流出的

引擎上半部外面都是乾淨的嗎!
馬桶拆開，看看有沒有地方，
有油流下來的痕跡。

還沒找到答案 ??

答案是 齒輪油  ...



齒輪油箱 上方有一 "壓力平衡孔" ...

孔 接一小油管 至 空濾箱內 ...



齒輪油 加太多 或 過稀
(個人一律加5W40機油 150CC 很幸運 二十多年來 沒掛過齒輪箱 有沒爆過油封)

加上經常熱血 (高速 或 大殺山道)

齒輪箱內的 齒輪油 容易潑濺 再由 透氣孔 內(上)流至 空濾箱 ...



當 流至空濾箱的齒輪油 來不及再流回透氣孔時
此時 如果機車 持續震動 搖擺(殺灣 或 急 加 減速 路面品質差)

那些齒輪油 就會 到處潑濺 流動 並 汙染空濾箱 或 空濾

(再由 空濾 內 外蓋細孔 滲出 並 汙染傳動蓋)







另一種原因 ...

機油 吹漏氣 油氣分離箱 內部海綿 飽和 阻塞 ...

導致 油氣來不及分離

(應該說 教 "重" 的油 無法下沉至 廢油管 就又被空濾箱內的負壓 吸入空濾箱內)




處理方式 >>> 卸下 油氣分離箱 (三支油管 全拆除 獨立拆出 分離箱)

倒入 溶劑 (柴油 去漬油 汽油 煞清劑 化清劑 ... ... 都可以)

搖晃 使其與內部 廢油 溶解

再用噴槍 噴出溶劑 (數次) 再 組回 該機構 ...




或 直接用東西 將 油氣分離箱內 海綿 勾出 廢除

(勾出來後 您會發現 該海綿 孔目超級大 <<< 原廠怕阻塞 其實 真的不如不裝 該 海綿 ...)







還有一種可能性 ... (但 流出來的是 汽油    但 跟 空濾濾紙上的油漬 或 機油 齒輪油 混合 導致 您誤會不是汽油)



汽門正時 錯誤 <<< 沒改缸 不太可能會發生該錯誤 ...

汽門 漏氣嚴重 >>> 間隙跑掉 或 改裝高凸 都會有該現象 ...



該症狀 發作於 回油時 ... (回油時 在 節流閥葉 尚未完全關閉那一剎那 油氣會 回噴回 空濾 <<< 應該看得懂 ...)



拆下空濾 駕中柱 發車 拉轉 回油   回油時 注意節流閥 有無油氣 噴出 ...




參考看看瞜 ...

看看鳥仔蓋子,我的最近因為蓋子墊片老化而漏油,我不是第一次漏油了,馬桶底下有兩個鳥仔蓋子......可以參考看看....

G5化油150單套63缸
空濾裡面也都是油,空氣過濾後要進燃燒室的通道那裏流出來的,車行說我機油加太多,我是用量杯加800CC