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[測報] 義式暴風DNA- BENELLI TNT 300評測

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等級:超級版主

文章日期:2015-8-13 11:54


本文章最後由 金旺男 於 2015-8-13 21:43 編輯

今年的暑假可相當熱鬧,繼SYM發表SB 300後,輕量級檔車市場彷彿一下子火熱了起來,Yamaha R3、KTM RC 390、Kawasaki Z300 等各機種的投入,也宣告300c.c.級距正式進入戰國時代。
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這次為各位介紹的 Benelli TNT 300 就是在這戰國亂世中異軍突起的諸雄之一,從6/14 Benelli Taiwan 在高雄發表實車以來,各車友莫不期待這輛擁有義式血統的小鋼砲登場。
延伸閱讀 老品牌的生力軍 TNT 300發表

這次向總代理Benelli Taiwan 特別商借的TNT 300是配合檢驗的送測車,如果在某些部分的感受與正式上市的量產車有些差異,這點也請各位讀者多多見諒。

沿襲TNT家族的犀利造型

Benelli !一家成立於1911年的義大利車廠,從早期就是製造摩托車起家,筆者對這家車廠的認識是從50c.c.速克達「491」開始,到後來的驚世駭俗的Tornado 900 及TNT 炸藥系列車種,這也奠定Benelli在車壇的經典地位。

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Tornado 900

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TNT900最駭世驚俗的創舉,將水箱的散熱風扇放置後座墊下,
也造就從後方看去類似推進器的絕妙視野!

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TNT 1130


看到TNT車系就不得不提起那充滿肌肉線條的車身造型,此車初在車壇曝光的時候,
對於外型各國媒體皆給予極高的評價。三缸引擎加上以鋼管為主體的車架,有著類似Ducati 的藝術美感,
卻又沒有L2引擎難以駕馭的彪悍特性,這輛名駒也著實為Benelli在車壇奪回些許聲望。
雖然Benelli 最終還是被中國的錢江摩托給併購,生產基地也因戰略考量而移到中國及東南亞一帶,
但這仍舊不能影響Benelli這家百年老店所闡述的精神。

TNT家族最新力作

面對市場不停地變化,Benelli也在尋找更加迎合大眾化的機種,TNT 300就是在這樣的大方向而誕生的。
大排氣量的機種固然在動力上有優勢,但是更多的騎士更想要一台能夠日常騎乘但又保有運動性的摩托車,
TNT 300排氣量雖然只有300c.c.,但這顆直列式雙缸DOHC八氣門水冷引擎,可在10000rpm的時候發揮28Kw(38Ps)的最大馬力,透過六速國際檔變速箱輸出,這樣的動力與同級對手也能有平起平坐的表現。
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獨特的300c.c.排氣量

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鋁製水箱肩負起面對高轉速引擎所帶來的散熱任務


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副水箱位於右車架旁,並有視窗可供騎士檢視水位。

再來看看Benelli最自豪的外型設計,鋼管編織成的車架主體已是Benelli的強項,相較於鋁合金車架的冷冽硬調,
鋼管車架又多了些許剛中帶柔的感受。
的確,在騎乘上的感受也是如此,如果有騎過Ducati Monster車系的讀者應該是更能體會箇中的樂趣。

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既然定位在入門級運動街車,TNT 300高規格的用上倒立式前叉,41mm直徑搭配預載可調功能,
也是同級車中唯二使用倒立式前叉的車種。

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位於右前叉上的預載調整旋鈕

除了倒立式前叉,TNT 300也破格搭載同級車罕見的對向四活塞卡鉗,而且還不只一邊,而是雙邊雙卡鉗!
一般而言,以300c.c.級距車重比,單邊煞車以敷使用。而TNT 300竟大手筆的給上雙邊煞車系統,
四活塞對向卡鉗、260mm浮動碟加上金屬油管,其規格已直逼600c.c.級距等級。
也難怪編輯部一致認為TNT 300的制動性能大於動力輸出的特殊現象,可惜沒有搭載ABS系統,難免有些遺珠之憾。

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雙邊對向四活塞卡鉗及浮動碟盤,造就高規格的煞車制動系統

後避震位置則與一般中置式車種相異,TNT 300採用側置式後懸吊設計,避震器單體位於車體右側,
直接連結主車架與後搖臂。這樣的配置與ER6車系類似,優點是節省空間且能讓未具有多連桿結構的後搖臂作動更為直接。

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後避震單體具有回彈及彈簧預載可調

而與後避震連結的後搖臂,同樣也是採用雙鋼管組合而成,看似纖細的後搖臂,卻提供了基本的剛性及支撐力,同時又兼顧視覺上的藝術觀感。
後煞車卡鉗採用雙向雙活塞卡鉗,240mm浪花碟搭配金屬油管讓制動力道精準而犀利。
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後搖臂下方已預留著駐車球孔位,只要選擇適合的駐車球安裝,即可搭配駐車架使用。

