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[測報] NEW Cygnus-X 馬力傳動部分解析!!

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等級:超級版主

文章日期:2015-5-1 09:43



相信在大家看完發表會與媒體試乘的文章後,
對於NEW Cygnus-X的動力是否有提升感到疑問。
於是我們將車輛拉上馬力機來做測試。



為了將轉速以及缸頭工作溫度做顯示。
特別裝上aRacer CUBE G 液晶表來輔助。




發動後NEW Cygnus-X 的怠速轉速為1700 RPM上下,
同時等待缸頭溫度到達80度以上時便開始做測試。



輪胎同樣使用原廠配胎。



胎壓為35psi這原廠打得也太高了==



首先測試NEW Cygnus-X 原廠電腦的轉速限制,
NEW Cygnus-X 高轉速的限制在9300 rpm之後就會斷油。


原廠轉速表顯示區域。



所以本次測量馬力數據的轉速範圍大概在9200~9300的區域之間。



首先將傳動塑膠外蓋拆開,



NEW Cygnus-X傳動蓋採用噴砂處理,
在外觀上更加美觀。



CASE的代號與車輛大部分料號一樣開頭為2JS。



齒輪油交換量為130CC。



碗公上印有2JS代號但下方鋼印依舊是4CW啊XD
傳動在簡易比對與勁戰、BWS'X相同。



皮帶長度部分與BWS'X相同。



啟動盤型式維持乾式設計。



普利盤簡易比對,
左邊為Cygnus-X、右邊為NEW Cygnus-X。



NEW Cygnus-X普利盤看起來並未設計上的更新。



傳動版本為BH-1。



傳動材料代號同樣為2JS。



Cygnus-X 傳動版本為BH-2。



Cygnus-X傳動料號開頭為28S。



NEW Cygnus-X風葉盤在外觀上做更改,
如果喜愛DIY的車友們會發現插怪手的固定點做了位置改變。



緊接著我們用固定傳動的方式來做馬力測試。



現在來回味一下Cygnus-X全車原廠的馬力數據,
全原廠馬力為8.54匹。



NEW Cygnus-X全原廠馬力數據出爐8.53匹,
但是最大馬力的轉速帶提前到7000轉附近湧現。



由於NEW Cygnus-X本次在凸輪軸上做了設計改變,
所以車輛在速域上在於起步&中間段加速的方面來做改善。



那NEW Cygnus-X換上改裝電腦後會有用嗎?



首先我們找到了原廠電腦位置,
位於車身右前方的部分。



原廠電腦接頭外新增防鬆脫固定釦。



電腦代號也一樣是2JS來表示。



含氧感知器改為與SMAX相同的規格。



高壓線圈位置更改到缸頭前方。



火星塞規格更改為DENSO U22ESR規格,
跟以往使用的NGK品牌有所差異。




噴油嘴與SMAX 155相同為六孔設計。



使用程式讓噴油嘴噴一分鐘來測試噴油量。



一分鐘的噴油量為115CC。


在同時aRacer改裝電腦搭配AF-1廣域空燃比機簡易調教後的馬力數據也出爐啦!!
到底在馬力與加速上會不會有很大的差別呢??






大家最想看的詳細車輛解析與改裝通用比對
就請大家期待深度測試報導

本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 16:42 編輯

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等級:碩士

文章日期:2015-5-3 19:20


趕快回文來看看新車到底進步多少
然後...頭香?
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等級:碩士

文章日期:2015-5-3 19:20


換湯不換藥? 回復就知道!
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等級:碩士

文章日期:2015-5-3 19:21


好讚的測試,我要看結果,感謝分享!!!
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等級:大學部

文章日期:2015-5-3 19:21


看起來好猛喔,太神啦
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等級:見習生

文章日期:2015-5-3 19:21


GOOD GOOD GOOD
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等級:碩士

文章日期:2015-5-3 19:21


希望4代勁戰速度好一點!!!
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等級:碩士

文章日期:2015-5-3 19:21


期待期待!!!!!!
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等級:大學部

文章日期:2015-5-3 19:22


好期待比較!!最喜歡看這種文~~~
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等級:大學部

文章日期:2015-5-3 19:22


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