GSX-S1000 新竹場試乘會心得分享

大家好!

這應該是最近我最期待的一場試乘會了!!從這輛阿魯街車版發表的那一刻起對於這台車就有非常大的期待

這輛車不論是外觀或是配備都相當地吸引人啊!!

當然對於我這個窮魯蛇來說......58萬的售價離我有些遙遠，但對於強者我朋友來說這輛車已經變成了他的口袋名單了


雖然說很想報名大鵬灣的場次好好的體驗這台車的性能(加上我也沒去過大鵬灣)但考量到交通問題.....還是打消了念頭乖乖報北部的新竹場


如果龍潭TIS還在的話相信這次的試乘會也許就會選在那了!!


不過整體而言這次的試乘會辦得還算可以了，雖然跟Y社的水準比還是有進步的空間但已經很不錯了



廢話不多說開始進入主題吧!



我報名的是上午場，不過在活動開始前我就先提早來了~

因為門口的位置已經有車有停放了工作人員引導到旁邊的車格停放，並且還有三角錐防止糊塗汽車停入

門口車友們的車，看來這次不管騎羊騎狼的車友們都對GSX-S1000很有興趣啊!

到活動場地時發現工作人員還在做最後的整理


雖說場地還在整理但今天的主角們已經一字排開了

展示車有suzuki v strom 1000、GSX-S1000、GSX-S1000F

另一個角度看過去，GSX-S1000F的頭燈造型我還是很不習慣


先來看看外觀上很有特色的 v strom 1000吧

v strom 1000從車頭看去吸引人的就是那張紅鳥嘴配上金塊子的搶眼配色

而紅鳥嘴的烤漆中還有含金屬粉所以在陽光下更是耀眼

身為多功能車 v strom 1000原廠就配了護弓

作為多功能車的 v strom 1000雖然沒有配上鋼絲框但是這組鋁框的造型也不差了

這輛 v strom 1000的兩側還多家裝了霧燈的配置

環抱車架與1037CC V型雙缸引擎，如果有機會真想體驗看看

後避震的阻尼原廠就是可調的~而且採用方便的旋鈕調整

選場選配件的3箱套件

多功能車果然還是要配箱子比較讚阿

實際跨上去看看， v strom 1000的座高以我短腿172跨上去還是顯得有些高，需要墊腳

不過寬闊的把手語風鏡在坐姿上算是舒適


多功能液晶儀表，只可惜這次的展示車都無法開電門，沒辦法體驗儀錶的功能

接著來看看今天的試乘對象GSX-S1000吧!






大燈的造型老實說我覺得還好.....大燈下巴兩邊的小燈我覺得有些多餘

小風罩就是儀表罩，整合的很不錯

儀表採用全液晶的配置，把手也採全外露式的

鎖頭位在油箱前面，功能簡單不過付了駐車燈功能







右把手有熄火開關，警示燈，電門


左邊則有模式調整紐，方向燈，喇叭，遠近燈調整在把手後方

離合器間隙微調鈕有特別加大，方便在騎乘時隨時微調，比較運動化的設定

原廠就配了金色倒叉顏色相當漂亮

原廠就配了B牌輻卡，以這價位來說還算不錯

原廠下倒流的造型整合度相當的棒，下倒流的造型我相當的喜歡

車尾造型與車頭相呼應的銳利，不過這邊我也發現一件事~

原來這台展示車是日規版的，最好的證明就是這乾淨的排氣管了

沒有應付台灣鬼法的防燙塊這隻尾管造型真的還不賴啊!

車尾看去，油箱相當的豐滿



多連桿後懸吊

GSX-S1000的側蓋設計得相當好看，造型銳利但也保有線條的立體感

不過這台展示車應該是之前的測試車吧.....車上有些小傷痕


還有些髒污

讓我覺得.....消光色固然好看但真的要保養的話不像亮光色好養(我自己是消光色車主....)

不過日常來說消光色洗車洗一洗就好了不用打蠟保養


最後來看看這台憨呆憨呆的GSX-S1000F


從側車頭看去其實造型也還好啦(催眠自己啊)

前總成配置與街車版相同

鳥嘴車頭.......

GSX-S1000F的字樣在側罩上

正面看去那一對方向燈真的是個敗筆

油箱的造型與街車版相同

這角度看過去感覺有點像多功能車阿

右把手總成

咦?!!!!!!!怎麼少了警示燈阿

儀表與街車版一樣

左總成也與街車版相同，剛剛街車版沒放到的遠近燈調整鈕這邊放一下

車尾望去，這個藍色其實不錯看!

GSX-S1000F的展示車是台灣版.....排氣管為了鬼島法規加了防燙塊

前剎車雖然採用了B牌但是後剎車只用上了NISSIN的單活塞

車尾造型細照一張




看完車時間也差不多了，開始到處去晃晃






這次再展車區旁邊就有各區經銷商進駐，試完車有喜歡可以馬上來問菜單或是直接帶回家



SUSUKI的原廠精品在現場也有折扣出清唷!

為了活動的安全，場邊待命的救護車當然也不能少

這次找來的救護車公司跟YAMAHA、SYM常找的那家一樣~是三九公司的

在司機許可下稍微參觀了一下，感覺車內設備很齊全啊!

而且這台救護車還是5速手排版的!!!!太熱血啦!

警示燈的開關也弄得很戰鬥阿

看看時間也差不多了，輪到我們這一梯的報到

這次SUSUKI也貼心地準備了休息區給陪同試乘的親朋好友可以做

前一梯次的車友們已經準備開始體驗了

如果你運氣夠好被分配到前三台車的話還有漂亮的SG幫你打傘唷

看看車有多開心啊~

這次找來的SG真的都很漂亮啊!


