本文最後由 jeffery1106 於 2017-3-8 18:42 編輯
名流150是由台灣光陽工業在1987年所生產的第一台 水冷式速克達機車，在當時也和日本HONDA有技術合作 ，該車具有多項獨特與創新功能，在台灣、甚至全世界的速
由於名流150是第一次由台灣本土機車廠商生產的包含多 項汽車科技的豪華先進機種，該車的誕生也代表了台灣機車
也因為名流150在當時是一臺先進又豪華的速克達，所以
![[老車新試駕第三章]'88 KYMCO 名流FREEWAY1506392](static/image/common/none.gif)
光陽在早年和本田有技術合作的時候就從HONDA導入生產了名流FREEWAY(日/美規稱SPACY)車系，名流車系在當年號稱是全國第一臺四行程機車，而名流150是號稱全國第一台水冷四行程速克達，由於豪華的配備加上帥氣的外觀與強勁的動力在當年可說是很熱銷的"潮車"，在大度路的飆風年代也可看見其蹤影。
名流150是台灣光陽工業與本田技研工業株式會社合作生產的產品，名流150以豪華配備和洗鍊帥氣的外觀配上強勁動力打下了當年速克達的熱銷寶座。
由於配備豪華，加上猶如汽車的外觀，名流150也被冠上"兩輪汽車"之稱。
在80年代啟閉式車頭燈可說是最獨特且時髦的設計，這也是名流150當年熱銷的原因之一。
猶如汽車的儀錶版總成，各項行車資訊一應俱全，完全不輸現在的新車。
名流150採用前搖臂式避震後雙避震系統，煞車部份採前後鼓煞設計。(此臺名流150前避震已改成三陽Attila125的前叉總成，碟煞系統也已一併移植上去，不管是操控或煞車都更勝以往。)
"什麼？！名流150居然沒車箱？！"
大家一定會問這問題，在那年代的速克達是沒有車箱這設計的，名流車系的座墊下方都是油箱。
"也太危險了吧！名流150居然沒後煞車！"
大家別緊張XD 因為~~~
名流150的後煞車是和偉士牌一樣設置在右腳踏板這，第一次騎名流150的朋友可能要稍微適應一下。
名流150左把手開關總成，由上到下為：遠近燈切換/超車燈，方向燈，喇叭，使用上還蠻順手的。
名流150右把手總成，由上到下為大小燈開關和引擎啟動鈕。
操控方面：當年還不流行"運動型車款"這東西，名流150的傾角其實不深，但它的操控性也不差，此臺名流150改了阿帝拉前叉後操控性更上一層樓。
名流150採用四行程OHC水冷引擎，最大馬力有10.7ps/7500rpm，扭力有1.18kgm/6000rpm。(不知道是不是以前的造車技術很扎實，筆者的彪虎150曾經和名流家族的前輩們跑過，完全追不上他們的名流150......)
名流150為什麼被譽為把妹神車？因為名流的座墊又大又寬，而且排氣管設計位置剛好，不會燙到腳，所以以前那年代聯誼抽鑰匙時騎名流150的男士最吃香。
總評：名流150真的是經典好車，就馬力和操控完全感受不到它是一臺二十多年的老車，筆者在試駕路途中停等紅綠燈時一堆四五年級生的大哥們眼光都投射在筆者所騎的名流150上，即使過了二十多年名流150的地位依然是那麼地不可動搖，而且就騎乘舒適性而言完全不輸現在的新車，二十多年過去了，速度快不快馬力大不大對名流150來說已經不是重點了。
| 
45
38042
