騎TIGRA快滿一年，換了前叉、吊架、引擎拉桿之心得

各位車友好，小弟是2014年9月從新勁戰換成TIGRA 150 ABS
從新勁戰換成TIGRA的前幾個月真的非常不習慣，車身搖晃的程度實在很恐怖
在已經習慣那種穩定過彎的感覺之後，第一次騎TIGRA去跑菁桐，過程只能用心驚膽跳來形容
進彎前煞車就開始感受到龍頭晃動，彎中感受前後車身作動不一致，只有出彎補油門的加速力很不錯

為了改善龍頭晃動，2014年11月就去改了DY內管組，設定好之後再嘗試一次菁桐路線，雖然龍頭晃動程度變小了，但依舊還是感受的到

車身前後做動不一致讓我非常困擾，每次煞車就會感受到後車身往前推擠，連續彎道會感受車身扭動，後來在板上爬文許久之後，2015年4月去更換了CNC鋁合金引擎吊架


換了引擎吊架之後，天啊~~騎車的感覺完全不同了，又回到以前騎乘新勁戰那種穩定的感覺，但是卻又還差那麼一點

小弟每週會有一天要去桃園工作，而且每次都是要趕時間騎車，每當我騎到80km/h以上過彎時，還是會感覺到車身扭動、前後做動不一致
繼續在板上爬文後找到一個引擎拉桿，跟新勁戰的狗骨頭同性質的零配件，所以2015年7月就去了該店家詢問，發現價錢不貴，馬上就請店家幫我裝上去


今天工作完之後小小的跑了一下陽金，測試一下這拉桿的威力
（前輪：K702 110/70-12、後輪：TT93 130/70-12）


真的是讓我驚艷啊，我彷彿是騎著車身重心高了一點點的新勁戰一樣，整體車身的控制都能隨心所欲
完全感受不到以前那種搖晃的車身，只有在彎道上有小坑洞時才會晃一下，但這是原廠避震阻尼不夠強，加上前叉也似乎開始衰退的關係所造成

前陣子發文詢問後避震的問題，感謝版友們的回覆，目前小弟開始慎重考慮要換BAZOOKA 4.0還是MSP的DDS，因為4.0實在是超出預算，真的要考慮清楚才能下手啊

如果各位TIGRA車友有跟我一樣的困擾，不妨參考一下上面說的三種改裝，針對自己的需求去調整，相信大家會對TIGRA這台車更加讚賞



補充一下
ABS真的是個很厲害的功能，我已經因為有ABS閃過三次交通意外了
有兩次意外都是因為前面突然有人出車禍，我跟在後面緊急煞車，因為有保持安全距離+ABS的介入，兩次都遠遠就閃過
另外一次是遇到小學生騎腳踏車逆向衝出來，差點嚇死我，還好有ABS才沒撞倒他

過彎坑洞的那種扭動真的有感

騎乘姿勢如果屁股往後坐一點會感善蠻多的

樓主的騎乘習慣良好加上ABS，騎在路上想必會更安全，
話說樓主改了引擎吊架、引擎拉桿後，勢必會犧牲不少的舒適性吧?
能否麻煩樓主敘述在直線騎乘時的感覺呢?

分隔線下方言論，跟樓主主題無關，請樓主無視~
一一一一一一一一分隔線一一一一一一一一一一一一一

另外為防止T2哥來酸人卻射後不理，在此先卡位

T2哥，說話不要扯東扯西的喔~




話說，T2哥阿~大魔王都說準備好，等你約時間了，你怎麼沒回應大魔王阿?
是怕跑輸太丟臉嗎?

Fortune 發表於 2015-7-27 00:50
樓主的騎乘習慣良好加上ABS，騎在路上想必會更安全，
話說樓主改了引擎吊架、引擎拉桿後，勢必會犧牲不少的 ...

真的是犧牲了舒適性，但我自己是可以忍受啦
換了吊架跟拉桿後，最明顯的就是引擎震動變大了，腳踏板傳來的震動變得明顯
但僅止於60km/h以下，我自己騎到60km/h以上之後比較感覺不到震動了

直線騎乘最大的感覺就是煞車，原廠會有後車身往前推擠的感覺，更換吊架之後就沒有了

新勁戰就相反了用改裝狗骨頭加分就少了

實用度還是新勁戰好
代步或殺灣(只有後避震要改而已)都可以

小綿羊本來就不是設計來給你表速80在山道過彎的.

騎乘技巧就可以彌補這些了，根本不必花大錢

jayshow 發表於 2015-7-27 00:59
真的是犧牲了舒適性，但我自己是可以忍受啦
換了吊架跟拉桿後，最明顯的就是引擎震動變大了，腳踏板傳來 ...

之前我也想換吊架跟狗骨頭,  因為林口下泰山的山路, 車屁屁就晃得亂七八糟的, 跟熟識的車行聊, 他回我說如果你需要氣血循環機的話就去換吧@@...;
終於能看到完整的分享文, 只是不知道有多震....畢竟每個人感受不同, 感謝分享~

天生魯蛇 發表於 2015-7-27 08:51
小綿羊本來就不是設計來給你表速80在山道過彎的.

騎乘技巧就可以彌補這些了，根本不必花大錢

噗滋~~咦？我踩到甚麼？
原來踩到一隻魯蛇啊........

ddonjuan 發表於 2015-7-27 09:02
之前我也想換吊架跟狗骨頭,  因為林口下泰山的山路, 車屁屁就晃得亂七八糟的, 跟熟識的車行聊, 他回我說 ...

坐墊其實感覺比較小，比較明顯的是腳踏板下
雙腳會很明顯感受到起步~60km/h時的震動