殘酷測試!! MAXXIS F1 ST長征計畫預告!
這陣子接到瑪吉斯的合作案
宣稱新款F1 ST是全台唯一的雙胎質運動複合胎
後胎壽命可以跑7000KM。
其實這樣的數據其實聽起來很模糊，
於是大魔王就決定實際騎乘來做測試。
本次選用的測試車輛為台灣山葉提供的NEW Cygnus-X 雙碟版。
(包成這樣我還以為是誰生日呢XDD)
緊接著將車輛移往本次配合測試店家中做開箱與檢查車輛。
本次殘酷測試還上演著自家人大對抗的戲碼，
一台車裝上MAXXIS F1 ST 另一台對照組則是裝上MAXXIS F1。
紅黑配色的NEW Cygnus-X本次裝上MAXXIS F1 ST來做測試，
前輪尺寸為110/70-12、後輪尺寸為130/70-12。
根據MAXXIS原廠提供的數據，
後輪搭配130/70-12的尺寸在騎乘上會更加舒適。
所以本次兩組輪胎的後輪尺寸都是使用130/70-12。
紅黑配色NEW Cygnus-X 目前總里程數為231KM。
MAXXIS F1 ST 輪胎規格介紹&安裝
首先從胎壁上方可以看到MAXXIS的LOGO。
輪胎型號為F1 ST。
前輪尺寸為110/70-12。
冷胎壓最大容許值為40 psi。
本次拿到的測試胎前輪安裝方向為正向胎方向指示，
但原廠建議前輪為逆胎紋方式安裝。
在第二批改版後安裝方向箭頭會改為雙向表示。
胎面邊緣印有F1 ST字樣。
胎紋樣式也針對耐用度&道路使用考量重新設計過。
胎紋中的輪胎磨耗指示記號。
首先將前輪整個拆下來更換MAXXIS F1 ST輪胎。
使用專業的拆胎機來安裝。
前輪尺寸110/70-12，
目前胎壓設定為26 psi。
後輪尺寸為130/70-12。
後輪安裝方向為順向胎紋設計，
按照輪胎上的方向指示安裝即可。
後輪胎壁上標示最大冷胎壓容許值為40 psi。
F1 ST後輪胎紋如圖所示。
後輪磨耗指示記號。
同樣使用拆胎機來安裝。
後輪尺寸為130/70-12，
目前胎壓設定為 30 psi。
對照組MAXXIS F1 輪胎規格介紹&安裝
對照組車輛消光黑NEW Cygnus-X，
目前總里程數為189KM。
前輪尺寸為110/70-12。
F1胎紋方向如圖所示。
胎面兩邊印有F1字樣。
前輪胎紋磨耗指示記號。
對照組的F1輪胎同樣使用拆胎機安裝，
胎壓設定同樣為26 psi。
上車後可以感覺F1的胎型比起F1 ST稍微尖銳一點，
真的是很期待測試時的路感回饋感受有什麼樣的差異。
後輪尺寸規格為130/70-12。
後輪胎紋如圖所示。
後輪輪胎磨耗指示記號。
一次拆裝那樣多顆輪胎，
真的有拆胎機才方便啊。
後輪胎壓同樣打30 psi。
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MAXXIX F1&S1 ST
第一回合台北-高雄
DAY1更新
第一回合的台北高雄長途測試，
5/19一大早在辦公室前廣場拍照記錄後就出發啦!!!!
小葵說根據回文內容大多是都要跟她合照的XDD
阿筌表示:沒關係啊~~~~
經過車輛檢查與行前交代後，
在早上的6:30分往南出發。
就讓大家來期待一下MAXXIS F1 ST，
在道路上的磨耗表現。
稍早在早上八點半時已經抵達永安漁港，
目前看起來天氣十分良好。
台中龍井西濱道路休息。
彰化鹿港天后宮午餐休息。
阿筌必須.......
中午午餐菜單。
這看起來真好吃!!!
蚵仔炒飯阿!!!
雲林口湖鄉周邊道路休息。
嘉義布袋全家休息。
高雄鳳山麥當勞合照，
第一趟出發總是比較匆促，
感謝高雄的車友前來參加聚會。
恭喜這位車友在現場抽到MAXXIS F1 ST輪胎一組!!!
