新勁戰58.5陶缸2000公里換油之有圖有真相(15/8/15更新)！

有鑑於今天討論熱烈之
台灣125機車更換機油週期,是騙錢的吧!
http://forum.jorsindo.com/thread-2478075-1-1.html
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話說在網路世界上沒圖永遠沒真相！
小弟我先前就想嘗試2000公里換機油~
但因網路謠言眾說紛紜，故折中改為每1500公里換機油
從原廠引擎(40000公里)到58.5(65000公里換上，汽門漏氣沒吃機油)一直是如此~
目前車子里程數將近8萬公里~~
車輛基本設定與料件如下(58.5引擎是自己親手組裝、調整)
新勁戰58.5(KOSO陶缸)、曲軸+凸輪軸NTN軸承
原廠排氣管、原廠汽缸頭、原廠化油器(38/108)
改完58.5，第一次500公里，之後都每1500公里更換機油






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這次使用的機油為~TOTAL RACING 4T 10W50
目前58.5汽缸已經使用將近15000公里(65000~80000(Now))
以下是我第一次2000公里更換的油色與鐵屑量
1000公里時要檢查機油量，並添滿到上限！
我的個人觀點是，震動會變大，但不代表機油完全劣化
1200~2000左右的震動量是差不多的
隨著使用里程增高(1400~2000)，車子還越來越省油(38~39 km/l)！
而使用將近2000公里時，車子加速拉轉會變慢一些些！！
信者恆信，不信者可以試試再說~~不需要筆戰...沒有意義傷和氣
原廠白牌車~保養不用想太多
我同學的超5每1500公里更換機油，"沒有吃機油"
以上純屬心得分享~~
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2015/08/15 第二次2000公里更換機油

換下的機油為 Eni i-sint 5W40 汽車用油
此機油1000公理過後失油量較Total Racing 4T 10W50多
過1000公里後，騎乘震動較大一些，加速感稍差，油耗維持一般水準
使用里程1000公里時有檢查機油量~添加到油尺中上的位置
以下照片是2000公里更換機油的狀況
~~日後有空將會持續更新！！

的確許多油品都有使用超過1000公里的水準~
話說自己組引擎也太厲害了~

我個人覺得過1000KM後車拉轉反而變快，個人解讀應該是油膜變薄阻力減少的緣故，車也不會比較難騎，但一定要用10W以上的番數，要不然機油量會少的蠻明顯的

自己DIY的58.5缸頭 有加工過嗎~~?
有想過自己弄省工錢
但不知道該注意哪些

FLYHIGH 發表於 2015-6-21 00:18
自己DIY的58.5缸頭 有加工過嗎~~?
有想過自己弄省工錢
但不知道該注意哪些 ...

建議多爬文抄筆記然後再找一位有經驗的在旁指導，相信多弄幾次就會上手了。

換機油的時機與騎乘習慣也有關係
時常大灌機油劣化相對快
可能800km左右就差不多了
相信版主騎車應該是蠻溫和的
自己機油也是1200km左右換
雷霆125騎到現在5年5萬km，只小吃150cc或更少的機油
里程數一到就換機油還有管好右手
可以讓機油還有車子的壽命長很多

請說明為什麼活塞會有機油

請問車主是去洗活塞嗎?  還是剛組裝???

沒任何一點積碳???????????????

請問車主用的水盆容量是?尺寸是?

上面兩張汽缸活塞與曲軸的照片是我剛組引擎時拍的
使用15000公里活塞表面不會這麼乾淨XDD！
而換機油前都會先使用由尺量測機油量
只有略低於油尺上限一點點...
而機油不可能加多少出多少
一個引擎運轉時，一定會消耗些許機油量
消耗量多到一定程度才稱之為吃機油......
許多人太緊張了，1000公里少50~100c.c都算是正常
另外組引擎其實只要有維修手冊與請益高手
勁戰車系組引擎並沒有想像中困難，動手做就知到了！
沒有實驗、DIY過，就不能說不可能、不可行
希望大家都可以有實驗精神，這才是小老婆版友的精神
別總是道聽塗說...人云亦云，共勉之

FLYHIGH 發表於 2015-6-21 00:18
自己DIY的58.5缸頭 有加工過嗎~~?
有想過自己弄省工錢
但不知道該注意哪些 ...

您好，我原廠汽缸頭沒有加工只有重做氣密，其實需要的特殊工具就是電盤拔取器與扭力板手，化油版的頂多調個油嘴就比原廠好騎了...但離緊繃改法的動力還是有一段差距XD

如果經常定速跑長途的話  一般速克達2000再換都還OK

如果都是市區三不五時就紅燈 兩段轉在那邊怠速   那要斟酌一下了

大概1500過後你就覺得不好騎到想換掉...