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速度感應裝置位於後輪碟煞旁,採磁石式感應。


車手把固定方式與一般街車相差不遠,固定座採一片式設計,造型簡潔卻不失其功能。
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右車把總成:由上而下分別為斷電開關、大燈開關、啟動鈕。
是的,TNT 300有著少見的大燈切換開關,三段式設計可切換小燈及大燈,在同級車上相當少見,
也提供騎士選擇切換大燈的自由性。
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煞車拉桿採四段可調設計,可配合騎士手指長度或個人喜好調整。
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左手把總成:由上而下為遠/近燈切換、警示燈、方向燈及喇叭。
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左手把前方有Pass燈設計,離合器採鋼索拉動,間隙可調整。
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雖是NK街車,Benelli也在儀表上方加入小盾板,除了修飾儀表殼外,也增加些許運動氣息。
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大燈採上下分離,規格為H4燈芯,上方為近燈,在切換至下方遠燈時,近燈會熄滅。
而左右兩側小亮點則是小燈位置。
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左右兩側方向燈為LED燈泡。
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油箱加油孔設計也具一定質感。
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一體式坐墊,在靠近臀部後方有Benelli字樣,坐墊泡棉軟硬適中,提供騎士良好支撐力。
至於後座大小,嗯~短程行駛尚可,若是規劃較長途的旅程,後座得先擁有個鐵屁股才行。
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利用鑰匙可將坐墊拆卸,礙於設計,TNT 300的置物空間不大,就是能放入幾包面紙的空間而已。
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ECU及電瓶就放置在坐墊下方。
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後扶手採一體式設計。
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尾燈組同樣已LED化,後方向燈與前方向燈相同。
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腳踏位置不可調整,而且腳踏下方也沒有俗稱「棒棒糖」的防磨桿設計。
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排氣管採下方排氣,為了兼顧環保及迴壓設定,迴壓室的體積不小,
但聲浪卻是筆者聽過在同級車最為悅耳的,有種類似四缸的排氣聲浪,相當獨特。
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騎乘感受

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跨上TNT 300,騎士首先感受到的是緊湊卻又輕鬆的騎士三角,高手把及刻意將高低落差做出的椅墊,都讓騎士的重心更容易落在車輛中心。設計良好的油箱也是讓騎乘變得容易的利器之一,
騎士雙腿不需刻意就能輕靠於油箱,在過彎時只需稍稍施力便能將大腿內側緊貼油箱上,以利騎士做出側掛動作。

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踩入一檔,放開離合器,隨著油門轉動,轉速迅速的反應,前面提到TNT 300的排氣聲浪相當悅耳,隨著轉速的提高,綿密的鼓動透過安全帽傳入耳內,這快感讓人不捨得將油門鬆開,直到12000轉進入紅線區,TNT 300給我的聽覺享受可是滿滿的充實。
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但是,有趣的事情來了,雖然TNT 300的排氣聲浪悅耳動聽,但動力的輸出卻點跟不上轉速提升的速度,
從8000轉到11000轉之間似乎才是此引擎的有感帶,但在這輛車上動力的輸出並沒有38Ps的感受。礙於路線規劃,筆者並沒有一試最高速的極限,從帳面上來看,萬轉上下才是TNT 300的動力甜區,
但就此次騎乘的感受來說,動力並未完全釋放出來,當下讓筆者心中畫上個問號,後來才知道試乘的這輛車是送測的測試車,為了符合法規,所以動力方面有些許調整,總代理也承諾,等正式交車後會提供「正常版」車輛以供平反。
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談完動力,再來看看TNT 300的懸吊表現吧,雖然有著倒立式前叉及中置側邊避震,不過過於偏軟調性的懸吊則讓此車的過彎性能大打折扣,或許是測試車的關係,行程偏長的前叉支撐力道不足,卻又搭配制動力超強的煞車,
入彎前的煞車點及煞車控制都得重新規劃,否則在灣中會感到前後懸吊作動不一的搖擺感,如果能將懸吊稍事升級或許入彎的感受將大為不同。

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除了懸吊,排氣管也是阻礙右彎的要素之一,改裝排氣管是狂熱份子的首要工作之一


四視圖

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規格表
引擎系統 / ENGINE        
引擎型式             直列2缸8汽門四行程水冷DOHC內燃機引擎
排氣量                300 c.c.
缸徑×行程           65 x 45,2 mm
壓縮比                12:1
馬力                    28 kW (38 Cv) @ 10000 rpm
扭力                    27,0 Nm (2,75 kgm) @ 9000 rpm
潤滑方式             機油
供油系統             電子噴射供油系統搭配直徑 37mm 節流閥本體
排放控制系統       觸媒配合含氧感知器以及活性碳罐
離合器                 溼式多片離合器
變速箱                 六速往復國際檔
傳動系統              鍊條傳動
啟動方式              電啟動