DAY2更新
準備從高雄騎回台北。
中午回程已到達北門7-11，
即將穿雨衣面對下雨的天氣。
小葵的雨衣顏色好娘啊(人家本來就是女的。
經過一連串的夜戰，
終於看到往淡水的指示牌了。
在晚上的11點終於回到了大直美麗華，
第一回合台北-高雄殘酷測試順利完成。
輪胎磨耗整理
第一回合磨耗測試開始之前，
我們有先拍照來做比對。
前輪量測未接觸指示點的胎紋深度，
胎紋深度約為5MM。
前輪胎紋頂到磨耗指示點深度大約是3.5MM，
表示在磨到胎紋指示記號時胎紋深度大約剩下1.5MM左右。
此時原廠就建議更換新輪胎。
後輪胎紋深度未接觸到磨耗指示記號時深度約為5MM。
後輪胎紋深度頂到磨耗指示點深度約為4MM，
後輪在磨到指示記號時大約還會剩下1MM的胎紋深度。
本次磨耗測試所有胎紋深度量測，
都是以頂到輪胎磨號指示點來做標準。
第一回合輪胎磨耗
本次跑完前輪所量測的胎紋深度約剩下3MM。
後輪胎紋深度也剩下約3MM。
第二回合 台北-台南
5/25~5/31 本週休兵
但其中還是不斷的在道路&山道做騎乘測試。
目前使用MAXXIS F1 ST的紅黑配色勁戰。
里程數已經來到2891KM目前實際騎乘公里數為，
2891-231=2660 公里。
其中也有測試雨天抓地力與磨耗測試。
目前所剩胎紋深度大約為2.5MM。
MAXXIS F1 ST
0~2500KM 騎乘心得分享
阿冰心得
大家好我是阿冰，
目前騎乘F1 ST 測試的路段為
第二趟 台北-台南
第三趟 台北-嘉義
休兵週 淡金+陽金 X3
F1 ST在前輪上與原廠尺寸的規格是一樣的，
胎型感覺稍尖在導向上的靈活度比原廠胎來的好。
前輪胎紋上導入當家頂級運動胎F1所使用的防側滑胎紋，
尤其是在積水路段與進彎遇到濕滑路面，
前輪帶給我十足的信任感。
後輪尺寸部分由於比原廠大上一號，
剛換好在騎乘時感覺稍微有重拖。
不過實際騎乘習慣後其實130/70-12的尺寸與前輪搭配起來也蠻不錯騎的，
後輪抓地力與自家F1相比絲毫不遜色。
如果說F1有90分，
那F1 ST至少也有個80分。
目前實際騎乘下來對於後輪的磨耗還算在預期之內。
在長途騎乘之下路面高溫與長時間騎乘都會增加後輪的磨耗，
但相信各位熱血的車友在騎乘時應該比我更殘酷啦XD
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小葵心得
嗨我是小葵
這次騎乘測試的輪胎是瑪吉斯MAXXIS的F1 ST
先說明一下，我的體重是大約47公斤左右xD
在第一天測試騎乘中沿路都是好天氣，
不論是在直線騎乘或是入彎騎乘上都令我感到十分安心，
即使重煞也不會令人覺得不穩。
(或許一部分該歸功於這次四代勁戰的前後雙碟，
但輪胎本身的表現也絕對是功不可沒)
整體來說，在天氣好的情況下，
F1 ST這條胎可以讓我盡情的享受騎乘的樂趣，
不用擔心也不曾感受到輪胎抓地力或穩定性的不足。
至於在第二天
出發騎到雲林時天空居然開始下起大雨了!
於是乎便開始了有點怕怕的一路向北的雨天測試啦!
