胎壓

  每條胎胎壁標示的最大胎壓

  冬天：最大胎壓x90%

  夏天：最大胎壓x80%

  當時質疑我的車友很多，不外乎：證據呢

  為什麼不照建議貼紙上打，我覺得多少才正確…等

  直到我在馬吉斯輪胎介紹胎壓才看到：

  Q：胎壓應該要如何設定？

  A：輪胎氣壓直接影響到輪胎的磨耗及行駛安全性

  保持最佳氣壓及每月定期測量氣壓極為重要。

  適當的氣壓使輪胎胎面對地面有均勻的接觸壓力

  防止不均勻磨損，提高駕乘舒適性。

  輪胎充氣過量：加速胎面中心部分磨損

  導致車輛顛簸、損壞輪胎，降低行車安全性。

  輪胎充氣不足：加速輪胎尤其是胎肩部分的磨損

  產生過熱現象，致使胎側過度彎曲，使輪胎過早損壞。

  輪胎最大充氣氣壓標記在輪胎胎側上，一般情況下

  最佳充氣氣壓約為最大充氣氣壓的90%。

  如果要持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%。

  而夏季路面溫度最高可高達60-70度

  車輛在夏季行駛時會比其他季節膨脹程度更大，建議將胎壓下調10%

  以避免爆胎的危險。此外車主還可以為輪胎注入氮氣

  由於氮氣是惰性氣體，一方面可以減少爆胎的機率

  同時也可以減少輪胎上金屬件的化學反應，延長輪胎壽命。

  這裡還有：

  輪胎標示教導：http://www.maxxis-moto.com.tw/Q1.php

  輪胎壽命延長：http://www.maxxis-moto.com.tw/Q3.php

找到自己適合的胎壓最好，但要再輪胎上標示的範圍內

不想在胎壓上傷腦筋的就照原廠建議值打, 最省事. 以下就請忽略.

沒有那種一套原則就可以通吃的道理, 什麼最大冷胎壓減幾 psi, 或最大冷胎壓打個7或8折, 那就只是給懶人用的所謂的 rule of thumb.

想在胎壓上傷腦筋的, 那就依情況依需求去試: 省油/抓地? 舒適/側向抑制? 乾/濕地? 高速性能/一般通勤? 氣溫路溫? 載重? 轉向特性?

上述問號, 都可藉由調整胎壓去得到或多或少程度上的達成與因應. 所以胎壓很微妙, 也很個人化.

對胎壓超級龜毛的人要準備兩樣東西, 一是胎壓計, 二是探針式溫度計. 胎壓計用來測冷熱胎壓, 探針式溫度計用來測胎面外中內溫度.

結論: 先決定自己是那種人, 然後再決定採用哪種胎壓. 平常是懶人, 就用懶胎壓; 等到要去跑山或下場, 那就龜毛起來, 用龜毛胎壓.

兩輪的在胎壓上爭論的文章較少, 但有玩四輪的就知道關於胎壓的爭論從沒休止過.

甚至還有分老派與否: 老派的偏好偏低的胎壓, 新派的則偏好偏高的胎壓. ( "偏", 不是不正常, 就只是在正常範圍內的相對程度而已. )

有些不那麼普通的跑房車, 連原廠的胎壓建議值都會有點不同, 會告訴你熱胎壓不要超過多少......



您要重聽請按 1......

胎壁強度會影響到避震效果,所以應該是各個輪胎有各個最舒適的胎壓

之前看過米其林官網上說明最佳胎壓為最大胎壓的70~80%，使用者可以在這範圍內選擇適合自己的胎壓，也可參考車廠貼紙胎壓調整

米其林官網上胎壓為車輛上指示之氣壓，所有輪胎廠和汽車廠都是如此建議(規定)。

每個人的體重  車的車重  使用路面  避震器設定

這些都不太一樣

全部都用同一種胎壓,這樣真的沒問題嗎?

照輪胎上面設定值打
我都這樣

公路車胎也適用這規則嗎?

輪胎上的建議胎壓是最大值(MAX)
指的是最高不能超過該數值

實際胎壓視個人感覺,還有路面種類來看
一般柏油路面我習慣打最大值的80%~90%左右,抓地力有,騎起來也不會重拖
泥土地或砂地我的胎壓會再降低,爭取最大抓地力

機車,腳踏車,汽車都適用