在試乘體驗開始前廠方會先進行車款的特色解說


接著介紹循跡系統


這次GSX-S1000搭載了四段可調的TCS循跡控制系統

可以依照使用狀況調整

分別對應運動、都會、濕地、與完全關閉這幾個狀況

廠方也列出了有無TCS的差異

只是.......機車的TCS好像不是這樣耶

這張應該是SUSUKI汽車部門那邊拿來的圖吧


好了!

聽完解說後接著就是自己親自體驗啦!!!



打開店門後可以發現TCS是設定在2的階段(都會騎乘)不過今天是在場內體驗所以我把TCS提高一個等級到1來體驗(後來覺得....應該是沒差!因為場地不夠大)


在騎乘的第一圈我騎的不快，先熟悉了一下車輛的動態

我發現這輛車的親和力好棒啊!!!!油門的輸出跟進出灣的重心都很不錯，相當好掌控

但隨著油門越給越多排氣聲也不客氣的咆嘯，這時候車輛的推力非常的飽滿

只可惜就只能體驗到這.......因為直路不夠，但相信越高轉應該是越歡樂才是!


而我個人有騎過2004年跟2012年的阿魯1000，引擎在一般狀況下與街車魯最大的差異我認為是退檔的擋煞讓我印象較深，GSX-S1000的擋煞反應挺輕微的，相較下來2004阿魯的擋煞反應就比較大，但輕微的擋煞也代表著退檔時的容錯率較高，然後騎乘的細膩度更好

在過彎的動態上如果你不說我會認為我是在騎一台600~800CC的車，新竹安駕的場地不大，當天試乘都是些低速灣，如果照以往公升級的車款來說在轉彎時都會稍感笨重，但GSX-S1000在轉彎的靈活度相當的棒!

與上次我在同一個場地體驗的凱旋Street Triple R 相差無幾，雖然說我沒有騎過與GSX-S1000為競爭對手的Z1000但是以我體驗過的車子來說GSX-S1000不管在動力、過彎表現、騎乘姿勢都是相當棒的一台車


也許這跟我不是跑車控有關吧!要是騎習慣跑車或運動街車的朋友也許會覺得GSX-S1000有些太過親合了也不一定，但就我而言這樣的設定真的相當吸引人啊!!!


原廠排氣管的聲浪也還算不錯，給的配備以這個價位而言也算可以了

相信這台車開賣後應該會有不錯的口碑吧!?



以上就是小弟這次的小小心得啦!謝謝收看!!



另外這次的SG都很敬業也很專業~以下為一些福利照分享給大家



















------------------------------以下隨手追焦照片歡迎自取~--------------------------------------------


如果要找不到追焦照可以到SUSUKI的臉書粉絲團唷~他們已經放了當天的活動相簿了!

感謝分享,小弟也去試乘。哪個粉絲團?沒找到耶!

sl6659 發表於 2015-10-19 16:17
感謝分享,小弟也去試乘。哪個粉絲團?沒找到耶!

這邊唷~

https://www.facebook.com/suzukimotor?fref=ts

如果我買1000F的話,第一件事就是廢除前方向燈
將方向燈改至大燈兩側那兩個定位小燈(小燈直接拔線不用)

Spook 當天也是上午場

上午第一場~
活動整體安排還算順利(Y牌真的辦的不錯!!)
只是一些小細節沒有安排人員看導致流程的順暢度有些影響
而且流程感覺有點急(可能因為是第一場怕影響到後續場次時間八)
不過SUZUKI很用心安排攝影人員拍照跟SG撐傘
安駕教練雖然有宣導如果經驗不足可調整車輛順序
但實際上.......................
我前一台車場地不熟悉沒關係,但是騎車經驗也不足
速度慢掉跟不上前車,也沒注意試乘路線亂跑~連帶影響後面車輛
4圈都直線慢慢溜彎道更是

看到一個錯誤
GSX-S1000/F後避震是可以調預載與回彈阻尼的
而前叉是預載壓縮回彈可調

沒去體驗大鵬灣太可惜了!!!!!!!!!!!!!




安駕根本不過癮啊....雖然下午場的場地有改過,遇到龜車只能乾瞪眼
V-storm1000超極高! 不過不會不靈活,雙缸扭力也是猛猛的


第一個出發的超爽可以盡情跑!!! 教練超胚

放上一些下午場的追焦照，有需要自取啊~
Flick相簿

8828-阿翔 發表於 2015-10-19 23:22
上午第一場~
活動整體安排還算順利(Y牌真的辦的不錯!!)
只是一些小細節沒有安排人員看導致流程的順暢度有 ...

其實我的看法...SUSUKI對這種活動好像沒啥經驗

從帳篷的擺放還有動線的安排跟硬體的規劃.....

比如說當天賞車區跟試乘區的啦叭是分開的

像我在賞車區看展示車都只聽到音樂完全沒聽到輪到我這梯要簡報了.....所以簡報沒聽到只能騎完再聽下一梯的


再來就是可憐的SG，三個SG要幫車友打傘，要充當司儀，要跑去展示車那跟人合影....整場跑來跑去只能說他們很敬業，這樣被要求合照還是會微笑不會大便臉


再來就是.....帶隊教練節奏很快沒錯，但我前面的不快阿

雖然在出發前有再三叮嚀，有經驗有自信的騎前面，但我前面的還是無法跟著教練的步調走


所以有幾次我必須油門全收滑行等到距離拉開再繼續體驗.......

我那梯的速度還不錯

有試到大手油門的快感（喵一下快三位數了）

車不錯騎