Tigra 150ABS電瓶檢查

[電系] TIGRA 150電瓶更換教學+沒電判斷







距離上篇電池更換,第二顆電池至今也用了一年三個月
有鑑於第一顆原廠電池一年半漏液,再加上電壓剩下12.3才更換

↓↓↓前文章第一顆原廠電池一年半漏液

第二顆電瓶我就特別注意時間一年半要觀察狀況
最近寒流天氣冷，更注意電瓶的狀況
彪虎有內建電壓表，
兩天沒發動再加上天氣冷無聊看看電壓，於是發現電壓來到了12.2

於是上網先買了一顆全新電瓶預備TTZ10S(較貴$610+運費75=685)
TTZ10S的CCA是190A，YTX7A的CCA是105A($大約450~500)


找到一般125cc的啟動馬達測試報告
啟動馬達的附載電流45~55A

以最大值55A來看，7號電瓶的CCA:105A是沒問題的
只是隨著使用時間，電瓶CCA會慢慢衰退
10號電瓶CCA:190A能夠承受衰退的緩衝空間比較大
換句話說壽命可以稱久些。

然而家裡庫存一顆電瓶比較放心，有狀況自己可以一小時內處理好
再來就是要檢查12.2V這顆第二顆電瓶是不是又漏液了?(才一年3個月)


拆工就不敘述了，第一行有文章可以參考
電瓶取出後還好沒有漏液外觀正常
103.11.18購買

當時全新的樣貌


跟電池盒磨損


車箱電池室


三用電表量測電壓12.8  
咦!?似乎正常

在思考為什麼電壓是12.8 ?
會不會是今天有騎車發動過?
因為之前看到12.2V是沒發動2天的儀表板電壓
還是儀表板電壓不準確?

於是電池再裝回，但是我要順便測有沒有漏電
正極螺絲鎖上，負極先別動

唉呦威....
漏電0.23A，也就是230mA...
我記得標準值是要在50mA以下的
說也奇怪，正準備拍照片時候卻....

咦!? 沒漏電了?   
見鬼了....
再次確認探針有沒有鬆脫!是真的沒漏電了!
怎會會這樣呢????????
於是鬆脫探針，鑰匙on之後再off
探針再測試
0.23A漏電! 持續10秒左右又不漏電了
個人推測:應該是ECU還是ABS系統初始化耗電
應該不是漏電沒錯

正負極鎖上，再測一次電壓12.69(正負極沒接上是12.8)


然後儀表板內建電壓則是12.4，誤差0.3V
今天有騎乘過，大概有充電的關係


也因為我沒有購買測量CCA的工具
不然這顆七號電瓶標準CCA:105A不知道剩下多少?
應該還是大於45~55A啟動馬達的負載電流
不然會發不動或是難發


這次拆電瓶出來觀察也算是OK落幕
沒漏液騎乘後還有12.4V (嚴格講還有12.69V)
還可以再使用好一陣子
等電瓶發不動再把儀表板電壓還有三用電表電壓的數據分享上來


#另外有意購買測量電瓶健康CCA值與內阻的儀器希望推薦機種

建議買充電機充飽在裝

之前也換過10號, 但並沒有比較有洞淘.
後來打去問電瓶原廠, 客服說沒必要多花錢去買10號, CP低.  她建議買7號就夠用了.

所以機車電瓶要自己換  只要確定規格就可以直接裝上了!?   之前看車行換再用新電池充電

ktu234 發表於 2016-2-26 09:08
所以機車電瓶要自己換  只要確定規格就可以直接裝上了!?   之前看車行換再用新電池充電 ...

電瓶旁邊有規格英文數字
按照上面換就沒問題了

娜希亞 發表於 2016-2-26 03:08
建議買充電機充飽在裝

加水後 電壓12.5V 就能裝上車了 充電是多餘的!!!

要是裝上後 會產生 馬達拖不動引擎  要轉不轉 就是啟動馬達 再拖重電 (碳刷磨快光了)

內建電壓表，你沒算到你開啟電門時儀表的消耗阿~當然會比較低一些

天威 發表於 2016-2-26 10:20
加水後 電壓12.5V 就能裝上車了 充電是多餘的!!!

要是裝上後 會產生 馬達拖不動引擎  要轉不轉 就是啟 ...

錯唷，有充還是比較好

新的電瓶加完電解液至少放置30分鐘

然後再充一下電,充分的化學反應

會比較耐久

http://www.yuasa.com.tw/_chinese/03_service/01_detail_03.php

台灣湯淺官網上寫的....

機車電池使用前必須注意什麼？        機車電池相關問題
A:       
1.注液前之電池，確認 硫酸瓶液 完全注入電池，並靜置20分鐘↑後 ( 此時容量約 70~80%，電壓約12.40V~12.50V ) 即可裝車使用。
( 若加用 機車專用充電機 充電1~2小時，將電池充飽一點，對電池更好 )

2.已注液之電池，量測電壓未達12.50V↑時，必須作補充電動作後再使用。