原本看著F1 ST的胎紋令我有點擔心，
在雨天濕地的情況下是不是會很滑。
但出乎我意料之外的是，
這次的F1 ST在雨天不論是直線騎乘或是過彎都讓我有十分驚艷的感受，
雖然F1 ST並不算是雨胎 ，
但是在過彎時還是能提供十分穩定的表現，
濕地煞車時也沒有感受到有任何抓地力不足打滑而造成的搖晃感。
整體而言這次輪胎測試的感受，
F1 ST是一條非常令人安心的輪胎，
晴天乾地的騎乘上可以放心輕鬆地享受路程，
而雨中騎乘也可以讓我安全的回到臺北。
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阿筌心得
目前小弟的體重為90Kg
本次測試所使用的車種為全原廠的NEW Cygnus-X(四代)
測試輪胎型號為MAXXIS F1 & F1 ST
路線為第一趟:台北-高雄 & 第二趟:台北-台南
老實說，原本對於MAXXIS的輪胎感覺
覺得就是個普普通通的國產品牌輪胎而已
不過在經過這兩趟行程過後
MAXXIS F1 & F1 ST騎乘時的表現顛覆了我對MAXXIS的既定印象
於是將兩顆輪胎分為以下兩段心得跟大家分享
F1騎乘心得:
跟原廠胎相比，胎行較尖，靈活度也相對的提升
過彎時的傾倒速度十分的迅速而且靈活
晴天乾燥路面的抓地力表現優異
輪胎上排水紋路雖然不多
但在行經微溼路面或是有些許沙塵的路面也不會打滑
可以說是有著進口胎BT601水準的運動性表現
雨天溼滑路面也有令人出乎意料的表現
騎乘時具有高度的破水性，不會因胎紋較少而產生打滑的現象
在第一趟行程中，大約有2/5的時間都在下雨
其中發生打滑現象一次而那一次是下雨時經過橋樑伸縮縫時發生
我想經過下雨時的伸縮縫應該沒有輪胎會不打滑的吧
因此我想MAXXIS F1應該可以滿足運動性能至上，對抓地有著高度需求的車友們
F1 ST騎乘心得
由於此胎採用複合材質，兩側軟中間硬，以通勤為首要取向
因此測試前我對這顆胎的抓地力表現並不要求
但在第二趟的行程中，我發現事實並不如我所想的那樣
不管是在乾燥或是濕滑路面，F1 ST都有著令我驚訝的運動表現
令我覺得原來複合胎也可以具有如此高度的運動性
胎型一樣比原廠胎尖，不過跟F1相比較，靈活度似乎還差了那麼一點
但稍微比F1多一點的排水紋路設定，使得排水排砂效果大大提升
在雨天佔了2/3的第二趟行程中
雨天表現的比F1更加穩定，令騎乘者感到加倍的安心
因此簡單來做比較的話
性能方面
F1 > F1 ST > 原廠胎
靈活度方面
F1 > F1 ST > 原廠胎
排水排砂性能方面
F1 ST > F1 > 原廠胎
以上就是小弟的簡短心得，感謝大家耐心的收看
第三回合台北-嘉義 6/2~6/3
第三趟由阿冰帶著新同事詹姆士來做測試，
在早上八點半從八里7-11出發。
安裝F1 ST的紅黑色四代勁戰，
目前總里程數已經來到2945KM。
經過台15線到台中大甲的路程測試後，
輪胎溫度前輪指大概上升到與室外溫度差不多。
後輪由於是傳動輪又加上引擎CASE溫度傳遞，
溫度提升到46度。
在6/2號下午四點半抵達嘉義北回歸線，
這次測試晴朗無雨啊!!!
晚上相約在嘉義省道邊7-11聚會，
讓大家近距離觀察輪胎狀況與試乘。
試乘過後大家最期待的就是玩遊戲抽輪胎啦。
大家一起個關主猜拳，
最後的贏家就可以獲得MAXXIS F1 ST一組。
今日關主由詹姆士擔任。
在一陣廝殺後，
由這兩位車友做最終大PK。
結果出爐恭喜這位車友獲得MAXXIS F1 ST輪胎一組，
本人表示:我車上現在就是使用F1 ST!!
隔天早上八點半從嘉義出發，
下午三點半抵達編輯部。
本次來回里程數累積621公里。
第四回合台北-台中 (台三線) 6/9~6/10
本次一大早從編輯部出發。
這次在經過苗栗時發現裝著F1的消光黑四代勁戰中釘啦!!!
目測是插到小鐵片。
幸好本次長途測試都有攜帶補胎包，
可以自行緊急處理。
補好後就繼續上路。
在下午兩點多時抵達台中。
同樣的晚上也在國光85舉辦見面會，
讓車友觀看目前輪胎的磨耗狀況與騎乘體驗。
車友騎乘過都表示F1 ST還蠻靈活的，
後輪也不會因為較原廠大上一號感覺到笨重。
同樣的試乘完過後，
進入到緊張又變態刺激的遊戲時間。
最終挑戰變態阿筌獲勝的車友是!!!!
恭喜該位車主獲的MAXXIS F1 ST一組。
MAXXIS F1 ST台中見面會成功。
隔天同樣走台三線回程，
體驗F1 ST在山路上的騎乘感受。
晴朗的好天氣，
跑起山路來真的是超爽的啊!!!
第四回合也在6/10號下午順利完成。
經過這幾個禮拜不斷的長途騎乘，
加上休兵期間的雙北小跑、陽金+淡金小跑、賣便當公務車等測試。
輪胎中央深度也所剩無幾啦!!!
6/15晚上將進行最終回MAXXIS F1 ST 台北場見面會。
抽獎時間地點: 6/15 8:30pm, 台北雨聲85 (台北市士林區雨聲街36號)
騎士: singer + 阿筌
大家記得來喔!!!
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 16:35 編輯
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