機車安全性不足, 早該禁一禁, 還想上國道

以非死即傷邏輯, 空難幾無生者的飛機最該禁飛, 而不是機車!!沒飛機搭, 還有郵輪啊, 不想搭郵輪, 騎水上摩托車還比飛機安全!!!為何要選擇事故無一生還的飛機? 當年鐵達尼號撞冰山, 生還率比空難高太多了!!

不顧統計數據, 保險公司, 台彩的精算師該解聘, 全國的統計科系該撤系!浪費教育資源
內政部, 交通部的統計資料早該填海, 免得占用伺服器空間!

公部門統計數字會說話, 不用牽托一堆機車只要車禍, 非死即傷的言論

內政部各車種A1類事故表 資料來源"內政部"

最高的並不是機車, 大客車幾近機車的16倍, 大客車這麼危險, 大家都敢搭了, 機車卻不能騎??


至於速限愈高, 愈危險??數字告訴你真相 資料來源"運輸安全網站資料系統"
下表顯示, 速度愈高, 其實愈安全, 理由很簡單, 因為速限高的是封閉式道路, 狀況比平面道路少
國道, 快速道路 反而比平面道路安全



不用去馬來西亞本人沒去過, 日本又不是台灣, 更不用說遠在天邊的歐盟, 國內狀況才是最切合實際!!

至於用違規數每天喊著機車要取消路權的神人, 看來也是毫無所本, 看一下另一項數據, 資料來源"台北市政府警察局"
以下統計還未核計機車母群遠大於汽車, 以及"禁行機車", "未兩段式左轉"這兩項只罰機車的怪異法規



至於機車不能上去的國道違規, 肯定是機車颷車造成的, 汽車駕駛怎麼會超速或颷車呢!!
機車就是容易違規的車種, 國道汽車超速都是被大重機帶壞!
資料來源"內政部警政署國道公路警察局歷年取締違規分析統計"




至於台灣因為PM2.5微粒, 每年6000人死亡(新聞)  這可比全台一年車禍死亡人數2000人還高出3倍, 怎麼不禁止人民呼吸呢?還怪到PM2.5都是機車排放的呢!!用這則新聞禁摩, 也只是剛好而已!

道路及交通事故A1, A2類  資料來源"內政部警政署"



機車是空汚元凶?? PM2.5 來源? 如下表 資料來源
最大的來源, 是柴油車(還有柴油車主想拆掉DPF), 不是機車, 但環保署卻處處想拿機車開刀
什麼叫汚名化機車??

大部分官員看到的是利，不是數據。

你知道 我知道 獨眼龍也知道

官員呢??

很用心的整理資料
如果棺猿在講出那些非人話的事情時，能夠這麼用心的整理資料就好了

而不是像跳針一樣只會一直講一樣的官方回答：機車違規多，機車汙染多，機車就該死，機車就是窮人，機車不文明，機車會飛車搶奪，機車犯案率高，機車導致文化落後

汽車塞車不會造成空氣汙染，大家都應該開車，這是社會文明的代表，汽車超速是為了安全，否則後面會追撞，汽車不打方向燈是因為沒選配，汽車應該要全面取消稅金，讓大家都可以開車

美國大部份的人都認為騎機車很危險
但他們也沒有禁止機車上高速，甚至超過50c.c.就能上了，除了一些洲要125c.c.以上
全世界很多國家都是超過50c.c.就能上了....自己說我們是一個主權獨立的國家，但做的事卻跟不上別的國家
人家香港125c.c.就能上高速了....大陸禁止上高速，他們不理的，照樣開放上高速
最高限速都比汽車低很多，很少要求到100的，約80~90，日本是100
既然不用到100，那為什麼不開放呢？一般白牌125就能到gps 100以上了

不要扯說外國怎樣，跟台灣的情況不一樣
外國幾十億人口，幾十個國家，有些還先進國家
他們在機車上高速的經驗絕對會比你那不到3千萬人連試都不敢試的小國還多
危險所以要禁？國際笑話，那腳踏車也要不要禁，撞到也是非死即傷，走路也要不要禁，被撞還可能當超人飛高3米

台灣....
思想落後，跟大陸和南韓和泰國一樣，禁止上高速
標準的四輪大爺，08四顆輪子就是比你大，像以前的老爺坐4隻腳的轎子出門，死老百姓只能2隻腳走路
所以4永遠是大爺，2永遠是死老百姓

台灣酒駕、毒駕的肇事何其多...
而且絕大部份都是機車受害~
所以為了避免機車騎士受傷害的問題
官員會回答:只要禁摩、路上沒人騎車就不會有機車騎士受害啦~~~

你知道、我知道...
就只有棺猿和青蛙不知道...

國道一律穿防摔衣 通過

沒有遠通首肯
官員敢做決定?

當官的就是要幫廠商吹喇叭

要不然要幹嘛?

全台灣官員通通騎車上班一個月

看會不會剩下一半而已