三陽工業歷經60年的歷史, 除了深耕台灣在地市場外, 也在多年前積極地佈局海外市場
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去年更換董事長後, 雖然花了一些時間進行內部整併和改革, 讓SYM在台灣的市佔率受到影響
但技術出身的董事長張宏嘉認為, 三陽工業的本質就是汽車與機車, 應該要更專注本業, 並在技術上不斷研發創新
前陣子將SANYANG INDUSTRY的公司名稱改為SANYANG MOTOR只是第一步,
Logo以名稱的圖像化呈現, 讓SYM繼承母品牌三陽工業最原始的核心價值
也會努力引領新三陽重拾消費者信心, 並創造最佳的顧客滿意度
今年的米蘭車展,
三陽的攤位展出全新設計的中置多連桿避震大型速克達概念車款, 顯示研發創新的開端
車頭採用近年歐洲流行的多稜線造型
前避震為41mm倒立式前叉, 配上藍色的對向四活塞輻射卡鉗
且為了節能環保與提高大燈亮度, 採用了LED大燈
車頭正中央有一個鏡頭, 作為內建行車記錄器使用
注目度超高的淺藍色燈眉
很帥的LED大燈開燈照片
尖銳的LED方向燈
車頭夜間正面照
前方有兩個小型置物箱
右邊的前置物箱無上鎖功能
方便放置零錢等小物
騎士視角
儀表外觀
儀表點燈的樣子
右把手開關, 附有把手加溫功能
左把手開關
鎖頭
車頭的狼族徽章也順便透露了排氣量
銀色的中央龍骨外蓋採用高強度鋁合金並直接與主車架鎖在一起, 除了造型外, 也增加了車體剛性
車尾造型
採用分離式把手設計
斜上漸收的車尾線條, 顯示出全車的速度感與流線造型
概念車名未定, 暫時還是叫做MAXSYM
LED尾燈開啟
鋁合金腳踏裝飾
採用前後高低差坐墊
椅墊採用雙色設計
黑色部分是防滑材質
置物箱據說可以放下一頂大型的全罩式安全帽
內建的前後雙鏡頭行車記錄器主機放在坐墊下方
排氣管前段的防護相當完善
大家最關心的引擎數據
目前已知是採用水冷單汽缸四氣門500cc引擎, 最大馬力可達40匹
除了引擎之外, 中置後避震也是本車最大的賣點
一改傳統的國產速克達設計方式
避震器改為水平放置在車體的下方
並且採用六連桿設定
ABS系統為標準配備, 浮動式碟盤採用鎖扣合一方式
目測與MAXSYM 600車上相同
粗壯的倒立式前叉, 看起來爽度十足
ABS感應光閘位於後輪左側中心
後碟盤也採用浪花碟
後卡鉗為藍色烤漆, 目視與現行MAXSYM 400/600的相同
後胎尺寸為160/60-14
雖說是概念車款
但我們掌握的消息是, 此車將會在台灣上市
請大家拭目以待
補上官方影片
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