功能規格 / CHASSIS        
車架                    鋼管車架
前避震器              41mm 倒立式前懸吊系統
動作行程              135 mm
後避震器              後搖臂搭配單槍單側液壓預載可調避震器
動作行程              42 mm
前煞車                 260mm 雙浮動碟搭配 4 活塞卡鉗
後煞車                 240mm 浮動碟搭配 2 活塞卡鉗
前輪框材質          鋁合金
前輪框規格          17” x MT 3.50” DOT
後輪框材質          鋁合金
後輪框規格          17” x MT 4,50” DOT
前胎規格             120/70-ZR17
後胎規格             150/70-ZR17

尺寸規格 / DIMENSIONS        
長度                    2115 mm
寬度                    800 mm(含後照鏡)
高度                    1130 mm(含後照鏡)
前座座高              795 mm
軸距                    1405 mm
離地高度             175 mm
空重                   180 kg
油箱容量             16 lt
預備油量             3 lt

總結


筆者在中國的友人給了TNT 300「引擎動力大於過彎能力」的評價!
但是就筆者總結來看,真要對懸吊系統挑毛病實在是非戰之罪,畢竟可以透過調整或是改裝來改善此一缺陷。若與同級車相較,義大利品牌加持、高規格的配備及23.8萬的售價,TNT 300還是有其過人之處,畢竟,中國內銷以外的TNT 300都是由馬來西亞廠組裝出口的,而配備及調教與中國內銷上有著些許差異。

至於中國友人測試的那輛TNT.....嗯你知道的!



本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-30 13:55 編輯

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感謝分享囉~  2015-8-21 19:58 | 回覆
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參與人數 9 紅利點數 +41 收起 理由
北京长城 + 1 为毛?出口到对岸价格翻番?!对岸过来的也.
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等級:大學部

文章日期:2015-8-13 18:09


不錯感覺因該會熱賣

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希望是這樣了~  2015-8-13 21:49 | 回覆
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zeroad0104 發文來自手機


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等級:碩士

文章日期:2015-8-13 18:14


便宜 馬力有一定水準,通勤好車一台

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其實懸吊加強一下,真的是台有樂趣的車  2015-8-13 21:50 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-8-13 18:25


先前看到重車論壇的評測報導好像也是說動力有點不符預期。

不知道是不是剛好都是商借到送測版本。

不過TnT最吸引我的地方就是那個近似四缸車的聲浪哈哈!!

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因為都是同一台測試車啊~XD  2015-8-13 21:50 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2015-8-13 18:44


本文章最後由 87qyyy 於 2015-8-13 19:14 編輯

藍寶龍~~~你怎麼出了國連名字都改了 不是說好不忘本的嗎

等降價到12-13萬再說吧

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改叫ER-3更貼切  2015-8-15 01:04 | 回覆
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都出國留學了,取個洋名也是剛好剛好~  2015-8-13 21:51 | 回覆
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寶藍龍:誰說我改名了~老闆給我起了個英文名字不行麼?  2015-8-13 19:21 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-8-13 18:47


小弟對這台TNT300也很感興趣,感謝編輯辛苦撰文分享
希望日後還能有更一步的深度測試

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感謝閱讀~  2015-8-13 21:52 | 回覆
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等級:見習生

文章日期:2015-8-13 18:59


抱歉想知道試車者的身高(於四視圖

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我170也無法兩腳踏平阿...  2015-8-17 10:23 | 回覆
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體重也參考一下 也是1**嗎? 哈  2015-8-13 20:18 | 回覆
試車手是 阿荃 身高170  2015-8-13 19:10 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-8-13 19:05


本文章最後由 zyxwqo321 於 2015-8-13 19:07 編輯

這台身高要幾cm可以雙腳平貼地?
以及這台接近四缸的聲類很悅耳


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  2015-8-18 23:47 | 回覆
這影片試車手是阿荃?  2015-8-14 18:23 | 回覆
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一定是阿荃太胖了, 所以進灣時,後避震受不了多彈了幾下 XD  2015-8-14 08:54 | 回覆
不知167有辦法可平貼地嗎..座高795mm不低也..我彪虎座墊高度770mm都要微墊了  2015-8-13 19:33 | 回覆
試車手是 阿荃 身高170  2015-8-13 19:12 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-8-13 19:11


至於中國友人測試的那輛TNT.....嗯你知道的!

這話是怎樣 不太懂

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台灣這裡一再強調是馬國進口~大陸版的不用急著下訂論~目前台灣TNT300的臉書社團~重大災情都沒傳出  2015-8-16 17:24 | 回覆
有兩個 1:http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18004114.htm 2:http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18009299.htm  2015-8-15 22:42 | 回覆
被刪了 網址找沒有  2015-8-15 19:59 | 回覆
還不知道的 請看http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18004114.htm http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18009299.htm  2015-8-15 12:56 | 回覆
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上網搜尋 藍寶龍300 中國 災情 你就可以知道一切 Benelli表示:去找吧我把所有的災情 都藏在網路上  2015-8-15 12:46 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2015-8-13 20:04


以通勤導向的話,這台的價格也很OK。不過我還是會等MT-03....

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青菜蘿菠各有所好~  2015-8-13 23:33 | 回覆
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