米其林高階運動胎再升級 -- 六款新胎與ACT新技術發表

米其林於5/1發表六款新胎，將原本頗受好評的六款高階運動/競技型輪胎再度升級！

並以Power Evo命名，為原本Power系列的再進化版本

擁有多項世界輪胎專利技術的米其林輪胎，
也同時發表了最新的ACT (Adaptive Casing Technology)主動式多角度編織技術，並搭載於兩款新胎內

MICHELIN Power Slick Evo,

主要針對賽道開發，採用米其林主動式多角度編織技術(ACT)，新的膠料配方能符合更多不同的賽道需求
                                            

MICHELIN Power SuperSport Evo

為公路及賽道設計，有更佳的耐磨性以及乾濕適應性，
並且導入米其林主動式多角度編織技術(ACT)，在直線彎道都有更佳的表現。
                           

何謂米其林ACT技術:



米其林輪胎研究後發現，機車輪胎在直線與彎道時的變形量不同，
在不同傾角與不同速度的彎角，輪胎各部分承受的壓力也有大幅度差異




編織層的交錯角度越大，輪胎的變形量越小，
通常為了輪胎的彎道表現與胎壁支撐性，輪胎廠商會增加編織層的角度
但偏硬的胎壁支撐性雖然提升了過彎表現，但直線的穩定性反而下降



米其林輪胎的主動式多角度編織技術，在一條輪胎中加入多角度的編織層
兼顧直線與彎道所需要的不同胎壁強度，不再需要妥協


米其林ACT技術影片

                       

               

MICHELIN Power Cup Evo

由賽道胎增加部分花紋而成，調整成可合法於公路上使用

MICHELIN Power SuperMoto,

與FIMSuperMoto World Championship賽車手共同研發，
16寸版本採用新的andinnovative橡膠配方，在公路及越野都能展現操控性及路感回饋，壽命也顯著提升！


                                                              

MICHELIN Power Slick Ultimate

百分百因賽道而生，創造最速單圈是他的使命！獻給進階的車手們！                                                                                                                                            
                                 

MICHELIN Power Cup Ultimate

由MICHELIN Power Slick Ultimate為基礎，修改成可合法上路版本！
                        
台灣區的販售時間，就要看代理商的手腳快不快了

請問有10吋的嗎?

完全看不懂....  
胎面軟可以增加接觸面積...  增加抓地性.....
胎壁硬可以增加支撐性...  增加過彎穩定度.....
但...  米奇林的意思是說他的編織層跟膠料是分開的？  還是他的編織層是可動的？
編織層有好幾層？還是胎壁有多一層編織層？

llc 發表於 2015-5-9 13:01
完全看不懂....  
胎面軟可以增加接觸面積...  增加抓地性.....
胎壁硬可以增加支撐性...  增加過彎穩定度. ...

看不太懂+1
我只看得懂價格...

llc 發表於 2015-5-9 13:01
完全看不懂....  
胎面軟可以增加接觸面積...  增加抓地性.....
胎壁硬可以增加支撐性...  增加過彎穩定度. ...

主要是因為....
如果為了讓輪胎的支撐性更好
把胎壁的編織層角度變大(變硬)
直線的表現就會變差

通常胎面有一層編織層, 胎壁是兩層
不容易找出最能夠符合胎面和胎壁硬度的完美比例
米其林的做法是
利用兩種不同角度的編織層
兼顧胎面與胎壁所需要的最佳硬度

這似乎有點類似碳纖布利用改變或增加編織角度，提高各角度承受力的概念

裝了就知道 等上市自然有使用評價
吃牛排也是只要付錢 不用學養牛 宰牛
您說是吧

車胎廠在裁切廉紗時,本身就會抓角度去裁. 不同的角度,每平方吋裏的亷紗數量會不一樣.廉紗數量越多,強度越強,成本也越高. 一般車胎,不論是幾PR,使用的廉紗都是相同的,也就是說廉紗角度都一樣.

而ACT的差別在於它採用了兩種角度的廉紗層. 一種是70度, 一種是90度,而在胎壁又強化,採用3層,  70度+90度+70度. 給予胎壁,在直線和彎道都有足夠而不過多的支撐力.

胎體結構和胎面抓地力沒有很直接的正相關,抓地力來自胎面花紋設計,膠料配方的使用. ACT技術是為了車胎穏定性而設計,和抓地力的關係,能說有幫助,但作用不大.

dan0918 發表於 2015-5-10 13:12
裝了就知道 等上市自然有使用評價
吃牛排也是只要付錢 不用學養牛 宰牛
您說是吧 ...

當你知道牛怎養怎殺怎煮, 你還吃得下嗎?

lienly 發表於 2015-5-12 11:16
當你知道牛怎養怎殺怎煮, 你還吃得下嗎?

這倒是有看過
好像是天下雜誌之類的
吃玉米的美國牛  獸醫每天工作
就是把吃太多 承載太重而掉出體外的胃
'''塞回去'  夠噁吧

美牛肉比較甜嘛 哈哈