本文章最後由 murphy0615 於 2015-12-2 09:34 編輯
對於住在公寓或大樓的人而言充電是一件很麻煩的事
要把電瓶拆下再搬到樓上,機車電瓶輕還沒關係
一些汽車電瓶是100Ah重量超過20KG,不是一般人可以搬的動的
何況要上樓或是走一大段路,電沒充到腰都斷掉了
而且車子斷電後會有很多東西要重設
現在的車電子設備非常多光重設就可以搞死你
什麼電動窗,音響,ESP系統方向盤要歸零轉來轉去
車子很多的人一定知道這種痛苦
屁股只有一個,車子一大堆常常沒電要充
這個東西的目的不在救車，而是保持電瓶電量避免長期過放 或是低電量狀態而提早下課
所以
車友的福音,充電救星出現了~~~電池對電池充電器
其實原理很簡單,去買個升壓器就可以把12V電瓶升壓到14V幫車子充電了
一般有升壓跟降壓兩種,轉換效率最高96%
下面是我買的轉換器規格(輸入輸出電壓、電流可調，內建輸入輸出電壓及輸出電流表切換功能）
模組名稱：100W升壓恒流模組 模組性質：非隔離升壓模組（BOOST）
輸入電壓: 3-35V輸入（極限36V）
輸入電流：10A（MAX）超過6A請加強散熱
靜態工作電流：15mA 不含電壓表電流(12V升20V時,輸出電壓越高靜太電流會有所增加)
輸出電壓：3-35V連續可調
3-35V固定輸出
輸出電流：6A MAX 超過5A請加強散熱（與輸入、輸出壓差有關，壓差越大輸出電流越小）
恒流範圍：0.1-10A
輸出功率：=輸入電壓*6A，如：輸入3.8V*6A=22.8W,5V*6A=30W,
12V*6A=72W，輸入24V*6A=144W，
工作溫度：-40~+85度(環境溫度過高時請加強散熱)
轉換效率：最高96%（效率與輸入、輸出電壓、電流、壓差有關）
過流保護：有（輸入超過12A，自動降低輸出電壓，有一定範圍誤差。）
短路保護：有（輸入15A保險絲) 雙重短路保護，使用更安全。
輸入反接保護：無，（如需要請在輸入串入二極體）
輸出防反灌：有，用於充電時不需要再加防反二極體。
也就是說如果你有個大容量行動電源也是可以幫電瓶充電的哦
因為我只用備用電瓶充電,風扇就選用12V的,順便裝個開關
產品是裸板沒有外殼很容易有短路風險
就去大買場找了個微波用的小盒子,設計成可以收納電線
這種盒子很厚,不太好加工,因為我有在做模型機絲頭很多
才不至於做得很辛苦,只有美工刀的朋友就耐心+小心慢慢做囉
USB是跟輸出端相同，所以不要以為可以一般充電瓶一邊充手機，到時候會冒煙的 要注意的是設定好輸出電壓、電流後要注意輸入電壓的狀況
因為這是升壓器所以就算備用電瓶快沒電了還是會一直榨乾他
維持輸出電壓恆定,但是電流會變小,鉛酸電瓶最怕的就是過度放電
所以要注意輸入電壓如果降到10V以下就不要在吸他了
建議以電瓶1/2容量做充電目標,除非電瓶已經完全沒電
以我汽車的電瓶是100Ah的話,用55Ah的電瓶可以設定5A充10HR或10A充5HR
機車12Ah的話用12Ah電瓶充1A*6HR或2A*3HR
標準充電電流是0.1C,就是電瓶容量*0.1是安全的電流值
右下角圓形按鈕是切換電表開關，他的左邊是輸出電壓跟電流調整鈕，再左邊四個端子是接線端子
![[DIY]非一樓住戶救星--電池對充器5533](static/image/common/none.gif)
另外買的12V風扇跟微波用小盒子
風扇電源從輸出端焊接出來
肚子邊切一個開關的洞，先用膠帶量好尺寸
厚度大約有3mm，用刀子要切很久，我是用精密電鑽接鋸片切的
接頭是去電子材料行買公母接頭跟端子來壓接
風扇固定在蓋子上
打洞讓電線插入端子，另外在對面還有開了一個口讓風吹出來用
電線要先吃點錫，不然會開花插不進去，甚至有線跑出來碰到旁邊可是會短路的！
盒子上邊切個開口，方便電線收進去，一開始用斜口鉗剪就裂開了.........不要貪快
完成囉，可以收納成一個盒子
說時遲那時快，小藍(500cc大羊)電瓶老化大約三四週不騎就會沒電，馬上拿出備用電瓶充電
因為沒有開關，所以先接到車上後再接到備用電瓶，避免輸出端不小心短路弄壞轉換器。 接上的一瞬間會有火花要注意（輸出沒接也是一樣）
設定輸出14V（14-14.5皆可）
輸出電流1.5A，先去換LED燈，大約20分鐘後車子就可以順利發動了
| 
17
30683
![[DIY]非一樓住戶救星--電池對充器2320](static/image/smiley/jorsindo/em44.gif)
